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ACD - Regler
Finde ich sehr interessant ....................
siehe
http://www.ape-regler.de/
• Im Vergleich zu den aktuellen, mit 30 kHz arbeitenden Microcontroller- oder PWM-Reglern (wie z.B. dem Yatronic ACD pro): Hier räumen wir ein, dass diese einige technische Vorteile haben, da Sie z.B. das Fahrzeug besser Bremsen und durch die magnetische Triggerung verschleissfrei sind. Die technische Umsetzung der Bremse (Stromrückführung zum Netzteil) lässt den Motor jedoch frühzeitig altern. Ferner sind diese Regler bei offiziellen Renn-Serien aktuell meist verboten, da sie Strom speichern .....................
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. Gruß, Charly
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CHARLY« (6. Dezember 2006, 17:20)
RE: ACD - Regler
ich kenne noch keine Rennserie wo die ACDs verboten sind (außer es sind elektronische Regler überhaupt verboten) - man möge mich korrigieren
Bei der DPM oder SLP in Mörfelden wird halt mit dem Oszilloskop an der Bahn gemessen, da kann sich dann jeder ansehen, was die Regler so treiben. Und da fällt ein ACD spannungsmäßig auch nicht aus dem Rahmen....
ich wundere mich also eher über das Statement auf der Homepage dieses Herstellers....
Robert
RE: ACD - Regler
Hallo Charly
Sorry aber die Seite kann momentan auf grund angeblicher Tech. Probleme nicht geöffnet werden.
Aber der Regeler speist den Stom wieder ins netz ein und speichert ihn nicht, den Strom den der Regeler auf nimmt vom Motor und ihn wieder zum Netzteil speist kommt ja in dem falle allen zu gute und wenn pro Spur ein Netzteil ist, dann nützt es auch nichts, es würde nur was nützen wenn der Regeler den Strom wirklich speichert was er nicht tut.
So weit mein Wissen zu dem Regeler.
lg
Frank
Ich arbeite seit kurzem mit einer PC Software "Oszilloskop-Like" mit der ich über hardwarerecorder die Spannung auslese während den gefahrenen Runden. Und ich kann auch bestätigen dass mir der ACD noch nie mehr Spannung ausgegeben hat wie das Netzteil geliefert hat....
Im süddeutschen Raum fahren glaub ich schon 90% den acd .... in der schweiz auch schon so gut wie jeder....
mfg
Roland
Ich habe aber bei Fahrern mit dem ACD-Regler beobachtet, das im Moment des Bremsvorgangs die Spannungsanzeige am Display des Netzteils um ca. 1,5V in die Höhe schnellt ... das heißt doch: mehr Spannung = mehr (Brems)Strom ... oder liege ich da falsch?
Gruß, Charly
Wenn sogar mehr spannung anliegen würde .... die meisten ACD Fahrer fahren komischer weise eh immer mit offener Bremse
Nehme an dass die Spannungsniveauregelung vom Netzteil in dem Moment ein wenig überfordert ist...
Habe leider keinen Schaltplan vom ACD zur Verfügung um zu überprüfen was er Strom mässig genau tut. Einen großen Unterschied gibt es meiner Meinung nach aber sehr wohl. Die meisten Regler sind soweit ich weiß sogenannte Spannungsregler z.B Difalco und arbeiten beim Bremsen mit Motorkurzschuß. Dies bedeutet meiner Meinung nach daß der Strom sich beim Difalco ergibt.
Und das Bremsverhalten des Fahrzeugs nur durch die vorhanden Kurzschlußwiderstand bestimmt wird.
Bedeutet die induzierte Leistung wird durch Kurzschluß vernichtet.
Beim ACD soweit ich das verstanden habe findet durch das angewendete prinzip PWM aber keine Spannungsregelung sondern eine Stormregelung statt. Heißt soviel wie das immer die volle Spannung am Auto anliegt nur halt je nach Reglerstellung für den Bruchteil von Millisekunden. Was das Rückführen der Spannung zum Netzteil (induzierter Motorstrom)betrifft bin ich nicht sicher ob nicht der Endkondensator im Netzteil sehr wohl diesen Strom speichert und wieder abgibt (Netzteilabhängig).
Diese Leistungs erhöhung ist meiner Meinung nach nur mit einer Leistungsmessung feststellbar.
Weil P=U *I.
Falls einer einen Schaltplan von einem ACD hat würde mich das jedenfalls sehr interessieren.
Oder mir eine bessere technische Erklärung geben kann.
lg
Je lauter die musi umso schneller fahrn muß i
:a1: lg DJ ALF
Hi 2 all
diese Diskussion über die Spannungsschwankungen beim bremsen sind in Deutschland schon vor einen Jahr gewesen
die Lösung des Problems ist am Netzteil einen größeren Kondensator verwenden der die Spannung konstanter halten kann hier ein Link zum nachlesen
http://f17.parsimony.net/forum29780/messages/71948.htm
mit dieser Lösung sollte es bei euch auch Funkunieren
LG euer SRP (Alexander)
Am besten jeweils nen 1farad goldcap hintendran hängen
Also bei meinen Amps hats geholfen
@alex
Solange wir net funkurinieren müssen ists net so schlimm ;D
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DrBASS« (6. Dezember 2006, 23:40)
he sorry habe mich vertippt
sollte natürlich funktionieren heißen
LG SRP
