PARMA, 25, 35, 45 Ohm.
Dann habe ich noch Scalex Rennregler, aus den 70ern, mit 15, 25 Ohm.
Die Scalex haben einen Rollenabzug und sehr kurzen Regelweg.
Empfehlen ist schwer, man muß selbst testen, was für sich, selbst, gut ist.
Gibt es den einige Preisvorschläge für verschiedene Regler,die Ihr benutzt?Und wenn ja, wo am günstigsten(vieleicht in Deutschland).Es würde mich interessieren,welche positiven Auswirkungen die Regler gegegüber denen von Carrera haben.
Wenn man sich nicht , von den vielfältigen Einstellungen, verunsichern läßt, ist ein El.Regler zu empfehlen. Würde aber einen Anfänger, eher zum Mechanischen raten.
Wenn man mit dem Mech.Regler, an seine Grenzen kommt, sollte man auf einen HiTech-Regler umsteigen.
Vor dem Kauf sollte man versuchen die Regler zu testen. Nicht Jeder ist für jeden Sloter geeignet.
Stimmt, letztendlich hängt die Reglerwahl von mehreren Faktoren ab: Bahnlayout(Viele Kurven oder viele Geraden), der Art der Motoren in den gefahrenen Autos, den eigenen Vorlieben beim Ansprechverhalten des Reglers.
Ich benutze hauptsächlich einen Parma ECO umschaltbar von 15/12/9,5 Ohm. Vom Preis/Leistungsverhältnis 1 A
Habe mit original Scalextric Reglern angefangen dann Parma Eco 45 Ohm. Dann kam ein Umbausatz quf 25/30/45 Ohm. Schlließlich bin ich bei einem ACD gelandet und der ist wirklich gut. Wenn man einen optimalen Regler haben will dann sollte man sich einen elektronischen Regler leisten.
Entschuldigt meine Unwissenheit: Was kann ich mir für einen Unteschied vorstellen bei:15; 25; 35; 45 Ohm usw. Was bewirken die unterschielihen Ohm Werte
@miss liberty:verschieden hohe Ohmanzahl wirkt sich auf die Sensibilität,sprich auf die Ansprechzeit beim Gasgeben sowie auf die Bremse aus.
Habe anfangs mit einem Tschakiquaki25ohm Regler von Parma begonnen,später folgte ein Difalco und jetzt bin ich bei einem ACD Pro 10 gelandet.Wenn er nicht gerade einen Kabelbruch hat, ist das für mich der Beste was Ansprechverhalten u. Bremswirkung betrifft.Noch ein weiterer Vorteil gegenüber dem Pedant von Difalco ist sein geringeres Gewicht.Macht sich natürlich bei Long Distance Rennen bemerkbar.Jedoch sollte jeder für sich selber herausfinden,was das Beste für einen ist.
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