Hallo Villacher Sloter,
lange nichts mehr gehört, keinen mehr gesehen. Darum haben sich ein paar von uns gestern zusammengesetzt, um zuerst einmal einen Termin für das Abschlußtreffen zu finden (nach einer recht launigen und kabarettistischen Gesprächseröffnung seitens Geri) :
Abschlußfeier ist am
Donnerstag, 13.6.2019 ab 18.00 Uhr bei Gerhard im Cafe Stop
Im Anschluß haben wir ein wenig diskutiert über die neue Saison und machen allen folgende Vorschläge, die dann noch genauer besprochen und ausformuliert werden:
Die Rennberichte der einzelnen Tage werden entweder von allen gemeinsam im Anschluß formuliert oder von den Nichtbahnbetreibern verfaßt.
Fotos von den einzelnen Rennen, konnten wir Reinhard überreden, wird er dann im Anschluß dazufügen. Wir werden auch darüber reden, ob es einen Facebook-Schreiber oder -Kopierer geben sollte.
Der allgemeine Computer bleibt weiterhin bei Reinhard, das Tagesmanagement übernehmen verstärkt - wie bereits in den Vorjahren- die jeweiligen Bahnbetreiber - bei mehreren auch abwechselnd.
Rennklassen: Vorschlag zur allgemeinen Diskussion:
1) Slotit Gruppe C wie gehabt, ohne Änderungen
2) Carrera 124 Gruppe 5: M1, Ford Capri, entweder generell mit Originalübersetzungen oder auch die Capri mit 14/46
3) Carrera Modern plus DTM, alles OOTB, lediglich Magneten entfernen und PU-Reifen, Leitkiel Frankenslot
4) Carrera 132 DTM und GT, OOTB, eventuell mit Mittelmagnet, Reifen PU,
5) Scaleauto Donnerstag wie gehabt, Regelungen gesondert zu besprechen
6) Stundenrennen: wurde noch nicht angesprochen, Reglement sollte gleich bleiben, die Fahrzeugklasse eventuell Porsche 997/GTR, OOTB, mit den üblichen Modifikationen
Renntage: eventuell Slotit und Carrera 132 an einem Tag, jeweils 2x 7 Minuten
die restlichen Renntage wie gehabt.
Technische Regelungen:
Festlegung des Mindest-Karosserieabstandes zum Boden - Kontrolle!
Autos werden - ähnlich wie beim 3Stundenrennen am Stopring nach dem Qualifying und in den Pausen im Parc Ferme abgestellt - keine zwischenzeitlichen Manipulationen
Reifen müssen gerade geschliffen sein, Vorderreifen müssen 8mm Mindestbreite haben, Versiegeln erlaubt.
Reifen werden generell vorher mit 5000er Schleifpads von jedem an der jeweiligen Bahn abgezogen.
Bei großen Zeitabständen werden Motoren überprüft.
Übersetzung sind generell original (BMW M1? Ford Capri?)
Ausbleien ist lediglich bei den Slotit erlaubt, im Dreieck hinter dem Leitkiel
Weiters ist die Frage aufgetaucht, ob wir überhaupt eine Jahreswertung brauchen, da es ja eigentlich nur um den Spass an den jeweiligen Renntagen geht.
Das war jetzt genug zu lesen, ich hoffe mir alles richtig notiert zu haben. Sollte jemand ergänzende oder auch ändernde Vorschläge haben, kann er mir diese gerne schreiben, ich werde diese in den obigen Vorschlägen aufnehmen.
Wir hoffen Reini hat von der Profiliga einen Bericht, den er uns am 13. zeigt.
Die Forumschauer werden gebeten auch den Facebookern und Nichtschauern einen Hinweis zu geben.
Freu mich euch alle am 13. wieder einmal zu sehen.
Walter