Slotcarforum

Hallo Gerhard!

Mir ist schon klar, dass Villach für dich nicht gleich um die Ecke liegt.
Aber vielleicht wäre die Profi Liga ein Grund für dich, bei uns einmal vorbeizuschauen.
Gerne könntest du auch noch einige Jungs aus deiner Runde mitbringen.

Wir könnten ja ein Slotwochenende daraus machen.

zum Termin: voraussichtlich wird die Profi Liga Ausscheidung am Samstag, den 6. April bei uns stattfinden.

Leider waren wir heute wieder unpaarig, so dass nach Losentscheid für Mosche die Tortur der Solofahrt anstand. Besonders am V-Ring ist die Belastung über eine ganze Stunde hinweg die Konzentration hoch zu halten enorm schwierig.
Das zeigte sich dann leider auch im Ergebnis.

Im ersten Viertel des Rennens lag er meist noch an der Spitze bzw. matchte sich mit BUW/BRG darum. Dann gab es einige Runden mit dubiosen Ausrutschern und schwierigen Bergungsmanövern, was MOM gleich etliche Fehlrunden einbrachte. Mit zunehmender Rennzeit ließ die Performance von Fahrer und Fahrzeug nach. Vielleicht sollten wir am V-Ring besser ein Dreier-Team bilden anstatt Einzelfahrer zu verheizen??

Die übrigen Positionen hatten sich nach dem ersten Drittel gefestigt und blieben im Wesentlichen gleich.

Der V-Ring hat bei allen seinen Tribut gefordert. Die Strecke verlangt von den Fahrern enorm viel ab.

In eigener Sache:
Danke an Walter für sein Leihfahrzeug. Ich könnte mir vorstellen, dass wir künftig ein Werksteam bilden (du richtest die Autos her, ich fahre damit)


Na dann bis kommenden Montag bei den Branzettis. Gefahren wird die slot.it Gruppe C!

Der Rennverlauf im Bild:

unserer Rennserie hat heute mit dem Rennen in der Gruppe C begonnen. Dank eines Überaschungsteilnehmers (BRA) waren wir dann sogar 11 Fahrer am Start. Damit war es die höchste Beteiligung in dieser Klasse in den letzten drei Jahren!


Arno hat trotz der langen Pause kaum etwas von seinem fahrerischen Können verlernt. Mit dem perfekl abgestimmten Leihwagen aus dem Hause Hofer war am Ende Platz 7 drin - echt super!!

Pechvogel des Abends war zweifellos Alex (MEA), dessen Rennwagen heute "alle Stücke" spielte - allerdings im negativen Sinn. Der sonst so zuverlässige 'Mercedes-Sauber C9 konnte trotz schnellster Qualirunde nich halten, was er versprach. Nach erstem verständlichem Ärger hat er (der Pilot - nicht das Auto) sich aber seinem Schicksal ergeben und die Streckenpostenarbeit zur vollsten Zufriedenheit erledigt.

Ansonsten wieder super Stimmung bei vollem Haus - wie aus den Bildern unten auch gut ersichtlich.

Ach ja; nicht zu vergessen:

Walter hat heute sein erstes Tagesrennen in der Gruppe C gewonnen. Völlig unaufgeregt und damit höchst souverän hat er diesen Sieg voll verdient nach Hause gefahren.


Den nächsten Montag verbringen wir am V-Ring, wo die Gruppe 5 am Programm steht.


Da konnten alle noch lachen (außer Einem - der musste stramm stehen)


Die Zockertruppe - siehe Tankstände am Rennende!!!



Zitat BRG: .... und mit den beiden Spassvögeln soll ich Rennen fahren????


Halbzeitstand


alles im Überblick


Klausi im Bereitschaftsmodus

Das 5. Saisonrennen in der Gruppe 5 versprach wieder einen spannenden Rennabend am V-Ring. Dem war dann auch so. Leider musste das erste Tagesrennen der SG 2 nach gut 12 Minuten abgebrochen werden, da die Elektronik verrückt spielte - warum auch immer???

Mit 10 Piloten bestens besucht, wurde in 2 Startgruppen zu je 5 Autos gefahren. Die geringe Streuung im breiten Mittelfeld sorgte für beste Unterhaltung von Fahrern und Zusehern. So macht Slotracing Spaß!!


Für kommendne Montag sind die modernen GT-Racer vorzubereiten und zu Walter am Kärnölring mitzubringen.


Hier einige eindrucksvolle Bilder von heute:

...ein bisschen Werbung für die CPL muß sein!





viel Betrieb in der Boxengasse







.. im rechten Moment abgedrückt!!


Schattenspiele


na ja, ein wenig verrückt sind wir alle -..... und manche eben ein bischen mehr!


so sah es zur Halbzeit aus

hat sich heute auf Walter´s Kärnölring versammelt. Wieder einmal volle Bude bei den modernen GT-124-ern. Scheinbar ist es die Lieblingsklasse aller unserer Piloten, obgleich eigentlich jene Rennklasse, die sehr nahe an dem Original aus der Carrea-Packung sein sollte. Allerdings hatte ich da heute so meine Zweifel??????

Egal - es war enorm herausfordernd, trotz der großen Performance - Unterschiede der Rennwagen am Ende doch recht knappe Ergebnisse einzufahren. Wenn wie bei Walter und Wolf dann gerade 8/1000 über die Platzierung nach über 20 Minuten Rennzeit entscheiden sagt das viel aus.
die 3 Startgruppen waren aufgrund der Quali gut und gleichmäßig besetzt. Extrem wenige Abflüge haben die Streckenposten kaum gefordert - wenngleich einer (ich nennen keinen Namen - Gerhard) aus offensichtlicher Langeweile den armen MOM verkehrt zur Fahrtrichtung eingesetzt hat. Unterforderung ist scheinbar auch nicht gut.

Jedenfalls gibt es keine Unterforderung bei unseren Rennterminen. Schon in 3 Tagen sehen wir uns am STOP Raceway wieder, wo wir das nächste Rennen im Scaleautocup bestreiten. Und nach dem 5. Langstreceknrennen am kommenden Montag gibt es am Sonntag, den 17. Februar ein "Special Event" das die Jungs vom STOP Racing Team veranstalten. Erstmals wird ein 3-Stunden Teamrennen mit den modernen GT Racern ausgetragen. Den Ablauf und das Reglement seht ihr unten bei den Bildern.
Dabei kann natürlich Jeder teilnehmen, der ein solches Fahrzeug hat. Es gibt auch schon eine Anmeldugn aus Wien dazu!!




Die Bude ist gerammelt voll


einer der vielen schwarzen Schlitzflitzer - Justin; schneller als die Kamera kann



Halbzeit is!!



Der Streckenposten mit dem Unschuldsblick


Die SG2 (=STOP Racing Team mit Gastfahrer)


kein Kommentar - ein Bild sagt mehr als tausend Worte!


Der Endstand im Bild: Tausendstel - Entscheidungen für die Ewigkeit festgehalten


Ein neuer Stern am GT-Himmel - Jubel brandet auf der Tribühne auf


Sogar das Kärnölring-Fernsehen ist angereist, um dieses schwarze Rennwunder für das Massenpublikum aufzunehmen


Worüber staunt er bloß???

Die Veranstaltungsreihe am STOP-Raceway begann gestern mit dem 5. Scaleautocup-Rennen. Wiederum 9 Piloten sorgten für eine gute Beteiligung.
Abgesehen von einem technischen Defekt bei BUW verlief alles gut.

Ich wäre allerdings dafür, die Park-Ferme-Regelung aufzugeben, da sie vom größten (einzigen?) Protagonisten gestern völlig mißachtet wurde.
In den digitalen Rennen haben wir das nicht, was am Ende wohl für mehr Fairness sorgt!!

Schon am Montag gibt es das 5. Langstreckenrennen, womit die 5. Runde abgeschlossen sein wird. Am Sonntag, den 17. Februar veranstalten die Jungs vom STOP Raceway-Team ja das 3-Stundenrennen mit allgemeiner Beteiligung.


Der "Park Ferme"????


Als Rennmanager hat man es nicht immer leicht - die Auswertung ist ja noch das Einfachste dabei


Der Fun-Faktor war trotzdem hoch


Halbzeit


Da war das Heck des Porsche noch in Ordnung

wurde gestern der 5. Durchgang im Langstreckenwettbewerb gefahren. Anstelle der 60 wurden dafür 90 Minuten als Renndauer gewählt.
Die Auslosung hatte für eine gute Verteilung der Kräfte gesorgt. Im ersten Viertel der Distanz lagen die Teams noch sehr nahe beieinander. Nur Wolf vom T1 konnte sich bei seinen Renneinsätzen etwas deutlicher absetzen. Zwischen T1 und T3 wechselte der Platz häufig hin und her.

Mit 3 Autos am großen STOP Raceway hielten sich die Rad an Rad-Kämpfe allerdings in Grenzen. Für die Fahrer waren die 90 Minuten sehr locker zu absolvieren. Auch die Streckenposten waren großteils nicht gefordert.

Jedenfalls standen bei der Siegerehrung heute alle am Stockerl!!

Vielen Dank an Walter, der wie zuvor angekündigt für beste Verpflegung gesorgt hat und natürlich an Gerhard, der die Getränke beisteuerte und hinterher das Geschirr abgewaschen hat.


Außerplanmäßig fahren wir ja am Sonntag ein 3-Stunden-Rennen auf Einladung des STOP-Racing Teams.
Zusammenkunft um 13.00 h!

Die nun schon 6. Runde der Rennserie beginnt dann am Montag bei Walter. Gefahren wird die slot.it-Gruppe C.


Hier noch einige bilder von gestern:

Die Jungs vom STOP Raceway haben am letzten Sonntag zum 3-Stunden-Teamrennen am STOP-Raceway geladen. Der Einladung sind 14 Piloten gefolgt, so dass in vier 2-er und zwei 3-er Teams gefahren werden konnte.
Die Teamzusammenstellung wurde durch das Los bestimmt. Wenngleich die Zusammenstellung nicht immer der nominellen Stärke entsprach, war doch eine gewisse Ausgewogenheit gegeben. Natürlich hätte man durch einen Eingriff die Kräfteverhältnisse noch gelichmäßiger verteilen können, aber wer will hier den Richter spielen? In erster Linie ging es ja um den Spaß – und das ist mit Sicherheit gelungen!

Besonders hervorzuheben ist die Teilnahme von Fahrern, die nicht in unserer Gruppe dabei sind oder schon länger nicht mehr dabei waren. Sogar ein eingefleischter Analoger traute sich an die digitale Herausforderung heran. Bemerkenswert der O-Ton von Andy Tögel am Ende des Rennens: „Ich hätte mir nie gedacht, dass es solchen Spaß machen kann!“
Mit der Teilnahme von Mario "GSM" hat ein Gründungsmitglied der SCFV wieder den Einstieg in unsere „Spinnertruppe“ gewagt und auch gezeigt, dass er in den fast 3 Jahren Rennpause kaum etwas verlernt hat.
Fuxe ?? hieß der absolut Neue in der Runde. Seinen wahren Namen kenn ich trotz Nachfrage noch immer nicht –aber das wird sich hoffentlich bald ändern. Mit einem Leihwagen aus dem STOP-Racingteam mischte er ordentlich im Geschehen mit und bildete mit Andy das "Außenseiterteam" .

Der Rennverlauf an sich war sehr „gesittet“, obwohl ja ständig 6 Fahrzeuge unterwegs waren. So gab es lange Abschnitte in denen kaum etwas geschah, dann passierten Massenabflüge innerhalb weniger Sekunden, um dann wieder in anhaltende Rennkonstanz überzugehen.
Eigenartig ist hinterher festzustellen, dass die Positionen sehr schnell bezogen wurden (Siehe Bild „Stand nach 10 Minuten“). Die hier gezeigte Reihenfolge stellt nämlich auch den Endstand der Platzierungen 170 Minuten später dar!
Im Wesentlichen bildeten sich 3 Gruppen heraus, die um die jeweils bessere Position fuhren. Eine echte Abwechslung gab es allerdings nur bei T1 (BRG-KEH-MER) und T2 (SCW-RAP). Bei den beiden anderen Gruppen kam man sich einmal näher und entfernte sich dann wieder, aber ein Positionstausch passierte nur bei den Tankstopps.
Positiv zu bemerken ist die Stabilität der verwendeten Technik bei Autos und Rennmanagement.
Die akribische Vorbereitung der Veranstalter in Bezug auf Reparaturmöglichkeit wurde kaum genutzt. Auch die Festlegung, dass Servicearbeiten ausschließlich von der Rennleitung im Park Ferme durchgeführt werden, hat sich sehr bewährt.

Daher großen Dank an die Veranstaltergruppe des STOP Racing Teams für die Organisation und Abwicklung. Besonderen Dank für die Verköstigung und die (nicht erwarteten und eigentlich auch nicht erforderlichen) Preise für ALLE Teilnehmer.
Ich denke, dieser erste Versuch eine größere Veranstaltung zu organisieren hat bestens funktioniert und schreit förmlich nach einer Fortsetzung.

Hofi als Rennleiter unterweist die Piloten



Das Reglement und die Teams


röhrende Motoren in der Startaufstellung


Stand nach 10 von 180 Minuten (=Endstand)


nach 26 Rennminuten








Stand nach 75 Minuten


im Park ferme´herrscht Ordnung


Holbzeit is!





..noch 32 Minuten auf der Rennuhr





Die Fahrzeugparade!


Bilder von der Siegerehrung:
P1


P2


P3

Nach dem langen Rennbericht vom 3-Stundenrennen fällt der heutige Bericht über die Gruppe C sehr kurz aus.
Zusammengefasst sei gesagt, dass das Tagesergebnis nicht der tatsächliche Stärke der Fahrer entsprach. Mehrere technische Defekte sorgten für Reparaturen während des Rennens. Dadurch vorloren die zuvor gut gelegenen Fahrer sehr viel Boden und müssen sich daher heute mit "Streichresultaten" zufrieden geben.

Apropos Streichresultate:
Ab heute werden diese in der angefügten Tabelle berücksichtigt!

Letzte Runden am Branzetti Cirquit!
Leider müssen die Branzettis wieder umziehen. Heute war definitiv das letzte Rennen auf diesem Layout und in dieser Räumlichkeit - schade, hat richtig Spaß gemacht!

Unser Rennzwerg hat das noch einmal zum Anlass genommen und im ersten Tagesrennen die Nase vorn gehabt. Im zweiten Turn lief´s nicht ganz so gut, aber immerhin P3 in der Gesamttageswertung!
Bravo Justin

Im Anhang noch die Tageswertung und die aktuelle Tabelle.

1) Verwirrung ob des schon vor über 3 Monaten geänderten Rennkalenders.
2) Mit etwas Verzögerung waren dann doch noch 12 Fahrer am Start.
3) Am Ende absolvierten alle die leicht verkürzte Rennsdistanz
4) Geri und Mosche fanden die Boxeneinfahr nur mit starker Verzögerung


Bilder wurden von BUW beigesteuert.

Ich kann am Donnerstag nicht dabei sein. Daher die Bitte, dass ein Anwesender die Berichterstattung und das Egebnis hier im Forum übernimmt.