Revell, Greenwood Corvette, geht gut, Abstimmung: Magnet raus, Blei rein, Ortmannreifen drauf. Leitkiel, mit einer Scheibe unterlegen.
Gilt eigentlich für alle Modelle.
Grand Sport, hoher Schwerpunkt.
Cobra, hoher Schwerpunkt und schmale Spur.
Jaguar E , Ein Mittelding aus Cobra und Grand Sport.
NSU, geht wie die Sau, Karosserie tieferlegen, Ortmänner und Blei.
Alle haben eine schlechte Bremse, aber einen guten Speed.
Zum Vergleich, eine FLY Corvette C5R, mit Ortmann und Blei, ist nur 0,2 sec. schneller, als eine Greenwood, mit Blei aber Serienreifen.
Auf einer Scalex Sport/Classic Bahn. 50% Classic, 50% Sport-Schiene.
Fazit, absolut Empfehlenswert!
