Hallo Leute,
ich möchte auf diesem Weg noch einmal zum Thema Mozartring vs. Reglements Stellung nehmen.
Was macht den Mozartring bzw. seinen Vorgänger am Gänsehäufel aus? Ich denke es ist die Mischung aus Slotracing, Spass, Freude am Hobby, Freunden und mehr oder weniger Ehrgeiz sowie Wettbewerb mit einem gesunden Maß an Selbstironie und Augenzwinkern.
Ein Gentlemen Drivers Club - Fahren, miteinander messen, aber niemals mit allem Ernst in letzter Konsequenz, einfach einen netten Abend haben - leider nur alle 2 Wochen, aber dann bleibt es umso wichitger im Kalender und man nimmt sich gerne Zeit die "Runde" zu treffen, ich glaube da denken die meisten so, sonst wären wir nicht schon so viele Jahre die selbe Runde - übrigens Klasse dass Gerhard auch dazugestoßen ist!
Ein Reglement war nicht nötig, es ist klar was an den Autos gemacht werden darf, da muss nicht lange etwas festgelegt werden, und wenn es sich um einen größeren Umbau handelt ist entweder der Hausherr maßgeblich an allen Autos als "Techniker" beteiligt wie bei den Camaros oder es handelt sich ohnehin um eine gestellte Klasse.
Warum also plötzlich - nach vielen Jahren - die Frage nach einem Reglement? Und was mich noch mehr wundert, wieso gleich Postings mit strikter Ablehnung??
Bisher hat ja alles im überschaubaren Rahmen geklappt und es war nie nötig auch nur einen Gedanken daran zu verschwenden.
Beim letzten Rennabend kam es zu einigen Abweichungen bei Vorderreifen, Leitkiel, ... Um diesen Mißverständnissen - und als mehr möchte ich es nicht bewerten - vorzubeugen, wäre ein Reglement/Klasse eine klare Sache, zumal sehr einfach
z.B.: Slot.it Le Mans ALLES original außer slot.it Silikon Hinterreifen (nicht sehr aufwendig, man muss nur je Klasse auflisten was nicht original ist - stelle mich zur Verfügung und halte das für alle Klassen fest - muss auch nicht überprüft werden und soll nur der Info dienen).
Peter und Hans nehmen auch in anderen Clubs an Rennen teil und dort - glaube ich - sind Reglements aus gutem Grund selbstverständlich.
Natürlich ist es eine neue Idee die Motoren in einem bestimmten Drehzahlbereich nach oben zu limitieren. Wenn die Möglichkeit besteht die Drehzahl am Rad/Reifen zu messen wäre es noch nicht mal aufwendig.
Was spricht dagegen? Wenn ein Motor - aus welchem Grund auch immer - so gut läuft dass hier ein klarer Vorteil entsteht dann ist das allen anderen gegenüber nicht fair.
Ich nehme nicht an das hier ernsthaft jemand etwas dagegen einzuwenden haben wird?
Vor allem: ob man mit einem "so tollen" Auto 4. oder 5. wird ist doch egal, vor allem den davor Platzierten, aber die Fahrer die dahinter zum liegen kommen werden das vermutlich nicht so sehen, das ist bei den knappen Abständen die immer wieder zustande kommen nicht von der Hand zu weisen.
Charly hat es gut erkannt und gelöst, kommenden Donnerstag nur gestellte Klassen - super Idee.
Liebe Grüße und viel Spass beim Nachdenken.
Christian
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CTK« (10. September 2012, 14:24)