Slotcarforum

Ein neues Jahr-eine neue Saison! Den Startschuss bildete gestern Samstag,den 27.02.2016 der erste von insgesamt 6 Läufen zur MSC (Mürztal Slot Classic).Gefahren wurden einmal mehr wieder die Klassiker bis BJ.74 in sämtlichen Variationen.

Wobei diesmal gleich die erste Reglementänderung für 2016 in Form einer Motormessung infolge der technischen Abnahme in Kraft trat.Hierbei wird zunächst der für`s Rennen vorgesehene Motor des Teilnehmers mittels Montageband auf eine Vorrichtung montiert.Danach kommt eine Plastikscheibe mit Indikator auf die Motorwelle und im Anschluss wird bei 12 Volt exakt 30 Sekunden die Motordrehzahl gemessen.Sollte nun die max.Drehzahl den Wert von 27500 RPM überschreiten,muss Ersatz rangeschafft werden. Hat natürlich nun zur Folge,das man damit eine allzu große Streuung der Motoren unterbindet und dadurch für alle Teilnehmer noch mehr Chancengleichheit besteht. Folgedessen mußten gleich zu Beginn einige Starter ihre Motoren auswechseln.


Nach bestandener Ermittlung der Motordaten wird der Motor mittels eigener Plakette gekennzeichnet und auch numerisch graviert.Desweiteren erhöhte man das Mindestgewicht des MSC Einsatzfahrzeuges von 170 auf 180 Gramm,womit eine Anpassung ans ASC Reglement stattfand.Die nächste Neuerung für 2016 besteht in der Anzahl der ASC Läufe,welche wieder von 8 auf 6 ( 1 Streichresultat) reduziert wurden.Anstelle des Grillwürstel Fox Open Rennens möchte man heuer Präsenz beim stattfindenden 6 Std.Event in der Slotcararena zeigen.Soweit die News für die heurige Saison.Nun zum Race selbst.Erfreulicherweise durften wir gleich beim Auftakt 2 Neueinsteiger zu dieser Serie begrüßen.Der eine hört auf den Namen Andi und entstammt dem Grazer Umfeld. Der 2. ist eigentlich eh ein alter Hase in dem Metier und wird als Fritz the Cat tituliert.Beide zusammen sind sicherlich eine Bereicherung und passen wunderbar dazu.Nachdem bei allen 13 Teilnehmer/innen die TA endlich positiv war,konnte so gegen 15 Uhr mit dem Qualifying begonnen werden.Eigentlich selbstverständlich zeigte uns der Hausfavorit alias Mr.T wieder einmal mehr,wo der Bartl den Most bzw.den Qualifying Extrapunkt herholt. Der Rest dahinter versuchte manchmal zwanghaft zu taktieren.
Aufgrund der Anzahl von 13 Startern gab es diesmal 2 Gruppen,wobei in Gr.B 7 Teilnehmer untergebracht waren.


Die einzelnen Läufe verliefen je nach Gruppierung teils sehr hektisch und mit doch einigen Unterbrechern (Gr.B),wodurch die Rennabstinenz von so manchem zu Tage kam. Ebenso schlug auch der Defektteufel gleich zu Saisonantritt gleich 2mal unbarmherzig zu.Beim Manfred kostete ein lose gewordener Leitkielhalter wertvolle Zeit u.Runden und bei mir sorgte ein Kabelbruch knapp vor Rennende für den Verlust eines möglichen Stockerlplatzes.But that`s racing!Andere Teilnehmer hingegen hatten da mehr Glück und konnten daher ihren mitgereisten Mechanikern eine kleine Auszeit zukommen lassen!

Der Schluck nach dem schock ist immer der Beste,oder?

Zum Schluß noch das Podium,welches dermal fest in Wiener Hand lag sowie alle Teilnehmer und Innen.Die MSC Group bedankt sich erneut beim Hausherrn für die Bereitstellung der Bahn sowie für die Verköstigung und freut sich schon auf ein Wiedersehen am 11.März zum 1.Lauf in der ASC Serie in den selbigen Räumlichkeiten.
see you there.....



LG........

8 Männlein sowie unser einziges Mädl namens Kerstin bildeten das Starterfeld zum Auftaktrennen zur ASC Saison 2016.Wie schon 2 Wochen zuvor diente uns wieder die Slotcararena samt Personal als Austragungslocation.Neu im Sortiment: Pferdeleberkäse in etlichen Varianten! Puncto neuer Fahrzeuge stach einmal mehr die Familie Panek heraus,denn die 2 Family Porsche Gr.5 wurden schon ausgiebig für`s bevorstehende nächste MSC Rennen getestet!

Und natürlich brachte der Ronny seinen neuen Porsche 917 K #22 des Martini Racing Teams ebenfalls ins Spiel.Doch bevor es so richtig losging,war wieder einmal Motor messen angesagt.Was zur Folge hatte,das ca. die Hälfte aller Starter auffällig nervös die Lötstation umkreiste! Ebenso standen auch Bewertungen div.Neufahrzeuge am Programm,sodaß sich schließlich der Beginn des Qualifyings auf 15:30 Uhr verschob.


Doch danach ging`s hurtig zur Sache.Aufgrund der Teilnehmeranzahl gab`s 2 Gruppen mit 4 bzw.5 Fahrern.Besonders positiv fällt dabei in letzter Zeit immer mehr unsere Kerstin auf.Denn abgesehen von ihrer Konstantheit entwickelte sich auch ihr Speed.Natürlich nicht ohne das Zutun ihres Vaters,der edelmütig seiner Tochter immer öfter das schnellere Fahrzeug bereitstellt. Die Klasse 1 dominierte ganz klar wieder Mr.T auf OpelGT im Steinmetzdesign.Dicht gefolgt vom Hr.Reinecke mit der Cobra auf Platz 2 sowie der fabelhaften Kerstin mit ihrem Ferrari 250 GTO auf Rang 3.


In der Klasse 2 sah es anfangs genauso aus.Hr.Travi beherrschte mit seinem Lotus 40 das Feld nach Belieben.Bis zu dem Zeitpunkt kurz vor Rennende.Denn da schlich sich beim Favoriten ein wenig Übermut ein,welcher massive Rundeneinbußen zur Folge hatte und der Tagessieg an den Fredl ging.Doch immerhin konnte sich der Werner mit dem Martin noch P 2 teilen.P3 am Siegerfoto wurde einstimmig an das Boxengirl Mirinda vergeben!!!



Das MRT matchte sich wie des Öfteren schon im Mittelfeld mit dem Rudi und dem Ronny um die Platzierungen behind the Podest und unser Lichtfahrersindsichtbarer namens Ritchi verteidigte eisern seinen letzten Platz.Einzig der Manfredo wirkte nicht so locker wie sonst.Möglicherweise war er aber nur ein bisschen ausgebrannt(burn out?) vom Vorabend.Geheimtrainings zerren halt an der Substanz!

Im Großen und Ganzen kann man aber von einem schönen Rennnachmittag im Kreise Gleichgesinnter ausgehen,der sich hoffentlich in dieser Form am 02.04. zum nächsten MSC Lauf in Kindberg beim Fuchsl wiederholen wird.Übrigens habe ich mit dem Martin für kommenden Samstag,den 19.03 einen Motortestnachmittag vereinbart,welcher so gegen 17:00 Uhr beginnen wird.Hierbei hat jeder ASC-MSC Teilnehmer die Möglichkeit,bis zu 5 Motoren seiner Wahl testen und gleich mit einer Prüfplakete versehen zu lassen.Man erhofft sich damit ein wenig Beschleunigung bei zukünftigen techn.Abnahmen.Kostenpunkt pro Motormessung: 2 € inkl. Pickerl lt.Paragraph 4711.
so long......



LG......

Samstag,den 19.03. hielt der Martin sein Wort und opferte seinen freien Nachmittag für uns zum Motortesten.Um auch irgendwann ein absehbares Ende zu erreichen,wurde die Anzahl der zu testenden Antriebsaggregate auf maximal 5 Stk. pro Teilnehmer festgelegt.Unter wachsamen Augen wurde daher ein jeder Motor vom Martin 30 Sekunden lang bei exakt 12 Volt durchgemessen.Im Falle der Gültigkeit wurde sofort nach der Messung der Motor mit einem Etikett und zusätzlich einer Gravur versehen.Die mitgereiste Kerstin wurde aufgrund ihrer Schönschriftweise deshalb zur Schriftführerin ernannt und notierte alle angesagten Daten im Anschluß fein säuberlichst.Zudem wurde alles nochmal vom Manfred auch im Laptop verewigt.

Wer wollte,der konnte zwischenzeitlich wie unser Ritchie schon mal vorab das ein oder andere Setup austesten.Oder so wie der Ronny sich Tipps zur Verbesserung seiner Fahrmaschinen holen.Danach noch gemütlicher Ausklang bei an guat`n Papperl vom Chinese Man!



see you next time (02.04.) at Kindberg to the MSC Race Gr.5
LG.....

Vergangenen Samstag traf man sich wieder zum 2.Lauf der Mürztal Slot Classic Rennserie in Kindberg beim Slotfuchs.Eine stattliche Anzahl von immerhin 14 Startern fieberten hochmotiviert und vorallem gut gelaunt dem ersten Einsatz ihrer Gruppe 5 Fahrzeuge entgegen.Unnötig dabei zu erwähnen,das so manches Einsatzgerät punktemäßig locker auch in der ASC mithalten hätte können Die ersten Teilnehmer trafen bereits schon am späten Vormittag ein,da ja noch so mancher seinen Motor durchmessen lassen mußte.Übrigens spiegelt sich diese Reglementänderung heuer mittlerweile in den Endresultaten der jeweiligen Serie immer mehr.Wodurch nun das Thema Taktik teilweise eine neue Bedeutung für so manchen bekommen hat.

Als ich so im Vorfeld durch`s Fahrerlager schlenderte und es sich herauskristallisierte,wer mit welchem Fahrzeug an den Start geht,dachte ich zuerst an ein reines Porsche Rennen.Denn so viele verschiedene 934/935 Varianten bei einem Gr.5 Lauf hatten wir auch noch nie.



Wobei nicht alle gezeigten auch zum Einsatz kamen,sondern vielmehr der ein oder andere im privaten Porsche Classic Museum sein Platzerl bekommt!

Aufgrund der Motorregel gibt es nun auch vermehrt immer wieder schöne Zweikämpfe zu beobachten,welche manchmal hart,jedoch immer fair von statten gingen.
Außerdem möchte ich hier mal unseren Ronny,seines Zeichens Racer,Slotcarbuilder sowie in erster Linie auch selbstloser(O-Ton)Vater texttechnisch hervorheben.Dieser durchaus uneigennützige Supapapa stellt seiner Tochter Kerstin jedes Mal ein Wagerl auf die Schienen,dostnursoschaust! Und dann wundert sich dieser Crazy Boy immer total überrascht,warum sie ihm scho wieda oapaniert hod. Wonderful! Familie Travnicek in Form von Werner u.Tim hatten diesmal nicht so viel Glück mit ihren Einsatzfahrzeugen,denn der BMW M1 vom Tim entledigte sich scheibchenweise seines Heckflügels und so richtig glücklich war Mr.T mit seinem 935iger ebenfalls nicht.Überhaupt hatten einige von uns das Gefühl(das sich schließlich auch im Endresultat zeigt),dass so manch neuer Motor im 2.Turn sehr abgebaut hatte.Einzig der Hr.Fuchs schaffte beim 2.Lauf die exakt gleiche Rundenanzahl.Dadurch war zum Schluß zwischen den einzelnen Platzierungen nicht mehr als eine halbe Runde Differenz.Das MRT mit seinem orangen Meisterjäger hielt diesmal die Wiener Fahne hoch und verhinderte mit einen steirischen Triumph. erkämpfte sich der Manfred eigentlich unauffällig mit seinem RX-7 und schnappte sich wohlverdient im 2.Kremer Porsche Werksgerät der schlaue Fuchs aus Kindberg. Hoffentlich wird das nächste Wiedersehen,welches am 23.04. in Kindberg über die ASC Bühne gehen sollte,wieder so lustig,spannend und zugleich kurzweilig.Bis dahin heißt`s basteln,werkeln,......


PS: Oiso so fad wor`s oba a wieda net,oda Franzi?


LG..........

Letzten Samstag war es wieder einmal soweit und man traf sich beim Hr.Fuchs in Kindberg zum 2.Lauf der bestehenden ASC Serie.Der harte Kern,bestehend aus 8 männlichen Vollblutracern sowie unserer weiblichen Aspirantin namens Kerstin bildeten das Starterfeld.Die mit Spannung erwartete Präsentation neuer Fahrzeuge fiel leider bei so manchen von uns aufgrund div.Lieferschwierigkeiten seitens eines deutschen Erzeugers buchstäblich ins Wasser.Einzig Mr.T alias Werner zeigte Mut und trat in der Klasse 2 mit neuem"alten" Kampfgerät in Form eines Porsche 917 K im Kyalami Outfit an.

Aufgrund der Neuregelung heuer,wodurch die ersten 5 vom letzten Mal wieder ihre Motoren messen lassen mussten,ergab sich daher kurzfristig ein wenig hektisches Durcheinander,welches jedoch vom BB und seinen Juroren gekonnt im Keim erstickt werden konnte. Danach ging man zwecks Dampf ablassen gleich zum Qualifying sowie in weiterer Folge zur Gruppenbildung über.Gefahren wurde wie eigentlich schon gewohnt in 2 Gruppen mit jeweils 4 bzw.5 Teilnehmern. Obwohl zwar unser Fredi mit seiner C 3 Corvette die Quali für sich entscheiden konnte,musste er aber schlußendlich den Sieg in der Klasse 1 dem Werner und seinem E Type Jaguar überlassen.Wenngleich auch nur mit einer halben Runde Vorsprung! Aufgrund o.g. Lieferungereimheiten war auch diesmal der Ronny mit altbewährtem Material in Form eines Leightweight E Type Jaguars unterwegs.Wahrscheinlich wegen eines ungewollten Abstiegs vom Motorrad war die Gashand vom MRT Driver noch ein wenig in Mitleidenschaft gezogen und folgedessen segelte die Shelby Cobra daher 2mal ins Kiesbett. Aber auch der zweite Schlangenbeschwörer namens Martin hatte zumindest einmal mit Bremspunktproblemen zu kämpfen und stellte seine Snake ebenfalls ins Green.


Hurtig flurtig ging´s nach einer kleinen Zwischenrast zum Qualifying für die Klasse 2 weiter,welches nun der Manfred mit seinem T-Car 917 Syder für sich behauptete.Knapp dahinter einmal mehr die üblichen Verdächtigen a la Fredi,Martin und Werner.Das Rennen selbst verlief eigentlich unspektakulär und wie gewohnt sehr geordnet.Nur unser Fredi stellte einmal in der Tunneleinfahrt seinen Ferrari 512 M quer und büßte dadurch einige Runden ein.Ansonsten konnte man Gott sei Dank wieder von einem schadenfreien und leider viel zu schnell vergangenem Renntag sprechen,welcher anschließend bei gemütlichen Plauscherl`n seinen Ausklang fand.



Das nächste Rennen
findet am 21.05. unter dem Motto " MSC Gruppe C" in der Slotcararena beim Helmut in Wien 10 statt.Auf ein Wiedersehen sich freuend euer.......Mustang

LG.......

Nur zur Erinnerung:
Samstag,den 21.05.2016 findet in der Slotcararena der 1.Lauf in der MSC- Gruppe C statt!
Training ab 11 Uhr bis ca.14 Uhr,danach techn.Abnahme.Der Start sollte in etwa gegen 15 Uhr sein.
Auf ein hoffentlich spannendes Rennen sich freuend......


LG..........

Letzten Samstag traf man sich bereits zum dritten Mal zu dieser Serie,wobei diesmal die Gruppe C ihr Debüt feierte.Austragungsort war einmal mehr die Slotcararena in Wien 10 .Pünktlich um 10:30 Uhr öffnete der Bahnbetreiber Helmut seine Pforte und der Reihe nach trudelten alle 13 Teilnehmer im Minutentakt ein.Selbstverständlich brachten Einige wieder neue Fahrzeuge mit,welche natürlich dem geneigten Fotograf sofort ins Auge bzw.in die Linse stachen.Da wären zunächst einmal das nächste Einsatzgerät der Kerstin für die ASC in Form eines Ferrari 250 GTO,welcher wie immer von Papa Ronny gekonnt zusammengebaut wurde.


Und auch der Fredi absolvierte erste Testrunden mit seinem neuen Gr.5 Porsche 935,wobei dieser hoffentlich unbeschadet einmal ein heisser Kandidat für mein Porsche Classic Museum werden könnte. Bitteeee!!!!



Bis 14:00 Uhr hatte man Zeit,die Fahrzeuge für das bevorstehende Race vorzubereiten.Danach erfolgte wie immer die technische Abnahme,welche von allen mit Bravour bestanden wurde.Es folgte das Qualifying,welches diesmal mit einigen Überraschungen aufwarten konnte,denn die Kerstin mit ihrem Nissan hatte wohl bis dato keiner auf seiner Rechnung. Verblüffend,was der Papschi da wieder aus dem Köcher für sie zauberte! Und auch dem Ronny sein ADVAN gesponserter Porsche 962 war mitsamt seinem Besitzer bis zu diesem Zeitpunkt kein Kind von Traurigkeit.Was sich aber im Laufe dieses Rennnachmittags schlagartig änderte.Doch dazu später mehr.Leider war der Geheimfavorit namens Mr.T aufgrund der Firmung seines Sohnemanns Tim diesmal verhindert.Dafür aber durften wir den Heinz sowie den Michi und den Andi aus Graz,welcher bald selbst Bahnbetreiber ist,in unserer Runde begrüssen.Ebenfalls wieder mit dabei war auch der Hr.Franz mit seinem neu gebauten IMSA Ford Mustang.


Top Qualifyer of the Day war einmal mehr Senor Fuchs,der seinen Marlboro Porsche gekonnt ausquetschte und sich somit den Zusatzpunkt holte.Wie gehabt gab`s wieder 2 Gruppen,wobei man der Gr.B den siebten Fahrer zuteilte.Obwohl das Rennen eigentlich sehr ruhig und gesittet begann,entwickelte es sich bei fortlaufender Renndauer umso mehr zum Desaster für den Ronny.Denn aufgrund der immer häufiger vorkommenden Racing Accidents,bei denen er zumeist unschuldig zum Handkuss kam,entledigte sich sein Porsche mehr und mehr seiner Teile.Was verständlicherweise seiner Laune nicht unbedingt positiv zuträglich war.


Jedoch sei hier erwähnt,dass er an diesem Tag nicht der Einzige war,dessen Fahrzeug gewichttechnisch zwangsoptimiert wurde.Denn auch dem Heinz blieb so mancher Auffahrunfall nicht erspart und so beendete er das Rennen mit ungewöhnlicher Diffusorbefestigung!

Ebenso kostete dem Hr.Franz eine etwas zaghaft befestigte Vorderachse einige Runden.Alles in allem für so Manche also eher Material mordend als schonend.
Aber auch Skurilles gibt`s zu berichten,wie zB. das exakt auf´s Zehntel genaue Rundenergebnis sowohl bei Lauf 1 als auch bei Lauf 2 (151,35) vom MRT Kaffeesieder Porsche 962.Zudem entschied nach 60 gefahrenen Minuten lediglich" a stinkates Zehntel" im Gesamtergebnis den Unterschied zwischen P2 vom Manfred und P3 des MRT! Somit bis dato das knappste Endresultat ever! Den Tagessieg holte sich der Martin,obwohl auch er so seine liebe Not an diesem Tag mit Streckenposten und der Raumtemperatur hatte.

Man beachte den Herren im gelben Sporttrikot,welcher mit verschmitztem Lächeln und dezenten Fingerhinweis brustgeschwellt vor sich hinsiniert!!! Aber ich gönn`s ihm von ganzen Herzen!




Der 3.Lauf zur ASC,welcher gleichzeitig die bevorstehende Sommerpause (Hallo Sommer?) einläutet,wird lt.Terminkalender am 11.06. in der SCA vom Helmut ausgetragen.Bis dahin sind hoffentlich bei so Manchen alle Wunden wieder verheilt.
In diesem Sinne.......

LG........

Ein,vielleicht nicht nur für mich,eher gedämpfter 3.Lauf zur ASC fand vergangenen Samstag beim Helmut in der Slotcararena statt.Man weiß es nicht so genau,lag es am schwülen,dunstigen Wetter oder so aber vollmotiviert sieht jedenfalls anders aus.Obwohl gewisse Lichtblicke in Form neuer Fahrzeuge vom Ronny,der sich in seiner kargen Freizeit wieder einmal austobte,doch vorhanden waren.Sein neuer 512 M wartet noch(immer) auf die Lufthutze sowie grössere Hinterreifen und durfte daher noch nicht an den Start.Wobei das wie der Rest der Panek Flotte sicherlich auch ein 20 Points Kandidat wird.Genauso wie Kertin`s 250iger GTO,der mit etwas nachbessern lockerflockig den heißersehnten 20er im Wagenpass vermerkt bekam.Und auch der Neuerwerb vom MRT durfte nach Begutachtung mit einem 20 Punkte Zertifikat für die Cheetah Roadster nachhause gehen.Wobei der Patz`n Göld am Tisch des Juroren mit gelben Hemd eine nicht unerhebliche Rolle gespielt haben soll!





Eigentlich wären wir ja 10 Starter gewesen,jedoch entschied sich unser Richie kurz vor Qualibeginn aus mir bekannten Gründen entgegen einer Teilnahme und daher fuhren in Gruppe A 5 sowie in Gruppe B 4 Teilnehmer in den jeweiligen Klassen. Besagter Rest hatte diesmal mit wechselnden Strom-Gripverhältnissen und leichter Unkonzentriertheit zu kämpfen,denn schließlich hatte fast ein Jeder an diesem Tag ein oder mehrere Hoppalas,die großteils jedoch immer schadensfrei ausgingen.Einzig der Fredi,der Ronny und der Rudi hielten sich aus allem raus und enterten wohlverdient folgetechnisch daher die begehrten Podestplätze.


Mr.T alias Werner ignorierte den Rat vom MRT bzgl.Bodenfreiheit und musste folgedessen in der Klasse 1 ein DNF wegen Unterschreitung der Mindesthöhe
hinnehmen.Und auch seine Bestzeitenjagd mit dem weißen "What the fu++-Porsche" endeten mehr als einmal im Green.Sohnemann Tim ergings auch nicht besser und sah daher ebenfalls des Öfteren zwangweise zu.Beim MRT verhinderte ein neuer,ungewohnter Regler gleich einmal die Ankunft der Cobra nach der ersten Runde und so durfte ich den ersten Lauf ebenfalls als Zuschauer live miterleben.Dem Manfred und dem Martin erging es ähnlich,jedoch mit geringerer Rundendifferenz.Unser einziges Girlie namens Kerstin fuhr zwar anfangs immer ganz gut mit,hatte aber mit zunehmender Fortdauer mit Reifengraining zu kämpfen und beendete den Tag im guten Mittelfeld.Zumindest was das Endergebnis betrifft war es ein ziemlich abwechslungsreicher Renntag,bei dem am Ende irgendwie alle froh waren,dass er vorbei ging.Die ASC Serie verabschiedet sich nun in die Sommerpause und sieht sich wieder am 08.10.in Kindberg am Slotfuchs Racetrack.
Noch eine wichtige Mitteilung der Rennleitung:
Alle bereits gemessenen,ungeöffneten und mit einer dementsprechenden Plakette versehenen Motoren werden ab jetzt nicht mehr vor jedem Rennen,ganz gleich welche Platzierung man hatte,gemessen und dürfen für die verbleibenden 3 Läufe genutzt werden.





LG...........

Mancherorts oder besser gesagt der Ronny gibt sogar im Sommer Vollgas und produziert schon wieder wie am laufenden Band! Zum einen hat er Rudi`s Datsun für den herbstlichen Gr.5 Showdown vorab schon mal lackiert und obwohl dieser noch nicht einmal trocken war gleichzeitig sein eigenes FD Lotus Modell begonnen.Hut ab! Bin wie immer schon gespannt,wer sonst noch in der sogenannten Sommerpause tätig war.





LG..........

Die Sommerpause ist nun wieder vorüber und so traf man sich erneut in freudiger Erwartung in Kindberg beim Slotfuchs,um den Beginn der 3 letzten MSC Rennen zu zelebrieren.Diesmal war die Gruppe der Klassiker bis Bj.74 am Start und so mancher brachte neue Schätze dazu mit.Obwohl zwar noch einige der Stammpiloten auf hoher See verweilen oder anderweitig verhindert waren,konnte das Starterfeld aufgrund einiger Neuzugänge aus dem Grazer Raum immerhin beachtliche 13 Teilnehmer aufweisen. Übrigens entsteht zur Zeit in Graz gerade eine neue 4-spurige Carrera Bahn,welche möglicherweise ins Rahmenprogramm zu dieser Serie eingegliedert wird.Unbestätigten Meldungen zufolge soll sogar gegen Jahresende das Geburtstagsrennen vom Andi Fink dort zustande kommen.

Aus dem Wiener Raum gesellte sich ebenfalls ein Neuling namens Franz R. zu uns dazu.Diesmal zwar noch mit einem Leihfahrzeug vom Rudi M.,jedoch konnte ich ihm entlocken,dass div.917er Modelle sich bereits im Bau befinden und er zukünftig damit an den Start gehen möchte.Der Michi,ebenfalls ein Wiener brachte zum Auftakt gleich einmal seinen Neuerwerb in Form eines Opel GT im Steinmetz Look mit.Leider haderte er ein wenig mit der Performance seines Opel`s,wodurch der GT zum Schluss mit einigen unschönen Plessuren das Rennen beendete.Ich denke,das ANE Slotracing Team wird sich dessen gekonnt annehmen und bis zum nächsten Showdown sieht er dann hoffentlich wie neu aus.Aufgrund der ungeraden Anzahl an Startern gab`s wieder 2 Gruppen,wobei die Gr.B mit 7 Personen einen Aussetzer jeweils hatte. Das Rennen selbst war wegen der herrschenden hohen Aussentemperatur und den teils harten Zweikämpfen manchmal schon sehr Schweiß treibend,trotzdem hatten sichtlich alle ihren Spaß dabei.Gegen den Hausherren und BB war logischerweise kein Kraut gewachsen,denn er distanzierte ganz deutlich den Spreu vom Weizen in gewohnter Manier.Auf den nachfolgenden Platzierungen jedoch entbrannte die Hatz.Folgedessen entstanden dadurch Abstände einzelner Fahrer im 1 Runden Bereich und darunter. holte sich Mr.T gefolgt vom Fredl auf Ferrari 512 M.

Das nächste Rennen am 08.10. steht dann wieder unter der Patronanz der ASC und findet ebenfalls beim Martin in Kindberg statt.
Bis dahin heißt`s wieder basteln,kleben,Reifen schleifen usw........


LG.........

Nun ging auch bei der ASC die Sommerpause vorüber und man traf sich erneut in Kindberg beim Slotfuchs wieder,um den 4.Lauf möglichst schrottfrei zu überstehen.Eigentlich ganz im Gegenteil,denn die diversen Abflüge,speziell in der Klasse 1, konnte man getrost an einer Hand abzählen.Und bei den Läufen zur Klasse 2 gab´s diesmal keinen einzigen Ausrutscher zu verbuchen! Aufgrund der 8 angemeldeten Teilnehmer wurde sogar anfangs angedacht,diese nur in einer Gruppe starten zu lassen,jedoch kehrte man schlußendlich wieder zur bewährten Art und Weise von jeweils 2 Gruppierungen zurück.Neufahrzeuge im eigentlichen Sinn gab´s diesmal auch keine vorzustellen,einzig der Ferrari 512 Langheck vom Mr.T wurde im Vorfeld wegen div.Verbesserungen nochmal auf-bzw.neubewertet.Dadurch konnte man recht zügig und programmgemäß zum Hauptakt übergehen,welcher wie bereits erwähnt relativ unauffällig über die Bühne lief.Naturgemäß prägten daher die 3 Haus-und Hof Favoriten gegen Ende einmal mehr das Siegerbild,wobei abgesehen vom überragenden Hausherren sich diesmal der Fredi und der Manfred P teilen mussten.Gratulation an dieser Stelle den Podestfahrern! Das genaue Endergebnis sowie der jetzige Punktestand zu dieser Serie wird durch Aktualisierung demnächst auf der Homepage nachzulesen sein. Das nächste Zusammentreffen findet nach der Modellbaumesse am 29.10. 2016 dann wieder in der Slotcararena vom Helmut in Wien 10 unter dem Motto 5.Lauf MSC Gruppe 5 statt.




LG..........

Wegen meines momentan nervenaufreibenden Dienstplans und der Tatsache,das ich am Sonntag Morgen einen kleinen Systemabsturz am Handy miterleben durfte und somit alle meine Fotos vom Renntag weg waren und ich diese dann in mühevoller Kleinarbeit(Dank gilt allen Helfern!) wieder zusammentragen habe um daraus den Rennbericht fotografisch zu dokumentieren,verspätet sich daher jener welcher nun folgt:
Beachtliche 15 Teilnehmer fanden vergangenen Samstag den Weg in die Slotcararena zum Helmut,um auf dessen Hell Race Bahn ihrem Hobby zu fröhnen.Das Thema des Events hieß diesmal Gruppe 5 und einige dieser Boliden begannen daher teilweise ihr Debüt.Ein schön buntes Fahrzeugfeld,wenngleich auch mit Schwerpunkt Porsche ließ das Modellbauherz höher schlagen.


Aufgrund des doch recht großen Starterfeldes wurden deswegen die Teilnehmer in 3 Gruppen nach erfolgtem Qualifying eingeteilt,welches wiederum der schlaue Fuchs aus Kindberg für sich entscheiden konnte. Leider strapazierte ein zeitgleich abgehaltener Kindergeburtstag nebenan durch erhöhten Lärmpegel ein wenig so manches Nervenkostüm-von den körperlichen Attacken mittels schlecht aufgehängten Greifern mal ganz abgesehen.Leider mußte unser Franz B. relativ früh nach dem Start wegen eines unkontrollierbaren Lancia`s sowie nicht vorhandener Motivation w.o. geben.Und statt work out verwechselte so manch eingeteilter Streckenposten das wohl mit out of work ! Leute, auch das gehört zu einem Rennen dazu!!!
Einige knappe Endergebnisse im Zehntelbereich gab´s ebenfalls zwischen den einzelnen Platzierungen zu vermelden,was wiederum der Spannung bis zum Ende sicherlich nicht abträglich war,gell Kerstin? Haus-und Hof Favorit Mr.T alias Werner hatte diesmal dem Martin nichts entgegen zu wirken,obwohl er bis zu Rennende ständig Druck machte. holte sich der Manfred mit seiner japanischen Mazda Rakete.Gratulation an dieser Stelle nochmals den Podestrittern!
Die nächste Zusammenkunft steht dann wieder in 14 Tagen an und wird unter dem Deckmantel 5.Lauf ASC wiederum in den geheiligten Hallen vom H.C. in Wien 10 über die Bühne gehen.See you there......



Lg...........

Vergangenen Samstag trafen sich 10 ASC Racer für heuer ein letztes Mal in Wien 10 beim HMC,um den 5.Lauf zu dieser Serie abzuhalten.Und genau für diesen Event bastelte der Bahnbetreiber samt seiner guten Fee namens Claudia in der Küche an einem leckeren Rennfahrermenü in Form von Schweinsbraten mit Semmelknödel plus Krautsalat.Natürlich nicht ohne den schwarzen Gold namens Kernöl extra für die steirische Belegschaft! Grosses Dankeschön an dieser Stelle für die exquisite Bewirtung sowie die zur Verfügungstellung der Hell Race Piste an diesem Tag. Wegen der überschaubaren Menge an Startern konnte die 2 Klassengesellschaft folglich auch wieder in 2 Gruppen eingeteilt werden.Pünktlich um 14:00 Uhr wurde mit der technischen Abnahme der einzelnen Fahrzeuge begonnen.Aufgrund von div.Ordnungsrufen vom letzten MSC Rennen klappte es dieses Mal auch wieder mit der Streckenpostenmoral.Das Rennen an sich verlief sehr geordnet und dank Absage einer Kindergeburtstagsgesellschaft auch sehr ruhig (zumindest was die Raumlautstärke betrifft)! Herausragend war eigentlich an diesem Tag nur die dargebotene Leistung unseres jüngsten Fahrers namens Tim,der mit dem perfekt vorbereiteten Material seines Vaters uns erneut zeigte,wo der Bartl den Most herholt.Gratulation an dieser Stelle nochmals zum verdienten Tagessieg. Bis auf einen abgebrochenen Dachspiegel des einzigen Alfa`s gab`s erfreulicherweise keine Schäden zu verbuchen.Die nächste Zusammenkunft und zugleich der Endlauf zur MSC findet am 03.12. dann wie üblich beim Martin Fuchs in Kindberg statt.Dazwischen gilt es aber noch das 3 Stunden Winterrace,welches ebenfalls in der Steiermark über die Bühne gehen wird,zu überstehen.




LG..........

Das Jahr neigt sich dem Ende zu und zeitgleich ebenfalls die MSC Saison 2016.Folgedessen hatte diese Serie,bei der übrigens 24 gelistete Teilnehmer wiederum ihr Bestes gaben,den Endlauf oder auch Grand Finale genannt ,am Samstag,den 03.Dezember beim Bahnbetreiber aus Kindberg alias Martin Fuchs.Als krönenden Abschluss erschienen daher immerhin 16 genannte Starter,welche wiederum diesmal in sogar 3 Gruppen nach erfolgtem Qualifying eingeteilt werden mussten.Da ja dieses Mal die Gruppe C Thema des Events war,resultierte daraus somit ein schön bunt gemischtes Fahrzeugfeld.



Aus teils mir unerklärlichen Gründen packten dann während des Rennens so manche ihre Messer aus und lieferten sich beinharte Duelle.Das dies nicht immer schadenfrei abging,war daher nur glasklar bzw.absehbar.

Trotz alll dem Geplänkel kann man jedoch getrost von einem sehr lange andauerndem Finallauf sprechen,bei dem am Ende der logische Gewinner und 5 fache Sieger dieser Serie namens Martin Fuchs hervorging.
in der Jahresgesamtwertung erkämpfte sich Mr.T alias Travi und das letzte Podestplatzerl zu Jahresende erhaschte mein Teamkamerad aD. Manfredo.


Das nach dem Rennen eine kleine,aber feine Tombola mit sehr nützlichen Slotparts sponsored by Slotfuchs noch stattfand,sei hier nur am Rande erwähnt. Ganz leiwand fand ich auch die koordinierte Nahrungsaufnahme in der Mittagspause.Somit bleibt mir noch übrig, auf den allerletzten Lauf für heuer am Samstag,den 17.12.unter dem Titel ASC Finale hinzuweisen,welcher ebenso in Kindberg von statten gehen wird.Das war`s dann für diese Saison und ich hoffe,den einen oder anderen nächstes Jahr in dieser Serie wiederzusehen.

LG.......