Entscheidend ist der Abstand zwischen Hinterachse und Leitkiel.
Hallo mattes
So viel ich bisher gelernt und verstanden habe, gilt obige Aussage nur, wenn Du den Leitkiel als 3. Punkt des Fahrgestelles ansiehst. Das bedeutet aber auch, dass Deine Konstruktion zu viel Gewicht am Leitkiel hat, was zusätzlich Reibung bedeutet.
Der andere Ansatz ist: alle Räder am Boden und die Schleifer gleiten eben nur am Stromleiter, mit nur wenig Anpressdruck, um die Reibung zu minimieren.
Aber so hat eben jeder seine eigene Philosophie!
Fährst Du auf anderen Bahnen auch ? oder nur bei Dir daheim ?
Peter