Slotcarforum

Hallo Thomas

im AT-Forum für Sloter und jene, die es noch werden wollen.

SCHNELL ist relativ, denn schnell wird man mit der Zeit, daher üben, üben und nochmals üben.
Die Autos dazu gibt es von unterschiedlichen Herstellern, aber das hätte Dir jeder sagen können !

Die Frage ist auch ob mit oder ohne Magnet, aber mal der Reihe nach:
Flach ist wichtig, wenn es wirklich schnell sein soll, da würde ich einen Mosler oder Ford MK IV von NSR empfehlen.
Auch Slot It hat schöne flache Autos.

Wenn Du nicht gerade das Glück hast einen Slot-Händler um die Ecke zu haben, dann empfiehlt sich das Internet.
Google mal nach umpfi oder Slot-store

Preise: so um die 70 - 80 Euros wirst Du schon investieren müssen.

Noch Fragen ?

Viel Spaß beim Suchen
Peter

Servus und Wilkommen im Forum!!

Bei den 132-ern ist die Bastelarbeit nur begrenzt möglich. Es gibt zwar diverse Tuningartikel, jedoch ist meiner Erfahrung nach die Wirkung eher gering. Besonders die starken Motoren bringen auf den meist kurzen Heimbahnen eher Nach- als Vorteile.

Fahrzeuge mit Basteleigenschaften sind aber nur im höheren Preissegment angesiedelt (wie von sloterix schon geschildert).
Auch macht das Basteln erst Sinn, wenn man genug Erfahrung mit dem vorhandenen Fahrzeugmaterial hat. Ich würde Dir daher empfehlen, zwei oder drei slot.it Fahrzeuge der gleichen Kategorie (z.B. Gruppe C) anzuschaffen und damit die nächsten 2 Monate erstmals ordentlich Runden drehen. Erst wenn du die Autos beherrschst, kannst du auch den Unterschied der durchs Basteln künftig entsteht richtig feststellen und deuten.
Und danach fängst du langsam mit dem Tuning an ( Getriebe, Reifen, Motoren etc.).
Praktisch alle Sloter haben Jahre für die Entwicklung und Findung gebraucht - es wird dir kaum besser ergehen

Du hast dich auch nicht über dein Schienenmaterial und das Bahnlayout geäußert. Auch dies ist ein wichtiger Einflußfaktor auf Geschwindigkeit und Fahrverhalten (verschiedene Kurvenradien, ein- und auslaufende Kurven etc.).
Es ist ein weites Feld und kann in einigen Zeilen nicht wirklich beantwortet werden>>>> ERFAHRUNG im eigentlichen Sinne des Wortes ist hier angesagt

Servus Thomas

mit diesem Bausatz (Slot.it 1/32, Ford GT40 MKII ) bist Du schon mal recht gut bedient.
Der Motor und die Getriebe-Teile sind "genormt", damit kannst Du später problemlos tauschen bzw. tunen.
Von Slot It gibt es verschiedene Motorhalterungen, womit Du die Bodenfreiheit verändern kannst.

Alles in Allem mal eine gute Wahl, die Du nicht bereuen wirst; viele von uns haben diverse Slot It Modelle in ihren Regalen.

Viel Erfolg
Peter

Gerne !

Und bitte berichte weiter von Deinen Erfahrungen.
LG
Peter

Hi

Mini und Käfer sind selten, zumindest in meinem Umfeld.
Ich habe "nur" einen Mini (Revell Bausatz), der ist 1:24 auf einem Slot It HRS Fahrgestell.
Da solche Autos früher sehr klein waren, ist der eben auch nicht sehr groß

Peter

1.Frage: mit oder ohne Magnet ?

2. Frage: sind die Reifen rund ? Nein, dann musst Du sie schleifen, damit sie nicht hoppeln.

3.Frage: hast Du sie Kiste schon verbleibt ? zwischen 15 und 20 g wirst du brauchen. Klebe mit Pattes repair, das kannst Du später auch wieder abmachen.

Denke daran, Du bist jetzt in Deiner ersten Tuningphase, nicht verzweifeln, das ging fast jedem so!
UND: Forum lesen, denn da gibt es viele weitere Tipps.

Andere Möglichkeit: In einen Club gehen und es sich zeigen lassen wie's geht; wenn man es sieht ist es immer klar.

Viel Erfolg
Peter

Also sloterix ich widerspreche Dir ja nicht gerne, aber bei einem 132-er 15-20 g Bleic ist meiner Meinung nach zu viel.
Ich denke, das Abheben im Frontbereich hängt mit 3 Dingen zusammen:
1. Die Stellung und Länge der Schleifer -
2. Vorne ist das Auto zu leicht, da gehört möglichst weit vorne ein wenig Blei hinein - so ca. 3-5 g auf der Oberseite der Bodenplatte (nie unten!!)
3. Die Bodenfreiheit ist evtl. zu hoch

zu 1)
Die Schleifer sollen möglichst flach an der Bodenplatte liegen, damit der Leitkiel in den Slot eintauchen kann. Man kann sie auch um 2 oder 3 mm kürzen
Das geht aber nur, wenn

zu 3)
die Bodenfreiheit nicht zu hoch ist (ca. 1-1,5 mm maximal). Ich kenne den R 18 jetzt nicht im Detail, aber bei einigen slotit-Modellen kann man den Abstand der Achse zum Achssattel mit den Madenschrauben verstellen. Ansonsten hilft nur die Vorderreifen etwas abschleifen.

Vielleicht Thomas kannst Du einige Bilder vom Auto auf einer Schiene bzw. das geöffnete Auto von oben und der Seite fotografiert hier einstellen, dann wäre die Diagnose einfacher.

Hallo Reinhard

Nein, ich finde es nicht als widersprechen, sondern einfach als Deine Erfahrung ! Passt schon!

Am Mozartring haben wir Autos (Ford Capri mit Frontmotor z.B.), die so viel Blei brauchen, aber manchmal ist weniger eben mehr, hast recht.
Obendrein verwenden wir am Mozartring auch selbstklebende Bleiplatten in 0,5 und 1mm Stärke, die wir unten aufkleben und der Erfolg gibt uns recht (scho wieda)

Aber bei vielen Clubs ist Blei unten verpönt und verboten.

@Thomas: ein Bild wäre nicht schlecht
so geht's: http://www.slotcarforum.at/index.php?pag…ellen#post43137

LG Peter

Na das sieht ja schon deutlich besser aus. Mit der Bleimenge kannst du ja ein wenig variieren und dir das Ergebnis dann erfahren.

Noch ein kleiner Tipp:

Wenn du am Motorkabel vom Schleifer weg ca. 10 - 15 mm der Kabelisolation entfernst und die Litzen schön verzwirbelst, erreichts du eine automatische Leitkielrückstellung. Das erleichtert das Einsetzen des Autos.

Hallo Thomas

Ich werde aus dem Bild 1 nicht schlau; für mich sieht es so aus als ob Du den Leitkiel verkehrt rum eingebaut hättest.
Bei allen LK, die ich kenne, gehen die Kabel vorne weg.
Es kann natürlich auch sein, dass Slot It neu LKs verwendet, die ich noch nie gesehen habe.

Gruß Peter

OK, dann wird es schon so sein, dass ich das teil nicht kenne.

Danke
Peter