Slotcarforum

WAS FÜR EIN RENNEN !

39 Starter aus ganz Europa !

Die BESTEN Slotcarracer zu Besuch in VIENNA !

13 Teams - 13 Stunden - 13 Spuren - 2 Holzbahnen

So ähnlich könnten die Schlagzeilen im Mai 2014 lauten. Und ihr habt die Möglichkeit bei diesem Event mit dabei zu sein. Das wollt ihr euch doch nicht entgehen lassen?

Aber gut, was können wir euch bieten?

• 2 Holzbahnen

• 13 Spuren

• 13 Stunden Fahrspaß

• Internationale Starter aus der Schweiz, Tschechien und Vorarlberg haben bis jetzt zugesagt - auf Gaststarter aus Deutschland, Niederlanden, Belgien, etc. würden wir uns freuen

• von Dr_Bass zur Verfügung gestellte, gleichwertige Motoren

• 3 Tage Sloten (Donnerstag freies Training, Freitag Zeit Training mit Qualifying und Samstag 13 Stunden Racing pur)

• Tolle Sachpreise (GFK Karosserien, Fahrwerke, Warengutscheine)

• in einer der schönsten Städte Europas

• tolle Erreichbarkeit mit Zug, Auto, Flugzeug

• Frühschoppen und Verabschiedung unserer Freunde und Gäste am Sonntag

• Wie sagt man? Richtig! Wien ist immer eine Reise wert!

• Günstige nette Unterkünfte (Hotels, Pensionen) in der Nähe.


Also wenn ihr eurer besseren Hälfte diese Vorzüge alle aufzählt, dann habt ihr schon gewonnen. Sie wird Euch zum Rennen begleiten und unterstützen wollen. Und falls es ihr zu viel Racing wird - Wien ist einfach traumhaft schön.

Beiliegend findet ihr dann das Reglement mit allen Details. Wir haben es hoffentlich sehr einfach gehalten und es findet eure Zustimmung.

Wo: Slotcarracer Vienna - Lohnergasse 9 c - 1210 Wien

Wann: 1. bis 3. Mai 2014

Auf euer Kommen freuen sich

www.slotcarracer-vienna.at

Friedrich Hauk Martin Weiss

Slotcar_event_austria@hotmail.com

Reglement für 13 H Rennen - Vienna

www.slotcarracer-vienna.at

01. - 03. Mai 2014

Liebe Slotkollegen !
Liebe Slot-Freunde !

Wir werden am 3. Mai 2014 ein 13H Rennen veranstalten.

Hierfür wird dieses Reglement im Zusammenspiel mit dem Deutschen SLP_Reglement_v129.pdf die Grundlage bilden.


Punkt 1 - Karosserien:

- Es können sämtliche Plastik, Resine, GFK, Carbonkarosserien (im Maßstab 1:24), die jemals bei den 24 H in Le Mans am Rennen teilgenommen haben, verwendet werden.

- Kein Mindestgewicht der Karosserien !

- Spoiler und Inlett (muss alle von außen sichtbaren technischen Teile abdecken) müssen verbaut sein! Es kann entweder der Bausatzspoiler, Resine und Carbonkarosserien beigelegter oder der SLP verbaut werden (Fahrzeuge ohne Spoiler sind nicht Startberechtigt) - oder selbstgebaut mind. 4 teilig. Materialstärke generell min. 0,5mm!
Grundsätzlich muss der Spoiler dem Original in der Position und Größe (1:24) entsprechen.

- Bei allen Karosserien können leichte Scheiben (Lexanscheiben) verbaut werden.

- Eine baugleiche Ersatzkarosserie ist erlaubt - diese kann bei Bedarf während der Rennzeit gewechselt werden.

- Phantasiebauten werden nicht zum Rennen zugelassen.


Punkt 2 - Fahrwerk:

- Alle Chassis sind freigegeben!



Punkt 3 - Motor / Regler:

- Gestellter Bison 1 Motor ohne Ritzel

- Bahnspannung ca. 18 Volt

- Es sind nur Regler zulässig, welche die Spannung von der Stromquelle bis zur Bahn nicht erhöhen.

- Übersetzung frei gestellt (Ritzel und Zahnkranz) - eine eventuelle Beschädigung des Motors durch eine falsche Übersetzung liegt in der Eigenverantwortung des Teams


Punk 4 - Getriebe:

- Frei. Differenziale sind verboten.


Punkt 5 - Achsen/Lager:

- Es sind nur 3 mm (durchgehend) Stahlachsen (volles Material, magnetisch) erlaubt. Eine Differenzialwirkung ist nicht erlaubt.

- Lager sind frei.


Punkt 6 - Rad / Reifen:

- Aluminiumfelgen in freier Ausführung

- Sowohl vorne als auch hinten sind Moosgummi-Reifen vorgeschrieben - Farbe schwarz. Die Oberfläche der vorderen Reifen darf mit Lack/Kleber bearbeitet werden.



Abmessungen Vorne Hinten
Felgen Innendurchmesser mind. 18mm mind. 19mm
Reifen Außendurchmesser mind. 24mm mind. 26mm
Reifenbreite mind. 6mm max. 16mm
Reifenauflagefläche mind. 5mm



Punkt 7 - Maße / Gewichte:

Gesamtgewicht mind. 200 Gramm
Spurbreite max. 84mm
Bodenfreiheit Zum Start des Rennens mind. 1,0mm (Fahrwerk
und Karosserie).

Nach und während dem Rennen mind. 0,8mm gesamtes Fahrwerk.



Punkt 8 - Technische Abnahme + Motoreneinbau:

- Erfolgt sowohl vor dem Qualifying als auch nach dem Rennen durch die Rennleitung. Auch während dem Rennen können stichprobenartige Überprüfungen durchgeführt werden.

- Am Freitag, 2. Mai 2014, um 21.00 Uhr werden die gestellten Motoren ausgegeben. Diese sind unter Aufsicht der Rennleitung binnen 20 Minuten einzubauen.

- Innerhalb dieser 20 Minuten kann zwecks Überprüfung der Leichtgängigkeit aller Komponenten bzw. des Motors eine Spur nach Wahl befahren werden. Ein einmaliger Motorenwechsel ist erlaubt - danach ist aber nur noch eine Installationsrunde erlaubt. Ein Rückwechsel auf den ursprünglichen Motor ist nicht mehr möglich!

- Anschließend erfolgt die technische Abnahme

- Im Anschluß um ca. 22.30 Uhr ist der Start des Qualifyings (10 Runden / schnellste Gesamtzeit / gefahren wird auf oranger Spur auf der Red Queen). Nach dem Qualifying findet die Spurwahl nach Qualifikationsergebnis statt.


Punkt 9 - Protest:

- Ein Protest kann vor, während und nach dem Rennen, vor Beginn der Wagenabnahme hinterlegt werden (Protestgeld € 20,00).

- Wird eine Regelwidrigkeit festgestellt erfolgt die Strafe nach Sanktionskatalog des SLP – Reglements und kann bis zum Wertungsausschluß führen (der Fahrer erhält das Protestgeld zurück! Sollte dem Protest nicht stattgegeben werden verbleibt das Protestgeld beim Veranstalter)!

- Andere Punkte wie Strafkatalog, Rennabwicklung usw. entnehmen wir aus dem Deutschen SLP_Reglement_v129.pdf und der Ausschreibung!


Punkt 10 - Anmeldung + Bekanntgabe der Fahrzeugkarosserien:

- Bei der Anmeldung sind pro Team 3 mögliche Karosserievarianten bekannt zu geben (vorzugsweise mit Hinweis / Link zur Überprüfung, wann dieses Fahrzeug in Le Mans gestartet ist). Nach positiver Überprüfung durch die Rennleitung wird binnen 10 Tagen eine Freigabe erteilt. Überprüfte Fahrzeuge werden auch auf unserer Facebook Seite (SlotcarEvent Austria) veröffentlicht. Selbstverständlich können mehrere Teams dieselbe Karosserie wählen.




Anmeldung bitte via Mail an bis spätestens 15. März 2014

slotcar_event_austria@hotmail.com

Überweisung des Startgeld in Höhe von 70,-- Euro pro Team unter Bekanntgabe des Teamnamen bitte bis spätestens 28. März 2014 an:

Slotcarracer-Vienna
Konto Nr.: 51659016766
Blz.: 12000
IBAN: AT951200051659016766
BIC: BKAUATWW


Beim Zahlungsgrund bitte unbedingt den Team Namen angeben!

Das Startgeld beinhaltet die Bahngebühr für 1.- 3.5.2014


Punkt 11 - Mindestgröße pro Team:

- 3 Fahrer – Streckenpostenpflicht

- Eine gleichmäßige Aufteilung der Gesamtfahrzeit auf alle Fahrer pro Team muss eingehalten werden.


Punkt 12 - Sonstiges:

- Reparaturen sind nur während der Rennzeit im Servicebereich der Bahnen gestattet.

- Reinigen der Reifen nur mit Klebeband - Verwendung von etwaigen Haftmitteln auf die Reifen ist verboten.

- Während dem Spurwechsel dürfen die Autos nicht berührt werden. Die Rennleitung wird jedes Auto in die nächste richtige Spur umstellen.

- bei offenen Fragen wendet euch bitte an Fritz oder Martin - entweder via Mail an slotcar_event_austria@hotmail.com oder via Facebook unter "SlotcarEvent Austria".

Zeitplan

1.Mai 2014:

freies Training ab 9.00 Uhr


2.Mai 2014:

gestaffeltes Zeittraining ab 9.00 Uhr - 5 Minuten Intervall

21.00 Uhr – Motorenziehung Grupp 1 und 2

21.10 - 21.30 Motoreneinbau Gruppe 1 inkl. Funktionstest

21.40 - 22.00 Motoreneinbau Gruppe 2 inkl. Funktionstest

danach bis ca. 22.30 technische Abnahme

anschließend Start Qualifying

nach dem Qualifying kommen die Autos in das Parc Ferme bis zum Rennstart

danach Open End


3.Mai 2014:

ab 7.00 Uhr freies Einfahren mit Trainingsauto (auf der Spur wo das jeweilige Team laut Qualifying Ergebnis beginnt.)

ab 7.30 Strom aus

8.00 Uhr - Start des Rennen

ca. 22.00 Uhr - Rennende

anschließend technische Abnahme

Siegerehrung

Pokalvergabe

Verlosung der Sachpreise

Open End


4.Mai 2014:


ab 8.00 Uhr - Frühschoppen / Frühstück (damit die Teilnehmer ordentlich gestärkt ihre Heimreise antreten können), Verabschiedung unserer auswärtigen Freunde und Gäste

Liebe Slotkollegen !
Liebe Slot-Freunde !


Wir haben die ersten Anmeldungen.

1. Rot-Weiss-Rot
2. REVER5E
3. HF Racing

Aus Vorarlberg haben wir die Meldung erhalten, dass sich ca. 3 Teams organisieren und am Rennen teilnehmen werden. Sobald die Teamnamen feststehen, gebt sie uns bitte bekannt.

SG - Martin

Aktualisierung der genannten Teams:


1. Rot-Weiss-Rot............Christian Melbinger / Robert Fida
2. REVER5E...................Marko Neumayer / Roman Grunner / Christian Strell
3. HF Racing.................Gernot Baumgartner / Michael Hüther / Michael Reifenstein
4. LM Racing.................Thomas Gebhart / Leo Rebler
5. BONT Racing..............Fabian Bont / Elmar Ender / Sepp Wagner
6. NO Respect................Roland Moritsch / Andreas Balsiger / Ernst Bucher
7. Racetrack Altach 1.......
8. Racetrack Altach 2.......


SG - Martin

Aktualisierung der genannten Teams:


1. Rot-Weiss-Rot............Christian Melbinger / Robert Fida / Martin Leo Gruber
2. REVER5E...................Marko Neumayer / Roman Grunner / Christian Strell
3. HF Racing.................Gernot Baumgartner / Michael Hüther / Michael Reifenstein
4. LM Racing.................Thomas Gebhart / Leo Rebler /
5. BONT Racing..............Fabian Bont / Elmar Ender / Sepp Wagner
6. NO Respect................Roland Moritsch / Andreas Balsiger / Ernst Bucher
7. Racetrack Altach 1.......
8. Racetrack Altach 2.......
9. SCRV 1.....................Erich / Binder / Leitzinger / Lang
10. SCRV 2....................Ernst /



SG - Martin

Abnahme der Bahnen bei SCRV


Diesen Samstag war es soweit - ein Delegierter der OBERSTEN VORARLBERGER SLOTCAR ASSOCIATION - Sepp Wagner - hat sich vor Ort ein Bild der Red Queen und der Birkfeld Bahn gemacht und diese auch auf Herz und Nieren getestet.

Herzlichen Dank auch an das Team ROT WEISS ROT, welches bereits seit Wochen ihre Fahrzeuge testet und Sepp sofort Testfahrzeuge samt verschiedenen Handreglern zur Verfügung gestellt haben. Nach kurzen Instruktionen vom Teamchef "Melbi" ging es auch schon los. Die ersten Runden waren eher zaghaft……….aber ein Fahrer vom Kaliber eines Sepp Wagner (u.a. technisch Delegierter vom Slotrack Altach) kann es auch schon nach kurzer Eingewöhnungszeit so richtig krachen lassen. Eine 7,6 am Ende des Tests sind aller Ehren Wert - Melbi und ich haben es mit dem Auto gerade auf eine hohe 7,4 gebracht - und wir kannten sowohl Auto als auch Regler.

Auch die Birkfeldbahn wurde dann noch einem kurzen Check unterzogen - und Sepp hat sofort erkannt, dass sie eher für Elmar und Fabian prädestiniert sein wird. Ziemlich konträr zur Red Queen zu fahren - interessant wird hier werden, welche Taktik sich die Teams überlegen. Das Auto auf Kompromiss abzustimmen - oder doch die Übersetzungen während dem Rennen zu ändern ? Wir werden sehen…………

Zum Schluß wurde auch noch die Kulinarikabteilung in Augenschein genommen - auch hier hat Schneck als Küchenprofi ein positives Feedback vernehmen dürfen………………wir haben da aber auch nichts anderes erwartet…….

Falls ihr nun Lust bekommen habt am Rennen teilnehmen, lasst uns das bitte in Form einer definitiven Meldung wissen.

LG - Martin

Aktualisierung der genannten Teams (Stand 2.12.2013)

1. HF Racing.................Gernot Baumgartner / Michael Hüther / Michael Reifenstein
2. BONT Racing..............Fabian Bont / Elmar Ender / Sepp Wagner
3. NO Respect................Roland Moritsch / Andreas Balsiger / Ernst Bucher
4. Racetrack Altach 1.......
5. Racetrack Altach 2.......
6. REVER5E...................Marko Neumayer / Roman Grunner / Christian Strell
7. LM Racing.................Thomas Gebhart / Leo Rebler / Dieter Mayr
8. Rot-Weiss-Rot............Christian Melbinger / Robert Fida / Martin Leo Gruber
9. Plastikquäler............. Sebastian Nockemann / Marco Wesseling / Jan Schaffland
10. GULF Racing............Andreas Leitzinger / Martin Binder / Franz Lang
11. DWK (die wilden Kerle).....Ernst Brajer / Didi Kremener / Otto Dub / Emanuel Renner
12. Team AUT...............Engelbert Kraft /
13. .............................................................

SG - Martin

FAQ:



F: Muss wirklich jede Karosserie mit einem Heckflügel versehen sein ?

A: Sofern ein Auto beim Rennen in LeMans ohne Heckflügel gestartet ist (z.B: Porsche 917), darf er selbstverständlich auch so beim 13 H Rennen an den Start gehen.



F: Muss ich mit Felgeneinsätzen fahren ?

A: Ja, Felgeneinsätze sind sowohl zum Start als auch während dem Rennen verpflichtend vorgeschrieben. (Grundlage unseres Reglements ist das deutsche SLP Reglement - http://www.slp-info.de/slp/slp_reglement_v130.pdf ). Oder ihr verwendet Designerfelgen - allerdings sind Lochfelgen keine Designerfelgen !!!



F: Die Charakteristik der beiden Bahnen unterscheidet sich doch ziemlich - darf während dem Rennen die Übersetzung geändert werden ?

A: Natürlich. Die Übersetzung darf während der Rennzeit (Fahrzeit) beliebig oft getauscht werden.


F: In welcher Reihenfolge wird die Quali gestartet ?

A: Nachdem das bei uns das erste Rennen dieser Art ist haben wir noch keine Rangliste. Deshalb haben wir uns entschlossen, nach der Reihenfolge der niedrigsten gezogenen Motorennummer zu beginnen





LG - Martin & Fritz

Auf diese Antwort haben sicherlich schon viele gewartet


Spurenreihenfolge lautet: 1-3-5-7-9-11-13-2-4-6-8-10-12

LG - Martin und Fritz