Ich finde es halt sehr schade und nicht in Ordnung, dass eine offizielle ÖSTERREICHISCHE MEISTERSCHAFT von Repräsentanten eines Chassisherstellers entschieden und niedergeschrieben wird…………ACHTUNG: ………wenn diese dann eine ziemliche Bevorzugung eben seiner eigenen Chassis beinhaltet.
Diese Formulierung, eben diese schweren Seitenhalter als Karosseriehalter zu bezeichnen und als solche zu bewerten, hat auch schon in der Vergangenheit bei Klubs stets zu Unstimmigkeiten und Diskussionen geführt - aber anstatt aus Fehlern zu lernen wird halt der alte Weg gegangen - es war schon immer so, so soll es bleiben……….lasst aber nicht außer Acht, dass es immer weniger Leute interessiert, diesen Weg mitzugehen.
Jahrelang wurde das gute und zigfach etablierte "deutsche SLP Reglement" übernommen und es hat funktioniert. Dann wurden die GFK Deckel für Sackerlchassis von Plafit erlaubt und die Problematik hat begonnen. Diese waren vom Start weg überlegen und man musste etwas tun. Aber brauchen wir dazu ein 8 Seiten langes Reglement, dass mehr Fragen als Antworten liefert ? Bei Plastikkarosserien hatte man immer genaue Angaben, was wieviel angepasst oder geändert werden durfte - sogar in Millimeterangaben ! Wie will man das bei GFK Karosserien beurteilen und feststellen ? Wer entscheidet ? Nach welchem Motto ? "Mein Wort ist Gesetz"?
Wäre es nicht so viel einfacher ein bestehendes (Bison) Reglement aus Tulln, Dürnkrut oder Wien zu nehmen, nach dem pro Jahr ca. 50 Rennen gefahren werden - diskussionsfrei ! Das von ARZD passt z.B. auf einen Bierdeckel……… und es bietet Chancengleichheit für alle……..egal ob sie Innen- oder Außenwackel fahren (wenn wir schon bei den Spitzfindigkeiten sind).
Anderenfalls hätte die ÖSLP 2013 für mich ewig den Beigeschmack, dass er eine Metris Meisterschaft gewesen ist. Mit sehr viel Diskussionen, Streitereien, Vorwürfen, etc.
Würde es sich nicht viel besser anhören, wenn man in Jahren noch davon erzählt, das 2013 die Wende in der ÖSLP war ? Mit einem einfachen Reglement (Bierdeckel), das jeder versteht, und wo jeder mit seinem Clubauto ohne großartigen Umbauarbeiten mitfahren kann……..und vom Start weg Chancengleichheit hat. Also mir würde solch eine FAIRPLAY Meisterschaft viel besser gefallen
LG - Martin
@ Erich - Zitat: Es steht ja jedem frei das "beste" zu erwerben oder noch besser selber bauen (Umbauen).
Muss man wirklich für Chancengleichheit für die Saison 2013 der ÖSLP gleich ein neuen Chassis erwerben ? Man hat aus den Vorjahren noch eine Menge Chassis in der Lade liegen, die nur durch einen Reglementpassus jetzt wertlos, stark benachteiligt bzw. chancenlos sein sollen ? Aber wir haben das ja gestern persönlich diskutiert
@ Slotax - Zitat: also die Karohalter gehören meiner Meinung nach dann zur Karosserie……………
Siehst du Alex - das ist DEINE MEINUNG………..aber 100 % Klarheit bringt sie auch nicht. Andere haben eine ANDERE MEINUNG - und in dem Moment beginnt die Diskussion.
Für mich bedeutet Fairplay ein bestimmtes Verhalten, das über die Einhaltung von Regeln hinausgeht. Fairplay interpretiere ich als charakterliche Grundhaltung, d.h. auch auf gleiche Chancen und Bedingungen zu achten und sein Gewinnmotiv zu begrenzen - also kein Sieg um jeden Preis. Ich könnte mich darüber nicht freuen.
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Ö-SLP 2013 Reglement
(27. Dezember 2012, 07:03)
