Slotcarforum

Der Scaleauto Audi R8 LMS ist zugelassen !

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Hallo Georg,

Unsere Serie orientiert sich an vielen anderen, vor allem in Deutschland gefahrenen Rennserien. Ich habe dieses einfache, jedoch sehr durchdachte Reglement gemeinsam mit den besten & engagiertesten Slottern in Österreich und Deutschland entworfen um maximale Chancengleichheit zu gewährleisten. Auch Scaleauto, der Hersteller unserer Karosserien, oder besser gesagt Slotbodies hat sich etwas bei der Entwicklung seiner Karosserien gedacht. Besonders breite Autos wurden bewusst schwerer gemacht und unvorteilhafte Karosserien wie zB. der Porsche 997 sind dafür etwas leichter.
Ich würde „theStig“ bei seiner Auflistung der Vor- und Nachteile der Karosserien nicht so viel Glauben schenken. Ich habe im Vorfeld jede verfügbare Karosserie gekauft, auf ein Chassis aufgebaut und getestet. Ergebnis: Bei den getesteten Karosserien konnte ein Zeitunterschied von 0,045 Sekunden zwischen der „schnellsten“ und der „langsamsten“ Karosserie, bei einer Rundenzeit von ca. 15 Sekunden, festgestellt werden. Das sind nur 45 Tausendstel Sekunden! Nicht einmal ein halbes Zehntel! In andern Worten, die Abweichung der Rundenzeit zwischen schnellster und langsamster Karosserie beträgt 0,3%, was ein unfassbar guter Wert ist. Bei SLP Rennen sind Abweichungen von +8% keine Seltenheit.....

Fakt ist jedoch, dass das Reglement nicht besagt, dass ein Teilnehmer mit einem Karosserietyp die gesamte Serie durchfahren muss. Das bedeutet also dass du jedes Rennen eine andere Karosserie fahren dürftest – fraglich ist jedoch wie sinnvoll das ist.

Zum Thema Materialschlacht:
Meiner Meinung nach bahnt sich keine Materialschlacht an. Es war von Anfang an klar, dass im Laufe der Serie neue, jedoch vorangekündigte Karossen auf den Markt kommen. Auf Seite 2 des Reglements sind diese mit dem Vermerk „ mit Vorbehalt, Modell noch nicht erschienen“ versehen. Hätte Scaleauto plötzlich die Firmenpolitik geändert und der Audi R8 LMS wäre nur noch 10 Gramm schwer, wäre er nicht zugelassen worden. Da er jedoch schon in diversen Internetforen als „heavy motherf**ker“ bezeichnet wurde, kannst du dir bestimmt denken, dass diese Karosserie keinen besonderen Vorteil bringt. Ich habe schon während der Arbeit am Reglement mit einem freundlichen Herrn von Scaleauto telefoniert, welcher mir vorab Gewicht und Abmessungen der Karosserie durchgab. Die Karosserien waren nämlich schon lange vor dem Start unserer Rennserie produziert, allerdings durften sie auf Grund fehlender Lizenzrechte noch nicht verkauft werden.

Wie du nun gesehen hast, investiere ich viel meiner Freizeit in diese Serie. Auch jetzt sitze ich gerade in einer Vorlesung auf der Uni und schreibe seit 35 Minuten an diesem Text. Deswegen finde ich es sehr schade, dass du dich nun plötzlich querstellst und probierst diese Serie madig zu machen. Aber vielleicht überlegst du es dir ja doch noch anders und wir dürfen dich beim dritten Lauf des Cups in Brunn wieder zu den Startern zählen. Mich persönlich würde das sehr freuen.

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