Letzten Sonntag war es mal wieder so weit. Die S³ - Gemeinde versammelte sich im Hangar 17 in Brunn am Gebirge. Wie üblich wurde in geselliger Runde getratscht und gefachsimpelt. Gegen 14:00 wurde gemütlich mit dem Motoreneinbau und der technischen Abnahme begonnen. Wie üblich gab es dabei keinerlei Beanstandungen, was mich als Rennleiter natürlich immer besonders freut.
Nach der technischen Abnahme gab es noch ein 3 minütiges Rollout, ehe es für die ersten Fahrer hieß: „Gentlemen, start your engines“
Zum Rennen gibt es nicht sehr viel zu sagen, die meisten Fahrer fuhren äußerst diszipliniert und wussten, dass sie durch Abflüge schnell mal ein paar Plätze verlieren würden. Wie bei jeder Rennserie mit gestellten Motor, maulten einige über das von ihnen gezogene Triebwerk, jedoch wenn man die Sache objektiv und emotionslos betrachtet waren die Motoren extrem ausgeglichen und „schlechte“ Motoren stellten sich so gut wie immer als schlecht eingestellte Schleifer heraus.
Die Fahrer in der Einzelkritik:
Platz 15 – Marko - SA
Vor dem Rennen wurde noch gescherzt, welches Teil am Auto diesmal den Geist aufgeben würde. Nach einem Cabrioumbau und einem Kabelbruch blieben ja nicht mehr so viele Möglichkeiten über. Die meisten tippten auf einen Motorschaden und wie könnte es anders sein, nach 3 Läufen rollte der Porsche 997 auf der Gerade aus und Motor #16 segnete das Zeitliche.
Fazit: Wettquoten für den 13.1.2013:
1:4 Kabelbruch im Auto
1:5 Unfreiwilliger Cabrioumbau
1:8 Kabelbruch am Regler
1:15 Der Fahrer bricht wegen des in Wolfspisse eingelaufenen Motors schon während des Qualifying ohnmächtig zusammen
1:20 Das Fahrzeug rollt brennend auf der Gerade aus
1:500 Der Fahrer beendet das Rennen ohne Defekt
Platz 14 – Free Wheely – FW
Hut ab vor diesem Kerl! Ohne jegliches Training auf der Bahn der SLOT – ANGELS wagte er sich ins Rennen und verkaufte sich dabei gar nicht mal so schlecht. Nach anfänglichen Problemen, spulte er speziell im 2. Turn seine Runden sicher herunter. Leider wurde er durch einen Reglerdefekt etwas zurückgeworfen, doch Gerhard F. stellte ihm freundlicherweise seinen Difalco zur Verfügung.
Fazit: Der Porsche 997 mit seiner aufsehenerregenden Lackierung wurde von Mac perfekt auf das PF1700SLPJ Chassis aufgeklebt, mit nur ein bisschen mehr Training auf der nächsten Bahn steht einem Top10 Ergebnis nichts im Weg.
Platz 13 – Ossi
Man konnte dem Lehrbuben von Meister Mac eine gewisse Angespanntheit sowie Aufgeregtheit während des ganzen Rennens anmerken, trotzdem schlug er sich wacker. Bei seinem ersten großen Rennen spielten seine Nerven nicht immer ganz mit, deswegen landete er ein paar Mal etwas unsanft im Grünen. Auch der BMW M3 Warsteiner scheint einiges abbekommen zu haben, aber er wäre ja nicht der Meisterlehrling, wenn sich diese Schäden nicht bis zum 13. Jänner beheben ließen.
Fazit: Beim Rennen etwas cooler werden und bitte die Streckenposten nicht kritisieren. In der Hitze des Gefechts rutscht einem schon mal das eine oder andere böse Wort heraus, jedoch sollte man das auf ein Minimum reduzieren.
Platz 12 – MoF - SA
Dass der MoF schon lange nicht mehr der MoF ist, ist wohl allen zumindest nach diesem Rennen klargeworden. Kein anderer Fahrer im Feld fährt so fair wie er. Jeder Gegner wurde fair auf der Geraden vorbeigelassen. Das neue Clubmitglied der SLOT – ANGELS erfreut sich nach nur 1 monatigen Mitgliedschaft schon größter Beliebtheit, nicht zuletzt aufgrund seines charmanten friesländischen Slangs.
Fazit: Wahnsinn in welch kurzer Zeit es unser Freund aus dem hohen Norden geschafft hat, seine beiden Mercedes SLS auf unsere Bahn abzustimmen. Im Rennen fehlte noch etwas die Abgebrühtheit, jedoch macht sich das wöchentliche Training schon positiv bemerkbar.
Platz 11 – Mac – ARZD
Endlich bekommt die „Rote Sau“ mal den nötigen Auslauf und dann sowas! Mac, der am Sonntag leider Bereitschaftsdienst hatte, musste in aussichtsreicher Position liegend, an das Telefon gehen und verlor dadurch ca. 20 Runden. Wo er ohne dieses Telefonat gelandet wäre kann sich jeder selbst ausrechnen....
Fazit: Beim Rennen bei den SCRV am 13.1.2013 wird das Handy abgedreht, oder noch besser zu Hause gelassen, die Rote Sau braucht mehr Auslauf !
Platz 10 – Steve – SCP
Superschnell – aber leider auch ziemlich unkonstant. Viel zu viele Abflüge verhinderten am Sonntag leider ein besseres Ergebnis. Der von Grunzl vorbereitete Porsche 997 war sicherlich eines der schnellsten Autos am Kurs, jedoch kam Steve diesmal leider gar nicht damit zurecht.
Fazit: Beim nächsten Mal lieber auf etwas Performance verzichten und dafür ein gutmütigeres Setup wählen, dann klappt es auch wieder mit den Top 7.
Platz 9 – Fredi – SCP
Diesmal machte er ausnahmsweise seinem Spitznamen „Fast Fredi“ keine Ehre. Er konnte sich einfach nicht mit der Bahn im Hangar 17 anfreunden und sein BMW M3 tat es ihm gleich. Man konnte zwar sehen, dass er sich wirklich um ein gutes Rennen bemühte, jedoch fand er nie in seinen Rhythmus.
Fazit: Im Training gehört er so gut wie immer zu den schnellsten Fahrern, also ist es nur noch eine Frage der Zeit bis ihm mal im Rennen der berühmte Knoten aufgeht. Heute machte er beim Training auf der Holzbahn der SCRV eine äußerst gute Figur. Ein möglicher Top-5 Anwärter für den 13.1 ?
Platz 8 – Gerhard – SA
Auch er war einer derjenigen welche mit mehr Grip gerechnet haben. Sein Jaguar XKR bewegte sich zwar nicht schlecht um den Kurs, jedoch war er in den Tagen und Wochen vor dem Rennen stets schneller unterwegs gewesen. Dazu kamen dann auch noch zum Teil unverschuldete Abflüge welche ihn in der Ergebnisliste nach hinten spülten.
Fazit: Rennen abhaken und sich gut auf das nächste Rennen bei den SCRV vorbereiten. Für eines kann ich jetzt schon garantieren, wir werden Grip en masse haben.
Platz 7 – Günter – SCP
Dank des von Gery super abgestimmten BMW M3 konnte er sich aus dem Gröbsten raushalten und ein eher ruhiges Rennen fahren. Doch auch ihm merkte man an, dass ihm der eine oder andere Trainingsabend bei den Angels nicht geschadet hätte.
Fazit: Nimm dir doch einfach mal einen Abend frei und trainiere mal 2 Stunden auf jener Bahn, auf der das nächste Rennen stattfindet. Glaube mir, das wirkt manchmal Wunder.
Platz 6 – Grunzl – SCP
Sein Mercedes SLS welcher noch in der Woche des Rennens auf diversen Bahnen geglänzt hatte, wollte am Sonntag einfach nicht und nicht gutmütig laufen. Speziell in den langgezogenen, schnellen Kurven konnte man gut beobachten wie sehr Grunzl mit seinem Benz kämpfen musste. Auch war deutlich zu sehen, dass der ausgegebene Motor nicht mit seinem Trainingsmotor mithalten konnte.
Fazit: Für nächstes Mal nicht nur ein Setup vorbereiten und mit einem etwas „realistischerem“ Motor trainieren.
Platz 5 – Gery – SCP
Er lag bis zur Halbzeit noch äußerst gut im Rennen, doch 2 unverschuldete Abflüge kosteten ihm einen möglichen Podestplatz. Der gelbe DHL BMW musste diesmal in der Garage bleiben, dafür wurde er von seinem in Schwarz gehaltenen Bruder gut vertreten.
Fazit: Beim nächsten Rennen sollte vielleicht etwas vorsichtigerer und vorausschauender gefahren werden. Beim slotten ist es wie im echten Verkehr. Es gilt eigene Fehler zu vermeiden, doch das Hauptaugenmerk liegt immer auf den anderen, um auch deren Fehlern vorzubeugen.
Platz 4 – Walter M. – SA
Beinahe hätte es diesmal endlich geklappt. Das vermutlich schnellste Auto im ganzen Starterfeld, fuhr auf Grund zweier äußerst unnötigen Abflüge nicht auf das Podest. Fast schon unheimlich wie leise Walters Autos über die Strecke schnurren und dabei sicher wie kein anderes Auto die Spur halten. Woher Walter das Wissen über diese Setups nimmt ist den meisten ein Rätsel. Vermutlich hat er sich einige Kniffe bei seinem langjährigen Freund und Wegbegleiter, dem ehemaligen Weltmeister Martin Gramann abgeschaut.
Fazit: Bitte endlich mal ein ganzes Rennen lang cool bleiben, ich muss wohl kaum erklären auf welcher Position er dann am Schluss aufscheinen wird....
Platz 3 – Peter E. – SA
Wie gewöhnlich auf Spur 5 & 6 eine unbesiegbare Macht, jedoch verkaufte er sich diesmal sogar auf den Spuren 1-4 gar nicht mal so schlecht. Leider fehlte im auf der Geraden etwas Topspeed, da er sich in der Schleiferwahl ziemlich vergriffen hatte, jedoch lag sein SLS wie ein Brett auf der Bahn, was die fehlende Geschwindigkeit wieder wettmachte. Leider wurde auch er von einem Kollegen etwas unsanft von der Bahn befördert, deswegen diesmal leider nur Platz 3.
Fazit: Beim heuten Training auf der Holzbahn der SCRV wurde verzweifelt nach einer Spur 5 gesucht, jedoch sind die Spuren der Birkfeldbahn farblich markiert, deswegen kristallisierte sich keine Lieblingsspur heraus und es wurde auf allen befahrbaren Spuren trainiert – Einer der Topfavoriten für den 13.1.2013!
Platz 2 – Jupp – SA
Es soll einfach nicht sein. Nach guten Leistungen bei den ersten beiden Rennen, war so gut wie jeder von (s)einem Heimsieg überzeugt. Doch auch diesmal stoppte ihn ein Abflug, welcher ihm den Sieg kostete. Ein von ihm grenzgenial abgestimmter BMW M3 surrte wieselflink um den 66,49 Meter langen Kurs, doch die verlorene Runde durch den Abflug war leider nicht mehr aufzuholen.
Fazit:
Mit einem Sieg bei den SCRV hätte er wohl die größten Chancen Fritz noch den Titel strittig zu machen.
Platz 1 – Fritz – SCP
Der Gesamtführende des S³ - Cups gab sich auch bei den SLOT – ANGELS keine Blöße. Es waren zwar diesmal weniger seine Top – Rundenzeiten, vielmehr brachte ihm einmal mehr seine extreme Konstanz den 1. Platz ein. Nicht nur einmal war der BMW M3 einem Abflug nahe, jedoch gehört auch manchmal ein bisschen Glück dazu.
Fazit: Souveräne Halbzeitführung für Fritz! Kann man ihm den Titel überhaupt noch strittig machen? Dazu benötigt man wohl einen Sieg am 13.1.2013 bei den SCRV....
Das Fazit zum Rennen sowie der aktuelle Punktestand folgen morgen
=) (ein etwas übermüdeter)
1:
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in welch dunklen Gassen treibst du dich denn herum. Hoffentlich schließen die Jungs von der Hinterhofwerkstätte den Benz abends weg. Sonst schauts für dich mit dem S³-Cup Lauf bei den Angels gar nicht gut aus. :lol2:Zitat
Original von Gery
