Nachdem der Oberteil meiner neuen
Performance Machine schon hier (
Verflixtes Orange) vorgestellt wurde,möchte ich euch diesmal meine kleinen Chassisveränderungen dazu präsentieren.
Man nehme:
eines der letzten,nagelneuen Fly Bughyrra Chassis vom Händler meines Vertrauens
2 Stk. Parma 2/32mm Achsen
2 Stk. Sakatsu Kugellager einbündig
2 Stk. Sakatsu Kugellager doppelbündig
1 Stk. NSR King 21000rpm Motor(wegen der farblich dazupassenden Banderole und aufgrund des besten Drehmoments in dieser Liga)
4 Stk. MB Slot Alu Truckfelgen
1 Stk. Scale Auto Holzbahnleitkiel
Da die vorderen Achslöcher im Chassis quadratische Ausnehmungen sind und um später einen idealen Freilauf zu gewährleisten,empfiehlt es sich,die Bodenplatte mittels Schraubzwingen auf einer ebenen Unterlage niederzuspannen.In meinem Fall war dies ein Frästisch einer CNC Maschine.Dann wurde mittels 4,7mm Fräser die Aufnahme der einbündigen Kugellager,welche im Außendurchmesser 4,72mm aufweisen,vorbereitet.Dieselbe Prozedur genoß dann auch die Hinterachsaufnahme.Dabei wurde auch gleich die Achshöhe vo.&hi. um ca.1mm in weiterer Folge durch heben des Frästisches abgesenkt,was wiederum den Aufbau näher zur Fahrbahn bringt.Aufgrund früherer Erfahrungswerte von seinerzeitigen Truckrennen habe ich bei diesem Projekt auch absichtlich wieder auf den bärenstarken King 21000rpm Motor von NSR wegen des massiven Drehmoments von 332g und der
orangenBanderole,die gleichzeitig auch optimal zur Farbe der Außenhaut passt,zurückgegriffen :lach2:. Bereifungsmäßig verwendete ich vorne die originalen Gummi´s ,wogegen hinten diesmal die Niederquerschnittvariante der SAE Siliconreifen und nicht die Classic´s auf die MB Slot Truckfelgen aufgezogen wurden.Dazu mussten jedoch vorher die Stege der Truckfelgen plangedreht werden,da diese ja ursprünglich für Doppelbereifung ausgelegt sind.Jetzt warte ich nur noch auf die Messingplatte von PSP(Peter Siding Performance) und dann wird man sehen,ob sich der Aufwand auch ausgezahlt hat.