6. Lauf Bison - ARZD - 2. September 2011 - 6. Qualifying Zeiten unter 9 Sekunden !!!
Diesen Freitag fand sicherlich einer der spannenderen Bisonläufe in Dürnkrut statt. Schon im Qualifying waren 6 Zeiten unter 9 Sekunden erzielt worden - untereinander gerade mal durch 93 Hunderstel getrennt. Hätte Quaxxi nicht gleich im ersten Run einen kleinen mechanischen Defekt gehabt (verdrehte Schleifer haben ihm mindestens 7 Runden gekostet) - das Duell zwischen ihm und Mike hätte vielleicht sogar für einen neuen Rekord sorgen können (der bisherige Rekord steht von Mike bei einer Qualibestzeit von 8,704 und erzielten Gesamtrunden von 232,14).
1. Miki Lang - Nissan R89C - Metris Gen. 3 (breite Version) - 8,761 - 229,73 Runden
Schon im Qualifying nicht mehr als notwendig gezeigt - seine 8,761 reichten zur Bestzeit. Und nach der reparaturbedingten Pause von Quaxxi war auch sein einziger Gegner abhanden gekommen. Unter diesen Voraussetzungen - sprich ohne Druck von einem Gegner - kannst du dein Bestes einfach nicht abrufen. So hat Mike diesen Sieg ungefährdet nach Hause gefahren. Aber er spürt - wenn auch nur ganz leicht - den Atem seiner Verfolger. Vor wenigen Monaten war es bei den Bisonläufen meistens eine "Two and a half men Show"...............das ändert sich schön langsam........
2. Mitsch - BMW V 12 LMR - MR S1 Eigenbau Chassis - 8,765 - 229,14 Runden
Mitsch ist die Konstante schlechthin. Er ist immer vorne dabei. Im Quali drückt er Zeiten - unglaublich. Im Rennen selber spielen ihm manchmal noch die Nerven einen Streich. Wenn er diese 3 - 4 Mal ausspuren pro Rennen noch in den Griff bekommt ist er bald annähernd auf Augenhöhe mit Mike. Und das ganz tolle bei Mitsch - seine Autos gehen immer. Egal welche Gripverhältnisse - er hat auf alles eine Antwort. Nicht umsonst liegt er in der Gesamtwertung auf Platz 2.
3. Archie - Nissan R89C - Metris Gen. 3 - 8,854 - 226,79 Runden
Archie, derzeit der Gesamtführende in der Bison Meisterschaft, ging diesen Freitag durch alle Höhen und Tiefen. Sich schon sichergeglaubt in der Gruppe 1 musste er sich schlußendlich im Quali um 1 Tausendstel geschlagen geben. Das wäre normalerweise nur die Startgruppe 2 - aber durch eine einheitliche Entscheidung war auch ihm der Startplatz in der Gruppe 1 sicher. Aber das müsst ihr euch auf der Zunge zergehen lassen - mit gerade einmal 0,093 Rückstand fährst du bei ARZD in der Gruppe 2 (normalerweise). Dies zeigt auch die rasante Entwicklung bei den 1:24. Archie ließ sich diese Chance dann auch nicht entgehen und konnte nach hartem Kampf unter Aufbietung seiner ganzen Routine den 3. Platz heraus fahren - und somit auch seine Gesamtführung in der Meisterschaft verteidigen. Respekt.
4. Jägermeister - Caddilac Northstar - Metris Gen. 3 - 8,853 - 226,40 Runden
Wo es einen Gewinner gibt, muss es demnach auch einen Verlierer geben. In der letzten Qualifying Runde Archie gerade noch um 1 Tausendstel gebogen konnte die Performance im Rennen dann nicht ganz gehalten werden. Was aber positiv stimmt - aufgrund der Analyse des vergangenen LMP Laufes und der Feststellung, dass mein Teampartner Mac mit guten Gripverhältnissen mehr aus dem Auto heraus holen kann, haben wir zumindest die Gewissheit, dass unser Auto noch mehr hergibt als ich derzeit noch heraus drücken kann. Aber ich arbeite daran.
5. Quaxxi - Nissan R89 C - Bont 001 B - 8,803 - 223,53 Runden
Christan`s Pech hatten wir ja schon angesprochen. Nach einem Abflug waren seine Schleifer verdreht und eine Reparaturpause waren unabdingbar. Dadurch hat er mindestens 7 Runden verloren und der Kampf um Platz 1 war Makulatur. Umso beeindruckender seine Leistung danach. Je zweimal 46 und 47 Runden zeigen seine Klasse wieder.......und wenn wir ein wenig spekulieren......das wäre ein harter Kampf mit Mike um den Sieg geworden.
6. Slottuner Dieter - Audi R15 - MD 410 - 9,107 - 220,92 Runden
Als Steckenposten konnte ich Dieter diesmal ganz genau beobachten - und was ich da zu sehen bekam verdient Hochachtung. Aufgeben bei Dieter gibt es nicht. Obwohl im Quali doch gute 2 Zehntel zurück findet er sich damit nicht ab und probiert das Unmögliche möglich zu machen. Seine Konzentrationsfähigkeit ist aller Ehren wert - und von seinem Kampfgeist können sich viele etwas abschauen. Egal wie die Bedingungen und Umstände sucht - er gibt immer sein Bestes.
7. Slotengineer Andi - Nissan R89C - Gen. 3/11 Metris - 8,774 - 220,63 Runden
Wenn manche Andi eine gewisse Schwäche im Quali nachsagen - er straft sie Lügen damit. 13 Tausendstel hinter Mike - ein Wimpernschlag dauert länger. Andi kann wie kein zweiter Fahrer sein Auto einschätzen und gibt immer genau diese 100 %. Nicht mehr aber auch nicht weniger. Deshalb ist ein Ausspuren bei ihm auch die absolute Seltenheit. Diesmal bekam er allerdings auf seinen beiden letzten Läufen einige Gripprobleme und musste mehrmals zum Reifenputzen an die Box
8. Michi Radi - Acura 01 B - SLP 2 9,125 - 216,20 Runden
Michi konnte diesmal nicht ganz die Leistung von LMP Lauf wiederholen. Trotzdem war er von den eingesetzten Plafit SLP 2 Chassis der schnellste Fahrer. Immer ein Auge auf Leo geworfen konnte er seinen Vorsprung von schlußendlich einer knappen Runde ins Ziel fahren.
9. Leo - Nissan R89C - SLP 2 - 9,261 - 215,39 Runden
Leo gibt uns manchmal Rätsel auf. Im Training vor und nach einem Lauf kann er Zeiten fahren - die würden für die Top 5 reichen. Aber im Quali und Rennen bringt er es noch nicht hinüber. Wohin schweift er wohl mit seinen Gedanken hin ab ? Auf alle Fälle hat er sich seine eher bescheidene Leistung zu Herzen genommen und hat nach dem Rennen sich jetzt auf ein neues Einsatzauto festgelegt - und mit diesem auch gleich angefangen zu trainieren. Und es sei an dieser Stelle verraten - auch damit hat er gleich eine 8komma Zeit geschafft.
10. Rudi Tögel - Acura 01 B - Eigenbauchassis - 9,235 - 214,50 Runden
Rudi war der Dritte im Bunde. Mit Michi und Leo hat er sich ein beihartes Match um die Plätze geliefert - schlußendlich sah nur der 10. Platz heraus. Aber seinen Sohn hat er damit locker im Griff gehabt *G*
11. Alex Tögel - Ford 32 - EB 1932 - 10,097 - 199,91
Unglaublich was ein Auto alles verlieren kann und trotzdem noch fährt. Einmal liegt auf der Bahn ein BigBlock - und er fährt immer noch. Kühler - nein, braucht ein Auto auch nicht. Und das ein Wagen ohne Motor und Kühler immer noch die geforderten 200 gr. Mindestgewicht erreicht - das schaffen nur Autos vom Alex. Bin gespannt ob Alex wieder auf einen richtigen GT Wagen umsteigen wird - Leo fordert ihn nun damit heraus - und um die Gesamtwertung in der GT Klasse.
Schlußwort: Bald - sehr bald - wird die Bestzeit von 8,704 Sekunden im Quali fallen. Und die Gesamtrundenzahl von 232,14 wackelt auch schon. Entweder Mike verbessert sie oder Quaxxi nimmt sie ins Visier. Und die Meute dahinter wird sich auch nicht mehr länger mit den weiteren Plätzen dahinter abfinden wollen. Ob es in dieser heurigen Meisterschaft noch zu ganz unerwarteten Ergebnissen kommen wird ?
Nähere Infos findet ihr wie immer auf unserer Homepage
www.arzd.at
SG - Martin
