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kann ich bei einem 15 ohm parmer profi regler ein putti zum einstellen der bremse nachrüsten sodas ich sie nach meinen bedürfnissen einstellen kann.
das wäre inresannt da ich einen solchen regler liegen habe und ich müste mir dann keinen anderen zulegen da ich nur das problem mit der bremswirkung habe (ist mir zu ungenau).
vielleicht wenn das geht kann es mir jemand erklären wie das geht und was ich dazu brauche - einzige was ich so weis das schwarze kabel ist die bremse
wäre sehr nett wenn mir das jemand erklären würde
danke
super danke bestell ich gleich - anschliesen praktisch so wie oben auf deiner skizze - der linke anschluss geht zum bananenstecker und der mittlere geht dann weiter zum regler - lieg ich da eh richtig ?
noch eine frage = am wiederstand des parma plus 15 regler von vorne gesehn beim zweiten blechstreifen hab ich gehört das soll man zum ersten dazulöten dann funkt die bremse früher - hat das schon jemand gemacht bzw funkt es dann ??? (hat da jemand eine beschreibung dafür ?
Wenn du die Widerstands-Wicklung (+) mit dem Kontaktblechstreifen (-) von der Bremse verlötest, dann hast quasi eine Dauerbremse ... ABER ... regelbar !!
Je nach verwendetem Netzteil verglüht der Widerstand dann früher oder später ...
Schau dir das ganze doch mal an ... als Autoanlagenbauer must du ja a bißl Ahnung von der Elektrik haben ...
Der Abnehmer, der am Widerstand entlang gleitet, dient ja einerseits dazu die Spannung variabel abzunehmen ... andererseits dient er auch dazu, beim Verlassen der Widerstands-Wicklung einen Kurzschluß (Bremse) parallel zum Motor herzustellen.
Solange der Abnehmer also noch auf der Wicklung ist, kann nicht gebremst werden, das eine schließt das andere aus ...
Bei elektronischen Regler ist das allerdings nicht so ... aber das ist eine andere Geschichte ...
ja hast recht mus ich mir mal den regler genau anschaun, hab bis jetzt nur im net bissl geschaut obs da was gibt das er schneller auf die bremse reagiert.
trotzdem danke
mfg wolfgang
Hallo Zusammen!
Irgendwie versteh ich die ganze Diskusion nicht. Der Wolfi schreibt immer wieder "Wer bremst verliert". Also wozu braucht ihr dann eine Bremse.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel
P.S: Kauft euch gleich an g´scheiten Regler, dann braucht´s an die unvollständigen net herumpfusch´n.
Der Umbau sollte dazu dienen die Intensität der Bremse einstellbar zu machen, deswegen geht sie nicht 'schneller'.
Die Schnelligkeit ist der Finger des Fahrers, das wurde Gott-sei-Dank noch nicht digitalisiert, es braucht immer noch analog anwesende Regler-Drücker :-)))
Richtiger wäre "Wer zum falschen Zeitpunkt bremst verliert"
lg Michael
Slotcarkeller Stadlau & Mozartring - best places for 1:32-racing and BRM-Zwerge (coming soon)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MikeTman« (4. Februar 2011, 08:56)
Original von wolfi
haha super - also kann man auch nichts anderes machen sodas die bremse früher anspricht ?
mfg
Natürlich kann man was machen: den Finger schneller loslassen und wieder draufdrücken. Dazu muß der Regler seidenweich gehen (Abzug, Feder, Kontakt) und hier beginnen die Vorteile der elektronischen Regler, DiFalcos usw. - und der Preis steigt.
Leutl'n, das ganze Slotten erfordert Zeit, Geduld und VIEL Übung - und unter Zeit verstehe ich JAHRE !
lg Michael
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MikeTman« (4. Februar 2011, 08:57)
ist ein digi regler wirklich zo gut.
habe schon viel darüber gelesen, bremse sanfter ist klar wegen kurzschlussstrom verringern.
beschleunigung kann ja auch mit analogen gut hinbekommen.
oder kann man das beim digi einstellen das er langsamer beschleunigt wenn man gleich vollgas gibt.
Besucht einen Club, unser Angebot für Schnupperabende kennt ihr ja, und testet es selber. Die Frage "Welcher Regler ist der Beste" kann man nicht per Posting abklären, das muß jeder für sich testen.
lg Michael
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MikeTman« (5. Februar 2011, 20:13)
Zitat
Original von wolfi
and BRM-Zwerge (coming soon) 
