Slotcarforum

NSR CLASSIC CUP 2010
Haider Indoor Racing (Hairslot) Reichenau/Rax



Zugelassene Fahrzeuge:
Ford MK IV ; Porsche 917 und ab verfügbarkeit der Ford P68 !
"Ohne Magnet"
Beide Fahrzeugvarianten müssen ein Mindestgewicht von 80 Gramm haben, sowie alle Anbauteile und Reservereifen vorhanden sein.
Alle Teile die verbaut werden, müssen von NSR sein!
Karosserie: unbehandelt (ootb), bei Withe Kit Variante lackiert mit Startnummer.
Fahrereinsatz: original (ootb) und lackiert.
Bodenplatte: original und unbehandelt (ootb)
Leitkiel: ootb
Schleifer: freie Auswahl
Motor: (ootb) NSR Shark 20.000, unbehandelt, orange Banderole.
Motoraufhängung (Federung): freie Auswahl (weich, mittel oder harte Ausführung)
Getriebe: freie Auswahl (Ritzel und Zahnrad)
Hinterachse: original Stahlachse (ootb)
Lager: original (ootb), Kugellager verboten!!!
Vorderachse: original Stahlachse (ootb),
Vorderreifen können geschliffen und versiegelt werden, oder O-Ringe erlaubt.
Fegen: Original (ootb) incl. Einsätze.
Beide Achsen können mittels NSR Distanzen eingestellt werden.
Die Reifen dürfen nicht über die Karosserie stehen.
Reifen: PU von Ortmann und Odes.
Beleuchtung frei wählbar, jedoch keine Pflicht.
Es dürfen keine Schleiferpflege-, Reinigungsmittel,
sowie jegliche Art von Reifenhaftmitteln verwendet werden,
die Schleifer dürfen mit einer Drahtbürste od. Glasfaserstift gereinigt werden.
die Reifen dürfen mit Klebeband (Tixo, etc.) gereinigt werden.
Beschädigte Teile müssen durch gleichwertige originale Ersatzteile ersetzt werden.
Reinigen und Pflege der Fahrzeuge und Technik, nur während dem Rennen erlaubt.
Während dem Spurwechsel, dürfen die Fahrzeuge nicht gewartet, oder gereinigt werden.
Sie müssen bei der Rennleitung abgestellt werden und müssen bei Ausgabe vor dem Renneinsatz sofort an den Start fahren.

Bahnspannung: 13 Volt
Fahrzeit pro Spur: 7 min. mit selber reinstellen

Nach jeden Rennen werden die ersten drei Fahrzeuge geöffnet und kontrolliert.

auf einige lässige faire Rennen.........die Rennleitung