@ TheStig:
Deshalb wird ein sog. "Hot Run" gelaufen. Der Motor muss zuerst mehrere Dynoruns mit Last absolvieren (ca. 20 Sek. Abstand), erst dann findet die eigentliche Messung statt. Das ist gerade wegen der von Dir angesprochenen thermischen Entwicklung wichtig - denn es ist recht uninteressant, wie der Motor kalt geht, sondern wissen wollen wir die Eigenschaften im "heißen" Zustand bzw. auf "Betriebstemperatur". Und sollte ein Motor durch den "Hot Run" zu heiss werden und dadurch weniger Leistung bringen, so sieht man das dann wunderbar an den Kurven.
Die Laufzeit dürfte nicht wirklich Einfluss haben, wenn dann eher im Gegenteil, dass Motoren, die schon länger im Einsatz sind, besser werden. Aber das könnte auch an Andis Pflege liegen - denn wer wäscht schon wirklich nach jedem Rennen den Motor aus? Ich zumindest nicht...
Zur Streuung: Da ich nun selbst erstmals an einem SLP-Rennen teilnahm, und Andi die Leistungskurven aller ausgewählten Motoren auf einem Vergleichsdiagramm mithatte, mein Erstaunen:
Ich glaube es sind mittlerweile ca. 70 Motoren. Die beim Rennen zu ziehenden Motoren waren schon die perfekte Auswahl, aber dennoch immer noch so unterschiedlich, dass dies an den Diagrammen deutlich abzulesen war! Bin echt erstaunt...
Wenn dann die Motoren auch noch nach gleicher Einsatzzeit ausgewählt werden müssten, dann bräuchte Andi wohl 1000 Motoren und einen Mitarbeiter, der diese auf den Dyno schnallt...
Aber wie oben beschrieben, Einsatzzeit ist (noch) egal, bzw. würden zu alte Motoren sowieso irgendwann vermutlich an Leistung verlieren und automatisch rausfallen...
@ Superman: Alter, wir müssen uns schämen. Unsere Murl war eine aus der besseren Hälfte, die WSD haben die volle Krücke gehabt und uns so verblasen...
Des gibts jo net...
Bis dann,
Michael =)
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