Slotcarforum

Servus Andi,

bin mir absolut nicht sicher, daß mehr Spannung auf der Bahn zwangsläufig zu mehr Spannung im Rennen führt!
Meiner Meinung reduziert sich die Teilnehmerzahl, die mit mehr Spannung zurechtkommt auf die Hälfte der Teilnehmer. Leider haben wir in Österreich keine 80 Mio. Einwohner und keine Starterfelder von 50 Teilnehmern wie bei unseren Lieblingsnachbarn.
Es werden sich weniger perfekte Teilnehmer und Einsteiger noch schwerer tun den Anschluß zu finden und das Interesse an der weiteren Teilnahme in der Serie aufrecht zu erhalten.
Angesichts der sinkenden Teilnehmertendenz in der ÖSLP finde ich es für den falschen Weg die Schere zwischen Extrem - Zeit und - Geldinvestierer und dem zum Spassfahrer noch weiter zu öffnen.
BSP.: Leo Rebler: Wir fahren auf unserer Bahn mit 18,5Volt Bisonrennen. Rookie Leo hat aber trotzdem noch Schwierigkeiten den Biss der Bisonmotoren geregelt auf die Bahn zu bringen. Zahlreiche Rennen auf unserer Bahn helfen ihm und er verbessert sich von Lauf zu Lauf. Wir bemühen uns ständig ihm zu helfen und seine Ergebnisse zu verbessern, weil wir wollen, daß es ihm noch lange Spass macht.
Ich garantiere dir, wenn du ihn in Traiskirchen mit 19V (ganz zu schweigen mit 20V) konfrontierst, macht ihm das keinen Spass!
Die Frage stellt sich, ist es das wert, für eine Handvoll Fahrer die Spannung zu erhöhen, sollte man nicht eher darüber nachdenken wie man das Feld dichter zusammenführt um die ÖSLP wieder attraktiver für die Masse zu machen?
Mag sein daß einzelne Spitzenteilnehmer keine Herausforderung mehr sehen, für die gibts dann ja die DSLP - viel Glück und tschüss - aber meiner Meinung sollte die ÖSLP für die gesamte Slotgemeinde Österreich eine interessante Möglichkeit sein, sich auf den wenigen Strecken Österreichs zu betätigen und das Hobbie Slotten auszuleben und Spass dabei zu haben.
Wenn wir nicht bald Rookies besser fördern und in unseren Sport aktiv einbinden, werden wir bald nur noch eine Handvoll Spinner sein, die einsam im Kreis fahren.
Bestes positives Beispiel ist Tulln mit Josef: Er kümmert sich vor dem Rennen mehr um die Autos seiner Gegner als um sein eigenes. Nur und wirklich nur so kann man Einsteigern und Bahnneulingen Rennen interessant machen und die werden wiederkommen weil einer da ist der hilft.

Abschließend nochmal mein Aufruf, nicht die Bahnspannung erhöht die Spannung, sondern gefüllte Starterfelder, wo auch die langsameren Fahrer Gegner zum Fighten finden und die persönlichen Erfolgserlebnisse positiv in der Erinnerung bleiben.

Sg Dieter

Hab 17V noch nie bei uns probiert, nur gestern bei Pumpkin wars genug. Ist sicher streckenabhängig, wobei die schnellen Strecken 18V wie bisher beibehalten sollten. Metris verträgt prinzipiell auch 18V, wenn du ein gut abgestimmtes Auto für das W hast.
Vielleicht wäre es möglich, die Bahnbetreiber zu bewegen, ein paar Grundeinstellungsdaten zu veröffentlichen (Übersetzung, Federhärten, Reifen...), oder es nimmt sich einer der Topfahrer ein Herz und dokumentiert mal sein Einsatzfahrzeug.
Die knappsten Erfolge sind die schönsten, vielleicht tun sich die Besten selbst einen Gefallen und distanzieren sich von der Geheimniskrämerei!?

SG Dieter

Hallo Ihr Spannungsdiskutierer!
Wir werden die Spannung bei 18V belassen; eventuell beim INDEC-Lauf so wie in Dürnkrut auf max. 18,5V stellen.
Da ich vor über einem Jahr den Vorschlag für Bison II Motore machte und darauf hin die Mehrheit gemeint hat, dass das zu schnell und stark wird, brauchen wir jetzt die Spannung auch nicht erhöhen um einigen Fahrern das Leben noch schwerer zu machen.
Diskussion beendet SLP-Koordinator Andi Tögel

ich hätte die idee nicht schlecht gefunden. ging ja nicht nur darum, dass man die spannung erhöhen soll.

aber wenn andi sagt, dass die diskussion beendet ist, dann ist das wohl so.

immer das gleiche.

Zitat

Original von kischta
ich hätte die idee nicht schlecht gefunden. ging ja nicht nur darum, dass man die spannung erhöhen soll.

aber wenn andi sagt, dass die diskussion beendet ist, dann ist das wohl so.

immer das gleiche.

Du fährst ja noch nicht mal bei 17,5 Volt

und schluß jetzt

naja ich fahr ja gar nicht mehr. trotzdem finde ich es schade, dass man darüber nicht diskutieren darf.

aber geht mich ja nichts an.

Hey,

War ja nicht böse gemeint ;-)
Aber kann da Andy auch schon verstehen,warum soll man in Österreich-Schweiz was anderes machen wie bei der offiziellen SLP in Deutschland.

Und ich finde es gäbe mit Sicherheit viel bessere Lösungen um alles wieder etwas Spannender zu machen.

PS. Mir ist es spanend genug bin eh zu langsam

Hi Leute,

als Nicht-SLPler darf ich auch meinen Senf dazugeben:

Höhere Spannung: Bezugnehmend auf slotengineers Ergebnisse am Motorprüfstand stellt sich die Gefahr, dass noch höhere Spannungen auf kleinen, engen Kursen (kleiner als z. B. Dürnkrut) für die Motoren erhebliche Mehrbelastung und Verschleiß zur Folge haben dürften.

Sinnvoller erschiene mir Bison 2, der hätte serienmäßig bei nomineller Spannung viel mehr Leistung. Wenn ich mich nun in slotengineers Lage versetze - erst einen Haufen Motoren gekauft, einlaufen gelassen, ständig nach jedem Rennen auf den Prüfstand - und dann ein Jahr später alles nochmals von vorne...

Referenzierend auf meine eigenen Autos, die ohne Zweifel bei entsprechender Motorisierung wie die Hölle gehen: Außer mir gibt es nur eine Handvoll Fahrer, die bei Nominalspannung das Fahrzeug beherrschen. Deshalb drehen wir hier die Spannung runter, damit andere auch gut zurecht kommen. Volle Leistung macht keinen Spaß - dann würde nur immer einer gewinnen, der es "drauf hat", die anderen Fahrer wären deprimiert.

Fazit: Elitefahrer (wie z. B. westlich des Arlberges) würden bei Mehrleistung des Motors vermutlich uneinholbar davonziehen, der Rest würde den Spaß dran verlieren. Da wie ich so rauslese die Teilnehmeranzahl nicht stark steigend ist, wäre es für die Serie kontraproduktiv oder sogar fatal.
Oder der Umkehrschluss: Sollte mal die Teilnehmeranzahl längerfristig in die Höhe schnellen, wodurch man bei Rennen eher gelangweilt warten muss dranzukommen anstatt zu fahren, dann wäre der Einzug einer (zusätzlichen) schnelleren Klasse sinnvoll.

@ MSMike: "warum soll man in Österreich-Schweiz was anderes machen wie bei der offiziellen SLP in Deutschland": man muss aber nicht alles den "anderen" nachmachen - nur Eigeninitiative führt zum Fortschritt...

Um die Teilnehmeranzahl zu pushen sehe ich kurzfristig nur die Möglichkeit, mit gestellten Fahrzeugen Rennen abzuhalten. Natürlich kann man jede Menge Gegenargumente aufzählen, aber dann müsste jeder mit jedem Auto auf jeder Spur fahren - Chancengleichheit. Es kommt nur auf den Fahrer an, und Autobastler scheinen ja eher in der Minderheit zu sein, verglichen mit den vielen, vielen Rennen und gestellten Klassen auf z. B. Carrera. Und die Ärzde haben mit dem Funcup und z. B. der PS-Exclusiv Winterchallenge bewiesen, dass es auch auf Holz mit Bison geht...

Bis dann,

Michael =)

@ DrBass:
Teilnehmer "generieren": Eindeutig, woher wohl die "Neuen" kommen: es sind bis auf wenige Ausnahmen die 1:32er. Dass es aber keinen gibt, kann ich zumindest für den Osten nicht behaupten:
Da wären beispielsweise hairslotrace.at (Christoph Haider) südlich von Wien, sowie rennbahncenter.at (Erich Koger) in Wien, beide haben nicht nur fast immer offen (!), sondern auch tolle Ladenlokale (!). Natürlich muss man auch das Engagement der slotangels (Jörg) erwähnen.

Und nun frag mal diese neuen Slotter, was ist mit Holzbahnfahren? Auto bauen? Nein danke! Die meisten fahren mit gestellten Serien oder Serien Out Of The Box ohne Magnet. Dass es hier natürlich auch dominierende Fahrer gibt - kein Zweifel (hab ja nicht gesagt, dass dann alles gleicher wird) - aber es gibt halt kein Gezanke wegen dem Auto oder Reglement, und jeder kann sofort und gleich mit einsteigen. Das wollen die meisten Leute. Autobastler sind in der Minderheit.

Ihr solltet mal erleben, wie das beim Erich Koger abrennt: Da kommst rein, ein paar andere Leute sind da. Einer sagt: "Was is - Rennen?" 5 Minuten später ist schon der Start. Meistens folgt auf ein Rennen ein weiteres Rennen. Das ist slotten für Jedermann, und bei ihm sehe ich ständig neue Leute - obwohl sich Erich natürlich viel mehr neue Leute wünschen würde.

Und Christophs Engagement bezüglich Nachwuchs, und zwar die (ganz) kleinen, ist sensationell. Da braucht man Geduld! Und Christoph hat sie...

Also Zusammenfassung:
Willst neue Leute: keine Hürden, kein Autobasteln, schnell einsteigen - gestellte Autos.
Ist das Feld zu dicht beieinander oder hast zu viele Teilnehmer: erhöhe die Spannung (meine eigene Erfahrung!, siehe vorigen Beitrag) - aber rechne damit, dass schwächere Leute abstinken und den Spaß verlieren. Fragt mal die Tullner, die habens mir gesagt - denn sie haben mit den Serien, die mit stärkeren Motoren gefahren wurden, aufgehört - aus genau diesem Grund!

Bis dann,

Michael =)

Zitat

Die einzige Möglichkeit sind die 1:32er und da gibts momentan niemand mehr der von dieser Szene Leute rekrutiert.

Sag das nicht !

Wirst schon sehen wer aller beim 24er in Dü. fahren wird

=) 1:

Wie ich schon schrieb - contra Argumente findest immer.
Aber dass sich Leute aufregen, dass der Fahrer davor das Auto demoliert hat - kommt soch eher selten vor. Ausserdem gibts ja Ersatzautos (Erich machts zumindest so).

Was ist nun das Problem?

Geht es um den "Kern"? Den Kern zufriedenzustellen? Was muss man da tun? Keine Ahnung - aber frag mal Deine hübschere Hälfte, was getan werden müsste, dass sie wieder Lust hat (slotten meine ich).

Oder geht es darum, neue Leute zu rekrutieren? Für Neue ist die Hürde zu groß, das sag ich Dir. Wieviele der "Holzbahnfahrer" lassen ihr Auto bauen? Dürften ja gar nicht so wenige sein.

Eigentlich hilfts aber nicht zu philisophieren, denn man kanns nur ausprobieren und dann sieht mans.

Apropos "Wien-Serie" (mt gestellten Autos): Da ich gerne auf Plastik, als auch auf Holz fahre, und in beiden Lagern irrsinnig tolle und nette Leute zu finden sind, hatte ich mal die Idee, diese Lager zusammenzubringen. Da und dort hab ich mal einen Plastikfahrer auf die Holzbahn geschleppt (zu einem Rennen mit gestelltem oder geborgtem Auto), und sogar Holzbahnfahrer zu Carrera gebracht. Das könnte die Holzbahnszene beleben und mehr ein Miteinander sein. Dazu fallen mir die Slotangels ein, die als tolles Beispiel zu nennen sind, da einige Fahrer auf Holz und Plastik aktiv fahren.
Aber aus Zeitmangel wurde nichts aus dieser Serie, und so wie es aussieht, wirds auch nichts mehr werden. Seitdem läuft die MMM-Serie beim Erich Koger, mit sehr seltenen Gastauftritten auf anderen Bahnen - etwas schade, aber auch ich muss leider Prioritäten setzen...

Bis dann,

Michael =)

Edit: DrBass: Du schreibst über die "Neuen", wie sie kommen und verschwinden, wie sie gegen die Guten abstinken, usw.
Du hast Recht!
(und jetzt kommt das...) Aber: Es ist die einzige Möglichkeit, neue Leute für den Kern zu rekrutieren. Erich Koger kann ein Lied singen, wie megahart das ist.
Oder andres rum: was muss passieren, um einen (1) DrBass für die Szene zu gewinnen?
(grob überschlagen):
1 Mio Menschen
davon lassen sich 1000 überreden, slotten mal zu probieren
900 sagen, wie super toll das nicht war, und dass sie das wieder machen werden
880 davon waren nie wieder gesehen
die 20 verbliebenen "Wiederholungstäter"
davon 10, die eine Zeit lang aktiv slotten
2 davon meinens erst und basteln wie wild und wollen mehr
1 davon wechselt "in den Kern"

Neue Leute wachsen nicht auf Bäumen, sondern es ist mühsame Arbeit, diese Leute zu gewinnen. Deshalb RIESENRESPEKT für Christoph Haider, Erich Koger und all die anderen, die was dafür tun und geduldig den Fahrlehrer machen...