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Hallo Roland, Hallo Fab!
1. Das mit den Radkästen hat den Hintergrund; Im Bausatz sind die Räder kleiner als das SLP-Mass von 26mm. Es gab jetzt zwei Möglichkeiten: Entweder kleinere Räder zu fahren oder die Radkästen nach oben zu erweitern, was beides laut Reglement zulässig ist.
2. Die dunklen Scheiben sind die originalen harten Bausatzscheiben, welche durch Lexanscheiben in Zukunft ersetzt werden.
Weiteres finde ich es von Hans-Peter mutig mit einer Karrosserie anzutreten, welche bei der ÖSLP noch nie zu sehen war. Ich würde es begrüssen wenn mehrere Fahrer Autos an den Stert bringen, die nicht Jaguar oder Nissan heissen.
Grüsse SLP-Koordinator Andi Tögel
Hmm wusste nicht dass das so im Reglement stehen sollte...
Dann werde ich meine Peugeot 905 in den vorderen Radläufen auch alle mit Lexan nach oben ausarbeiten.... Ist ja sonst auch zu knapp mit SLP Felgen....
LG
Roland
In der Ö-SLP wird das Reglement ja nicht immer sooooo genau genommen, man kann ja vor einem Rennen noch alles mit den Fahrern besprechen.
lg
ernst
nächstes mal fragen wir vorher die gerda rogers
dann komm ma wenigstens ins radio
liebe frau rogers ...............................
:fasching:
@ Dr. Bass!
Die Radkästen sind nicht mit Lexan, sondern mit Polysterol geformt.
Faq 4. Darf ich die Radausschnitte zur Freigängigkeit der Reifen erweitern ?
Da beim Anbringen von breiteren Radabdeckungen die original Radausschnitte nicht kontrolliert werden können, dürfen aus Gründen der Chancengleichheit die Radausschnitte erweitert werden. Der Radstand darf dabei nicht verändert werden.
Weiteres würde ich sagen, dass Deine Reklamation ca. eine Woche zu spät kommt. Warum hast Du das nicht mit mir vor Ort geklärt. Ich kann mich erinnern, dass Hans-Peter das mit den Radkästen einigen erzählt hat.
Grüsse SLP-Koordinator Andi Tögel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »slotengineer« (28. Juni 2009, 06:28)
Hallo?!?!?!
Der Seitenteil muss in der Kontur erhalten bleiben.
Es ist keine Reklamation. Ich selber habe darauf gar nicht geachtet gehabt. Mir wurde dies zugetragen und zwar von jemanden der die Fotos genau studiert hatte...
Die BREITE der Radkästen darf verändert werden sowie zum Maximum des Bausatzes aber sicher nicht oben drüber sonst hab ich am Ende noch ne lustige Motorhutze für den Toyota GT1 die ja eigentlich eine "erlaubte" Erweiterung der Radkästen ist...
Ausserdem wurden die Seitenteile vom Heckflügel her auch zusammengekürzt....
Wenn ich Reklamieren sollte am Renntag dann dürfen dann gewisse "Schreihansel" und "Nichtüberrundenlasser" saftige Strafen kassieren .... aber garantiert....
Hmmm noch 2 Rennen... überleb ich schon...
LG
Roland
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DrBASS« (28. Juni 2009, 12:16)
@Abarth & Dr. Bass!
Mit der Höhe des Seitenteiles muss ich Euch rechtgeben. Da es sich um das Fahrzeug meines Teamkollegen handelte habe nicht ich die technische Abnahme gemacht, sondern ein anderer zuverlässiger Teilnehmer.
In Zukunft würde ich Euch bitten solche technischen Details und nicht Überrunden lassen sofort zu melden bzw. diskutieren. Gewisse Dinge sollten vor Ort geklärt werden und nicht eine Woche danach.
Wie ich weiter oben schon erwähnt habe, hat Hans-Peter aus seinen Radkästen am Renntag kein Geheimniss gemacht und es ist auch niemand zu mir gekommen und hat sich darüber beschwert. Dadurch wurde das Fahrzeug bei der technischen Abnahme auch zugelassen.
Grüsse SLP-Koordinator Andi Tögel
Werd mal wieder ein paar Peugeots bauen : )
Was mich wieder zur Frage bringt warum das ausschleifen der Radkästen überhaupt erlaubt wird?
Warscheinlich damit bei allen Karosserien die gleiche Spurbreite möglich wird.
Aber zB 79 mm Spurbreite geht, glaube ich, in jede zugelassene SLP Karosserie rein und man hat damit auch die gleiche Spurbreite für alle.
lg
Andi
Hey Andi,
Die frage solltest,dann wihl eher mal nach Trier senden zu den Machern der SLP .
Die Können das bestimmt beantworten.
@ Roland na dann kannst ja mal Bericht machen !!
Mit Bilder bitte !!!
Die Entstehung einer SLP Karosse (Peugeot
Viel grüße aus Niederbayern MSMike alla Michel
Original von Antrieb
Was mich wieder zur Frage bringt warum das ausschleifen der Radkästen überhaupt erlaubt wird?
Warscheinlich damit bei allen Karosserien die gleiche Spurbreite möglich wird.
Aber zB 79 mm Spurbreite geht, glaube ich, in jede zugelassene SLP Karosserie rein und man hat damit auch die gleiche Spurbreite für alle.
lg
Andi
Wäre mal ein Anstoss, dann würde das fahren auch wieder schwieriger... leider ist es halt dann wieder nicht mehr scale (84mm = 2m bei 1:24)
LG
Roland
Hey Roland,
SLP ist ja eh nur Minimal Scale
Aber Praktisch wäre es schon man,bräuchte die Karossen nicht mehr verbreitern und das Feld würde bestimmt auch wieder etwas Bunter werden (glaube ich!?)
Viel grüße aus Niederbayern MSMike alla Michel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MSMike« (28. Juni 2009, 17:46)
Hi,
das Problem ist nur, daß wir, sollte das Reglement geändert werden und nur noch schmale unverbreiterte Karossen zugelassen werden, alle bisher gebauten Autos weggeschmissen werden müssten. Das kann nicht der richtige Weg sein. Wenn ich so an den Fahrzeugbestand einiger Clubmitglieder denke, wären das so um die 30 bis 50 Karossen. Das geht absolut nicht, zumal die Rennserie nahezu Weltweit gefahren wird.
@Roland: vielen herzlichen Dank für das spitzenmäßige Chassis.
MfG
slotopa
Ja das ist so zudem müssten viele Prototypen in den Mülleimer wandern....
@Martin
Ich leite den Dank an Fabian weiter ohne dessen fräserische Meisterleistungen und seinen grossen Einsatz dies nicht möglich wäre....
LG
Roland
Original von MSMike
@ Roland na dann kannst ja mal Bericht machen !!
Mit Bilder bitte !!!
Die Entstehung einer SLP Karosse (Peugeot
Sind schon gebaut 4 Stück schon Anfang Jahres habe ich 11 Karossen für diese Saison gebaut ghabt....
LG
Roland
Hi,
natürlich geht der Dank genauso an FAB.
Saubere Chassis, DANKE.
MfG
slotopa
Hi Martin,
Was war denn für ein Rennen , Bayern-SLP?
Greetz Fab
Hi FAB,l
ja. Bayern SLP in Feldgeding.
Danke
MfG
Martin
Super Martin,
Gratulation
Greetz Fab
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Original von Antrieb
