Slotcarforum

Hi Leute,

hab zur Abwechslung mal eine Frage ans Auditorium, bezüglich Slot-Angels Silikonreifen.

Folgendes Phänomen:

Bin fleissig bei den Free-Wheelys gefahren, ist glaub ich eine Ninco-Bahn. Bin kontinuierlich (mehrere Besuche) auf 10.5 Sek. runtergekommen. Am letzten Abend, dann die Enttäuschung: Das Auto ließ eines Abends relativ schnell nach, und ich konnte grad mal unter 11 Sek. fahren, wo ich doch vorhin ohne Probleme viel schneller fahren konnte.

Also was wars? Ich vermutete das Auto. Habe dieses bei den Slotcarracern (Vienna) bewegt - wunderbar, keine Probleme, fährt super wie immer (mit Ortmännern).

Also könnens nur mehr die Reifen sein...

Habe mir diese genauer angesehen und festgestellt, dass diese (Brombeere) feine "Fischschuppen" haben, wie es z. B. von Ortmännern bekannt ist.

Nun die Fragen:
"Schuppen" Eure Reifen auch?
Hab ich den Reifen verheizt?
Ist die Ninco-Bahn besonders hart zum Reifen?
Falls dem so ist, würde es bedeuten, dass da und dort ein Reifenwechsel sinnvoll wäre, obwohl der Reifen nicht abgefahren ist, oder?

Normalerweise wärs mir wurscht - neue Gummis drauf, weiter gehts. Nur die Reifen für 1:24er hinzukriegen ist eine ziemlich mühsame Sache, wo z. B. ein Teil des Silikonreifens abgeschliffen werden muss - wers schon mal probiert hat, kann sich denken, was das heisst...

Bin gespannt auf Eure Antworten!

Bis dann,

Michael =)

Hallo Gery und slotangels,

na da bin ich ja mal beruhigt, dass ich nicht der Einzige bin.

Ist ja auch voll O.K. so, wer sagt denn, dass die Reifen ewig halten sollen. Denn das sehe ich natürlich aus Unternehmersicht: Wenn die Reifen vollkommen unverwüstlich wären, dann wäre das ein geschäftliches Desaster für den Hersteller! Die Folge wäre dann, dass es den Hersteller irgendwann nicht mehr gibt, und das wollen wir wohl alle nicht.

Auf jeden Fall macht es Sinn: leichte, stark motorisierte Fahrzeuge, mächtig viel Wheelspin, in meinem Fall noch dazu eine "rauhe" Ninco-Bahn auf einer Spur, die sonst nicht befahren wird (wie slotangels schrieb) - irgendwann muss schluss sein...

Dennoch - Gery - gefühlsmäßig kann ich mir nur schwer vorstellen, dass Du den Reifen "runtergefahren" hast, es hört sich doch eher nach meinem Phänomen an. Denn runtergefahrene Reifen auf Plastik haben nach meiner Erfahrung eher den Effekt, dass die Magnetwirkung des Motors durch die Tieferlegung mehr magnetischen Anpressdruck erzeugt, was in schnelleren Rundenzeiten resultiert.

Wenn wir diese beiden Erfahrungen verallgemeinern, dann würde ich meinen, es könnte sein, dass man doch einen Reifenwechsel da und dort in Erwägung ziehen sollte, wenn mal was nicht so passt wie es sein sollte.

@ Jörg: härteres Material? die schwarzen? Nix da - die Blauen müssen rauf, das Ding muss kesseln und fliegen!

Bis dann,

Michael =)

Zugegebenermaßen - auf die Schnelle fehlen mir die Worte...

muss mal überlegen...

gleich hab ich eine Antwort...

Ah - schon eingefallen:

1. Es ist lustig, einen Satz Reifen zu verheizen - Gummi, Gummi!!!

2. Wie wir alle aus der Fahrschule wissen (sollten), haben Reifen aufgrund der Alterung die negative Eigenschaft, dass die Haftung mit zunehmendem Alter abnimmt. Im Zuge der Verkehrs - ähm - Slot-Sicherheit, müssen alte Reifen runter und durch neue ersetzt werden. Wir wollen ja andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden.
Mathematischer Beweis: 1 Empfehlung max. ca. 4 Jahre = 1461 Tage
Massstab 1:24: 1461 / 24 = 60 Tage
Massstab 1:32: 1461 / 32 = 46 Tage
Somit muss ein Reifen eben spätestens nach 2 Monaten runter.

Bis dann,

Michael =)

@ DrBass: Ich schieb mal die Schuld auf meinen Reifenschuster, der die Reifen aufgezogen hat... Ich denke, er sollte sich langsam Gedanken machen, ob 10 mm Reifenbreite für einen 1:24er eine nicht doch etwas hohe Flächenpressung und somit erhöhten Verschleiß bedeuten.

@ Slotangelsstone: Brauche feine neue Ware... Farbe Blau... Wann ist die heilige Halle wieder geöffnet?

Bis dann,

Michael

Wie auch immer - 12 Stunden für einen Reifensatz ist nicht übel!

Aus meiner Erfahrung ist der Reifenverschleiß aber auch von anderen Faktoren abhängig, wie z. B.:
- Fahrstil (zu viel Übersteuern und Wheelspin)
- Abstimmung des Autos (ungleichmäßige Belastung der Reifen)
- Weichheit des Setups und Reifens (wenn möglich)

Also das würde erklären, warum einige Probleme haben, andere nicht.

Für mich und meine Autos (1:24) gibts nur eines: alle 3 Faktoren müssen passen, nur bei Punkt 3 stand ich an, was die Slotangels Reifen angeht.

Also musste ich versuchen, das vorhandene Material anders zu verarbeiten. Anbei 2 verschiedene Reifensätze, die recht vielversprechend sein dürften, aber wegen noch nicht erfolgter Erprobung noch jungfräulich sind, ungereinigt und (noch) ungewuchtet.

Beide Sätze zeichnen sich durch Weichheit aus, jedoch natürlich mit Kompromissen. Außendurchmesser: ewas mehr als 25 mm.

Links: Spezial Moosgummi Hohlreifen, darauf aufgezogen der "Blaue", runtergeschliffen beinahe auf Kondom-Niveau.

Rechts: Mehrteiliger Reifen, inkl. Hohlkammer in der Mitte.

Bis dann,

Michael =)