Slotcarforum

ja es war ein toller tag in dachau

nette leute, super strecke da könnt ma öfter einen ausflug hin machen

Oh nicht schon wieder :zwinker:

Mensch männer,es wird immer so bleiben

-Die grundplatte ist aus Messing oder Edelstahl
-Die Achshalter aus Alu
-die reifen Rund
-die Felgen mit Löchern und in Design
-die eine leicht die andere etwas schwerer

usw und sofort !

Jeder hat seine Ideen,und jeder andere versucht das max. raus zu holen und irgendwann sieht man dies und das

Aber im Endeffekt Endscheidet immer das Paket und nicht das eine oder andere Loch.

Also in in diesen Sinne möge der schnellere Gewinnen. =)

Ich bin für KERS zum Überholen... :zwinker:



@ Andi:
Danke für die Blumen!
Hoffe, es läuft beim Rennen auch so! Freu mich schon drauf den Männern einheizen zu können... :pos:

LG
Gaby

Hey Roland,

ich fahre in der zweiten Liga oder manchmal in der dritten
Da kann man das alles etwas locker sehen.

Aber habe immer wieder Spaß zu sehen was so am Chassi Markt passiert,daher sehe ich das ganz entspannt,und finde es auch wichtig das es solche Entwicklungen gibt.

geben tut es fast alles mittlerweile!
Was jetzt davon das beste und Schnellste ist Entscheidet immer noch das Ding zwischen den Ohren

@ DrBass
Diffusor - ich beteilige mich beim "wer hats zuerst gemacht"...

Siehe: http://mmms.eu/Chas08.htm

Das war Ende 2007.

Zu beachten, durch die "weiche" Konstruktion wird während der Fahrt er Diffusor nach unten gedrückt, um einen geeigneten Winkel darzustellen. Sichtbar an den Schleifspuren der mittleren Luftleitbleche.

Voraussetzung: Vollkommen geschlossener Unterbau.

Bis dann,

Michael =)

Shit... Komme mir vor wie bei Ricola... War doch der Schweizer schneller...

Ich hab das Ding irgendwann 2007 gebaut, weiss aber nicht mehr genau, wann. Also muss ich aufgrund fehlender Beweise den Rückzug antreten...

"Diffusor kein Luftwiderstand": würde ich nicht sagen. Diffusor soll downforce bewirken. Downforce (hinunter - Kraft) kannst hier damit erreichen, dass die Kraft umgelenkt wird. So wird zwangsweise der Luftwiderstand etwas erhöht, dedoch auf jeden Fall in zu vernachlässigendem Maße.

Höherer Anpressdruck = größerer Rollwiderstand.
Nur sollte der Gewinn durch höhere Kurvengeschwindigkeiten ungleich größer sein, als der Verlust durch den erhöhten Roll- und Luftwiderstand.

Natürlich - wenn Du es schaffst, dass bei höheren Geschwindigkeiten der Diffusor "wegweicht" und somit seine Wirkung verringert, dann hast "gewonnen". Beim Heckflügel ist sowas sehr einfach zu realisieren, beim Diffusor stelle ich es mir schwieriger vor. Wennst für völlig verrückt erklärt werden willst, dann versuche einen Diff oder Flügel zu bauen, der ab einer bestimmten Geschwindigkeit uplift (Auftrieb) produziert - dann bist Weltmeister... Müsste allerdings mechanisch und simpel realisiert werden, denn Elektronik und Servo wäre zu schwer beim Slotcar.

Bis dann,

Michael =)

Servus die Aerodynamiker,
die Diffusoridee hatte ich in den 80er Jahren, was mich aber davon abgebracht hat war eine Aussage eines Uniprofessors, der da ganz milde lächelte und mir erklärte: der Anpressdruck eines Heckflügels beginnt sich erst bei ca. 60 km/h aufzubauen. Dies hängt damit zusammen, dass die Luft erst ab dieser Geschwindigkeit wirklich umgelenkt wird und nicht einfach in unkontrollierten Wirbeln dahinsäuselt.
Das war damals das Ende meiner Experimente mit Diffusoren und Flügelstellungen, denn mit den Carrara Universalautos war ich doch etwas von den 60 km/h entfernt. Auf unsere Renner umgemünzt bedeutet das das gleiche - welcher Scalewagen in 1:24 schafft das?
Einzig bei den Wingcars mit den scharfen Motoren beginnt dieser Effekt zu wirken, aber das wissen wir auch schon ein paar Tage länger als 2007.
Wenns einer trotzdem wissen will, sollte er in den 1/24er Windkanal gehen - Pläne hab ich schon seit 20 Jahren (hatte als Studioso nix besseres zu tun). Überlasse die Pläne gegen Bau eines Windkanals für mich und mein Museum.

Frohes Stukatieren weiterhin

Sg Dieter

Aber fürs Köpfchen bringen Diffusoren miiindestens 2 Zehntel....

meinst aber kein Kapperl verkehrtrum und nach oben gebogen - oder?

@ slottuner:
Siehst, das ist der Grund, warum du gerade Professoren nie ungeprüft etwas glauben sollst. Die haben meist keine Ahnung von der Praxis, und selbst die Theorie verstehens nicht, sondern die ist nur aus Büchern nachgeplappert. Aber es gibt auch "gute" Professoren, die sehr wohl von der Praxis Ahnung haben.

Eines verstehe ich nicht: Ich habe Dir schon vor 2 Jahren mit meinen Autos bewiesen, dass die Geschichte mit 60 km/h Blödsinn ist. Sogar auf langsamen Carrerabahnen bringts was.

Wenn Dein Professor Recht gehabt hätte, würde das bedeuten: Kein Papierflieger würde fliegen. Kein Modellflugzeug würde fliegen. Nein, nicht mal 1:1 Segelflugzeuge würden fliegen. Denn all diese haben eine Minimum-Geschwindigkeit von unter 60 km/h. Und diese Flieger bleiben nur durch Strömung in der Luft. Und selbst die Natur beweist es: Vögel!

Nochmal die Erklärung, was der Professor vielleicht gemeint hat: Mit zunehmender Geschwindigkeit erhöht sich der Anpressdruck bzw. Auftrieb quadratisch.
Bedeutet: Bei abnehmender Geschwindigkeit sinkt der Anpressdruck auch überproportional.

Bedeutet: Du kannst im geringen Geschwindigkeitsbereich keinen hohen Anpressdruck erwarten.

Wenn z. B. ein F1-Auto bei 200 km/h 500 kg Anpressdruck liefert, dann hat es bei 100 km/h nicht 250, sondern vielleicht nur 100 kg Druck. Bei 50 km/h wird dann so wenig sein, dass es im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht irrelevant ist.

Beim Slotcar kannst natürlich auch keine 20 Gramm Druck erwarten, es sind ganz wenige Gramm. Nur die machens aus. Hat natürlich auch damit zu tun, dass die Slotcars im Verhältnis viel zu schwer sind.

Das mit dem Windkanal: Problem ist nur, dass sich bei den herkömmlichen Bauformen dieser Windkanäle der Boden nicht bewegt, was bei den geringen Bodenfreiheiten von Slotcars durchaus relevant ist.

Noch was zur Strömung: Natürlich wird ein Flügel, der für Geschwindigkeiten bis 400 km/h gebaut ist, bei geringen Geschwindigkeiten einen Strömungsabriss haben. Nur keiner baut einen 2 m mal 30 cm Heckflügel aufs Slotcar! Der kleine Flügel hat andere Geschwindigkeiten, wo er funktioniert. Der würde dafür bei 300 km/h overspeed haben, (pfeifen, vibrieren, Strömungsabriss).

Oder auf Deutsch: Die Geschwindigkeiten, bei denen Aerodynamische Bauteile funktionieren, hängen von der Bauform ab.

Bis dann,

Michael

@ dr bass,
Hey doktore! Psychologiesche kriegsführung gibt es auch schon länger. :lol1:
Wollt ich nur so am rande auch mal einschmeissen. :lol2:

Lg.
Mike

Und wann fangt ihr an die Bremsenergie zu speichern und bei Bedarf abzurufen? :schgri:

lg
Andi

Seit es ACD Pro Regler gibt!