Schon bei der Abnahme der Autos, zeichneten sich Probleme mit dem unvollständigen Reglement ab:
Problem 1 - Einige Teilnehmer hatten die Spur ihrer Fahrzeuge leicht verbreitert, sodass die Räder aus den Radkästen herausragten. Hier konnte noch relativ leicht eine Einigung erzielt werden. Das das neue Reglement definiert die zugelassene Spurbreite aber noch immer nicht.
Problem 2 – Jörg K’s Motor – ein NC5 Motor wie er z.B. in Ninco Modellen aus der zweiten Jahreshälfte 2006 eingebaut wurde. Dieser Motor ist laut Ninco ident mit NC5 Speeder, einziger Unterschied 2 “Kühllöcher“ in der pink-färbigen Banderole.. Manipulation und andere Regelwidrigkeiten wurden von einigen vermutet. Sprüche wie “Wenn der schneller ist wie meiner, ist er illegal“ wurden von einigen Spezialisten geklopft.
Problem 3 – Schmale Alufelgen für O-Ringe an meinem Toyota sorgten für mich unverständlich für Aufruhr. Laut Reglement sind sie erlaubt, da keinerlei Breitenangaben für die Vorderfelgen definiert sind. Sorry, aber das ist optimales Ausreizen des Reglements.
Problem 4 – Definition des Motors im Reglement (pre 09 04 2009): “Motor NINCO NC5 Speeder 20 000 / 14,8 V 265 g/cm ungeöffnet mit Originaler rosa Banderole. Ohne Kratzspuren“ – man meint wohl ungeöffnet und ohne Kur-Aufenthalt in Brünn). Die Motor-Konstellation wurde genau beschrieben, die Notwendigkeit des Einbaus eines Entstör-Widerstands wird nicht erwähnt, daher wurde er von mir auch nicht eingebaut. Der Rennleiter bemängelte bei der Fahrzeugkontrolle der ersten drei sofort die fehlenden Entstör-Widerstände bei Lala`s und meinem Auto.
Problem 5 - Der der jeweilige Rennleiter sollte das Reglement kennen, Mutmaßungen, Vermutungen und Wunschdenken sind zu wenig. Es wurden uns Verstöße gegen “out of the box“ und die Verwendung eines nicht “original Motors“ vorgeworfen. Es gab auch keine ausgedruckte Version des Reglements.
Problem 7 - Das Reglement ändert sich über Nacht. Gott sei Dank machte ich als wir vom Rennen nach Hause kamen noch schnell einen Screen Dump er alten, für das Rennen vom 09 04 2009 gültigen Version. Es wurde bei der um 02:35 bei Nacht und Nebel durchgeführten Änderung, jedoch nur auf den Problempunkt “Original-Motor“ eingegangen.
Problem 8 - Das Reglement ist noch immer relativ fragmentarisch und mit Fehlern behaftet. Bezüglich Vorderreifen sollte es heißen “O-Ringe und Verglasen der Reifen an der Vorderachse ist erlaubt“. Nach der derzeitigen Formulierung sind O-Ringe oder Verglasen, eine vom Reglement vorgegebene Notwendigkeit. Eigentlich müssten jene Teilnehmer, welche mit unbehandelten Vorderreifen das Rennen gefahren sind disqualifiziert werden.
Ich glaube hiermit ausreichend bewiesen zu haben, dass von mir keinerlei Regelverstoß gemacht wurde.
Noch ein Hinweis an einige Slot-Kollegen: Slotcar-Fahren macht Spaß, sich mit dieser Materie zu beschäftigen und das Optimum herauszuholen ist erst der ultimate fun!!
=)
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