Slotcarforum

Habe wieder einmal einen Sonntag mit Motorentesten verbracht. Aber das Ergebniss ist nicht uninteressant.
Als erstes habe ich die Motoren in dem Zustand getestet, wie sie nachdem Rennen waren.
Bis auf zwei Motore ist die Drehzahl gefallen. Beim Motor Nr. 10 (INDEC)um über 500 Umdrehungen. Der Motor Nr.47 (Oldies) ist ca. gleichgeblieben. Motor Nr. 30 (XSI) ist um 140 Umdrehungen gestiegen.
Danach habe ich die Motore mit Bremsenreiniger ausgewaschen und neu geölt. Jetzt sieht die Sache wieder ganz anders aus. Vom Zustand aus gehend von vor dem Rennen sind bis auf zwei Motore Drehzahl und Leistung gestiegen. Das Drehmoment ist aber bei sechs Motoren gefallen.
Aus dem Motor Nr. 30 (XSI) wurde ein richtiger Hammer.
Was noch auffällt ist, dass sich die Zahl der Motore die eingesetzt werden können reduziert hat.
Anbei die Exceldatei zum studieren.
Grüsse SLP-Koordinator Andi Tögel

@Roland!
Ihr seid nicht die einzigen mit effizienter Motorkühlung. Das von METRIS eingesetzte Chassis ist mit Deinem im Motorbereich ident. Da hast Du wohl bei der technischen Abnahme nicht genau hingesehen. Ich würde das besser oder schlechter werden der Motore nicht unbedingt darauf zurückführen. Während des Rennens hast Du unbestritten recht, aber das Chassis der Oldies war im Motorbereich wie alle anderen auch.
Mit dem Motor Nr. 47 gebe ich Dir recht, es müsste eigentlich der beste sein. Ich habe nur die besten acht Motoren nicht mehr nach Drehmoment sortiert.
Grüsse Andi