Slotcarforum

Dank der Intervention von Herbert Hrabal (Indec) bei der Firma H & T wurden uns 50 Stk. Bison-Motore geliefert, von denen wir nur 30 Stk. mit € 250.- bezahlen müssen.
Damit kostet ein Motor € 5.- wenn sich 25 Fahrer für die SLP 2009 anmelden.
Ich möchte aber die Kosten von € 10.- für einen Motor, so wie in der Ausschreibung angekündigt beibehalten und die Summe, welche über die € 250.- hinausgeht, für die am Saisonende stattfindente Tombola verwenden, um wieder schöne Preise anbieten zu können.
Die Motore werde ich alle einlaufen lassen und anschliessend mit dem Motorprüfstand von MMM (Michael Maresch) testen. Die Daten jedes einzelnen Motors werden auf meinem Notebook aufgezeichnet und gespeichert und können am Renntag auch eingesehen werden.
Am Saisonende beim Finallauf werden anschliessend die Motore an die Fahrer verteilt.
Übrigens; SLP-Homepage http://www.slp-info.at wurde aktualisiert.
Auf eine spannende SLP-Saison 2009 freut sich Euer SLP-Koordinator Andi Tögel

Bitte seid nicht so ungeduldig.
Ich habe vor, von allen Bahnen die Adressen mit einem Planausschnitt einzufügen.
Grüsse SLP-Koordinator Andi Tögel

Vorgehensweise bei der Motorenausgabe!
Wie schon oben beschrieben habe ich 50 BISON-Motore geordert. Die Kosten belaufen sich auf € 40.-/pro Team (€ 20.-/ pro Fahrer bei einem Team mit zwei Fahrern).
Die Motore werden vor dem Einlaufen markiert. Nachdem die Motoren eingelaufen sind werden sie mit dem Motorprüfstand von MMM selektiert. Dieser Motorprüfstand kann Drehmoment, Leistungskurve und Drehzahl auf dem mit ihm verbunden Computer abspeichern. Diese Daten können jederzeit wieder abgerufen werden. Die Einsatzmotore werden deshalb aus 50 Motoren heraus selektiert, um den Fahrern/Teams gleichwertige Motore zur Verfügung zu stellen. Die Motore werden mit Kabeln und Stecker versehen, sowie es bei ARZD in der LMP seit einiger Zeit gemacht wird (Kabellänge min. 50mm vom vorne liegenden Pol des Motors). Gegenstecker werden am Renntag kostenlos erhältlich sein.
So und nun zum Ablauf am Renntag:
Trainiert wird mit eigenen Motoren. Das Einsatzfahrzeug wird geöffnet und ohne Motor zur technischen Abnahme gebracht. Dort wird dann ein Motor aus dem Topf gezogen auf den vom Fahrer/Teamchef das eigene Motorritzel aufgepresst wird. Der Motor kann dann geölt und eingebaut werden. Diese Arbeiten erfolgen am Tisch der technischen Abnahme unter Aufsicht. Anschließend erfolgt die Abnahme und das Fahrzeug kommt in den Park-Ferme. Wie schon oben erwähnt, können die Leistungsdaten der Motore selbstverständlich eingesehen werden.
Wenn alle Fahrzeuge der Teilnehmer abgenommen sind, hat jeder Fahrer die Möglichkeit eines zweiminütigen Warm-ups, um etwaige Fehler durch den Motoreinbau herauszufinden. Wenn ein Fehler am Fahrzeug entdeckt wird, darf dieser nur unter Aufsicht eines Rennleiters behoben werden.
Nach dem Rennen müssen die Motore wieder abgegeben werden. Diese werden bis zum nächsten Rennen gewartet und nochmals einem Prüfstandslauf unterzogen, um herauszufinden ob er noch innerhalb der Parameter liegt.
Am Saisonende beim Finallauf werden alle Motore unter den anwesenden genannten Fahrern aufgeteilt, da sie ja von selbigen bei Nennung bezahlt wurden. Wenn es von den Teilnehmern gewünscht wird, können die Motore 2010 weiterverwendet werden oder es kommen dann wieder neue Motore zum Einsatz.
Für weitere Fragen stehe ich Euch gerne zur Verfügung.
Alles Gute im neuen Jahr wünscht SLP-Koordinator Andi Tögel