Slotcarforum

Hallo Leute!

Habe heute wieder mal einen Anfall von Verrücktheit erlebt. Da auch keine Medikamente dagegen verfügbar waren, musste ich diese Phase durchleben.

Was dabei rausgekommen ist: ohne Worte...

Bis dann,

Michael

Hallo Leute!

Klar versteht sich, dass das nicht die endgültigen Versionen sind, denn natürlich müssten diese noch gewichtsoptimiert werden (Löcher bzw. Ausschnitte beim großen Zahnrad).

Gewicht des Motorritzels:
Plastik: 0,1 Gramm
Carbon: nicht messbar (Miniumum der Waage = 0,05g)

Gewicht des Spurzahnrades: derzeit natürlich noch zu hoch, ca. 1,00 Gramm.
Zielgewicht: 0,1 Gramm unter Plastik von z. B. JP (also ca. 0,6 Gramm).

Was sagt der Hausverstand? Wer Carbon kennt: bin skeptisch wegen Abnützungserscheinungen. Keine Ahnung was passieren wird.

Deshalb: Probieren mas aus! Derzeit am Motorprüfstand in Verwendung, müssen die beiden Zahnräder einen Härtetest über sich ergehen lassen. Vermutlich wird aber nicht lange dauern, und die beiden Dinger sind in einem ordentlichen Auto - mit vernünftigem Motor versteht sich (im Bild ein SC0007, ca. 35.000 rpm).

Was verspreche ich mir von der ganzen Sache?

Ein bisserl Google, ein bisserl Zahnräder genau betrachten. Dann wird ein Laie erkennen, dass da was nicht passt! Die Zahnräder sind alle unterschiedlich gefertigt, die Zähne sind nicht gleich. Resultat? Na genau das, was einige von Euch schon gecheckt haben: manche passen nicht gscheit zusammen.

Die Lösung? 2 Zahnräder, genau (und zwar wirklich genau!!) nach Norm gefertigt, das muss passen. Aber obs gut ist - mal sehen...

Bis dann!

Michael

Hallo Leute!

Puh... die netten Herren mit dem weißen Jäckchen werden auch immer schneller - bin aber nochmals davongekommen...

Des Abends wieder etwas gezeichnet und gefertigt, hier nun das Resultat, das sehr nahe am Endergebnis sein dürfte:

Links im Bild das "gewichtsoptimierte Zahnrad" - selbstverständlich Carbon, auch wenns nicht mehr so deutlich zu erkennen ist.

Mitte: das vorige Zahnrad

Rechts: ein Scaleauto Procomp RS.

(nicht im Bild: ein JP)

Nun die Daten:
alle Zahnräder 39 Zähne, Stärke 1,5 mm. Gewichte auf meiner Waage gemessen (Genauigkeit 0,05 g):
Erste Version Carbon-Zahnrad: 1,00 Gramm
JP: 0,90 Gramm
Scaleauto: 0,75 Gramm
Carbon optimiert: 0,65 Gramm
Ziel somit erreicht, 0,10 Gramm leichter als das leichteste!

Das schwerste Teil dran ist die Nabe mit 0,40 Gramm, bei JP ist diese noch deutlich schwerer. Fazit: das Gewicht des Zahnrades dürfte sich bei höherer Zahnanzahl nur unwesentlich erhöhen.

Zu den Fragen und Bemerkungen bezüglich dieser Sache:
Haltbarkeit: keine Ahnung! Aber herausfinden werden wirs erst durch Testen. Vorurteile stelle ich bewusst in den Hintergrund, sonst kann nichts weitergehen. Vermutlich wird Carbonritzel auf Carbonspurzahnrad nicht gut sein (Anregung slotengineer), aber Messing auf Carbon oder Plastik auf Carbon muss eben auch noch getestet werden. Mal sehen, was passiert.

Habe ich das Zahnrad zu brutal ausgeschnitten? Mag sein - aber ich will das Limit wissen. Beim Angreifen macht es dennoch einen supertollen Eindruck bezüglich Verwindungssteifigkeit und Festigkeit.

Marko: Rundlauf: Na da gibts nix zu meckern!

Dr. Bass: Mag schon sein, dass Kunststoffe leichter sind - dafür brauch ich Carbon nur einen Bruchteil des Materials - die Formel 1 ist der Beweis - die fahren auch nicht mit Plastikchassis oder Plastikkarosserien.

MSMike: Schaut toll aus, rauf damit und fahren!

Bis dann,

Michael

@ Erich22: Na eh klar - heute wird getestet! Weisst eh, wie immer komm ich erst später abends...

@ Slotax: Schräg hört sich gut an... Habs nur mal auf die Schnelle so konstruiert, weil das einfacher zu zeichnen war. Die (1:1) Felgen von BBS dürften da eventuell ein Anhaltspunkt für gute Verstrebungen sein. Mal sehen, was heute abends passiert - vielleicht hat sich dann eh gleich einiges erledigt...

Bis dann!

Michael