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Gestern Freitag wurde das erste Serienchassis des Typs Metris Mk IV auf die Räder gestellt. Nach unzähligen Prototypen und Fahrversuchen ist es jetzt soweit! Da das Roll-Out mit einer ziemlich ungünstigen Karrosserie (Revell Ferrari F430) vielversprechend verlaufen ist, wird nächste Woche der Startschuss für die Serienproduktion fallen.
Einiges zu dem neuen Mk IV: Es ist nur für 13D Motore konstruiert und wird in zwei Varianten angeboten - zum einen die grössere für Radstände bis 117mm, zum anderen die etwas kleinere für klassische Autos und Typen wie der Lancia Stratos Gr. 5 oder der Porsche GT 2, welche nur einen Radstand von etwas mehr als 90mm haben. Die Einzelteile werden alle bei Metris Fertigungstechnik mit einem CNC-Bearbeitungszentrum gefertigt und sind qualitativ sehr hochwertig.
Bei dem neuen Chassis sind die letzten Erkenntnisse vom SLP-Gen. II Chassis eingeflossen und sogar einige Teile ident und kompatibel.
Um soviele Reglements wie möglich mit dem Mk IV abzudecken, wurden zwei Karrosserieflex Varianten vereint, welche wahlweise mit wenigen Handgriffen geändert werden können (1. Eine H-Träger ähnliche Variante und 2. die vom SLP-Chassis bekannten Einzelhalter).
Weiteres ist das Metris Mk IV genauso servicefreundlich aufgebaut wie es viele schon vom SLP-Gen II gewohnt sind, da alle Schrauben von oben zugänglich sind und nur ein einziges Werkzeug notwendig sein wird, um an dem Chassis zu arbeiten.
Slotengineer Andi Tögel
@ MS Mike!
Die Bilder wurden nicht vergessen. Die Präsentation wird am 20.12. beim Metris-Weihnachtsrennen stattfinden.
Ausserdem fehlt mir der Glaube, dass Du Kaufabsichten hast.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel
Wow, wird tatsächlich wahr was JPVR auf IMCA geschrieben hatte!
Hoffe auf gutes Gelingen und dass ihr so richtig hart in die DSC und co. Schiene reinfährts ; )
Achja - für Mini-Z ler wirds ja auch recht interessant werden!!
Naja wenn man schon die Werbetrommel rührt dann täten eben Bilder nicht schaden,aber dann warten wir eben noch etwas.
Und zu deine Äußerung. Das ich keine Kaufabsichten hätte das musst schon mir überlassen ob ich mir was kaufe oder nicht,aber ich weiß was DU anspielst .
Aber keine Angst wenn ich es kopieren wollen würde,was mir eigentlich gar nicht in den Sinn kommt dann kann ich das immer noch nach den 20.12.
An alle, die Interesse an dem Metris Mk IV haben; Wie schon oben erwähnt wird die Präsentation am 20.12. beim Metris-Weihnachtsrennen stattfinden. Das Ziel ist, bis zu diesem Zeitpunkt schon eine kleine Vorserie für Kaufinteressenten zu haben. Auf jeden Fall wird ein fertiges Auto mit einem Mk IV für eine Probefahrt bereitstehen. Bilder werden dann auch wie gewünscht verfügbar sein.
Vertrieben wird das Chassis vorerst direkt; Anfragen darüber können natürlich auch an mich gerichtet werden.
@ Dr. Bass!
Das was Du ansprichst wurde nie bestritten. Ich habe nur darauf hingewiesen, dass auf der von Dir genannten Seite ein Mk III als Neuheit abgebildet ist und als SLP-Chassis angepriesen wird, wofür es nie gedacht war.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »slotengineer« (30. November 2008, 06:01)
Nun ist es soweit!
Die heissersehnten Bilder des Mk IV Chassis sind da.
Es sei nur angemerkt, dass die Achsträger in Serie nicht eloxiert sein werden und das Chassis ohne Motor, Lager, Achsen, Leitkiel und Räder ausgeliefert wird. Ansonsten ist es auf den Bildern genauso, wie es zum Verkauf angeboten wird.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel im Auftrag von Metris Fertigungstechnik
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »slotengineer« (1. Dezember 2008, 16:02)
Original von slotengineer
Wie schon oben erwähnt wird die Präsentation am 20.12. beim Metris-Weihnachtsrennen stattfinden.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel
hi Andi
Welche Autos und vor allem Motor wird denn gefahren am 20. ?
Ach ja!
Ich bitte viel mals um Entschuldigung; War für mich selbstverständlich.
Es wird beim Metris-Weihnachtsrennen wie immer FOX-open gefahren.
Grüsse Slotengineer Andi Tögel
Das Chassis bietet ja die Möglichkeit den Wackel entweder innen oder aussen einzusetzen.
Verwendet man dann den innern Wackel bei Reglements wie dem Fox Open und den ausseren bei Reglements bei dem es nur ein Gesamtgewicht gibt?
Ist das so richtig?
Hallo Josef!
Eigentlich wäre die Präsentation des neuen Mk IV am 20.12. bei Metris.
Aber ich mache für Dich eine Ausnahme.
Das neue Chassis ist so konstruiert, dass Du den Karosserieflex innen oder aussen machen kannst wie es Dir beliebt; hat mit dem Reglement nichts zu tun. Einen Flex solltest Du aber fixieren. Jetzt kommt aber das spezielle an dem Chassis; Die Karosserie kann unabhängig vom verwendeten Flex auf zwei Arten abgenommen werden. Einmal so wie beim SLP-Gen II. Chassis wo das ganze Gewicht am Chassis bleibt und andererseits kann sie direkt vom X-Träger abgenommen werden, nur mit dem Unterschied, dass dann die Karosseriehalter an der Karosserie bleiben und diese somit mehr als 60 Gramm auf die Waage bringt.
Dadurch ist das Auto vom Gewicht für jedes Reglement zulässig.
Grüsse Andi
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »slotengineer« (18. Dezember 2008, 07:23)
Wieso, wenn ich die Halter innen abschraube verbleiben sie an der Karosserie. Und wer sagt, dass die Karosseriehalter bei abgenommener Karosserie nicht wackeln dürfen.
Grüsse Andi
Zitat 
