Hallo Leute,
noch ein paar Infos und Erkenntnisse, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:
Ich habe da so einen Begriff für "laute" Autos, die so - naja - fahren (sollte aber nicht abwertend sein): kraxiös (abgeleitet von "Kraxn").
Die Bahnautos sind deutlich schneller, als alle anderen auf Erichs Bahn. Nur ein Mosler kommt da und dort in die Nähe. Dennoch sind die Bahnautos bewusst "einfacher" gebaut. Kein Wuchten, billigste und ungenaueste Carbonachsen, billigste Lager, Vollgummireifen.
Wenn man dieBahnautos mit meinem schnellsten Prototypen vergleicht, musste ich sagen: kraxiös, wenn auch nur in geringem Maße.
Das kanns nicht sein. Eines vorweg: was brachte am Meisten? die Reifen.
Hohlreifen aufgezogen, Auto ist nahezu lautlos. Nur das Getriebe ist zu hören.
Deshalb wurden 2 der Bahnautos mit Hohlreifen versehen, diese müssen ihren Dienst auf den Außenspuren verrichten, um nahezu gleiche Rundenzeiten hinzubügeln. Allerdings wenns einer draufhat, fahrt dieser auf den Außenspuren den anderen davon...
Der neueste Prototyp musste nun wieder vom Feinsten sein. Keramik Hybridlager, die passgenauesten geschliffenen Carbonachsen (identische Maße wie Stahlachsen), gewuchtete Vorderräder, Hinterräder, gewuchtetes Zahnrad (!). Hiederquerschnitt Hohlreifen.
Was ist eindrucksvoll? Auto in der Hand halten, Hinterachse oben, Gas geben. Keinerlei Vibrationen spürbar. Geil.
Die Zeiten?
www.slotcarracer-vienna.at: 8.1xx (weiss nicht mehr genau)
www.rennbahncenter.at (Steilkurvenbahn): 5.1xx (Rekord)
www.rennbahncenter.at (große Bahn): 9.0xx
(für die, die wissen was diese Zeiten bedeuten)
Reifen: Ortmann neu!!
O.K. der Bahnrekord mit meinen Fahrzeugen liegt noch darunter. Aber das war noch mit alten Ortmännern. Da kein Nachschub in ausreichender Menge möglich, will ich keine alten mehr aufziehen.
Die Lebensdauer der Reifen?
Man kalkuliere: 24 Stundenrennen bei Schneck (überschlagsmäßig): 8000 Runden, 4 Reifensätze = ca. 2000 Runden pro Satz.
Auf dem oben beschriebenen Satz sind nun 1800 Runden drauf, Verschleiß: kann noch nichts feststellen (vielleicht 1 bis 2 Zehntel). Reifen werden nicht mehr nachpoliert, glatte Oberfläche bleibt!
Bezüglich Reifenschleifen (Ortmann):
Die besten Reifen waren oder sind die, die sehr kühl geschliffen wurden. Teilweise mit Wasser gekühlt bzw. sehr, sehr langsam. 1 Stunde für einen Satz ist gar nichts. 1 Stunde dauert alleine nur das runterschleifen auf den richtigen Durchmesser. Da ist noch nichts feingeschliffen, keine Rundung, kein Wuchten.
Erkennbar daran: zu heiss geschliffen, Luftbläschen entstehen im Reifen. Ja, sie entstehen erst beim Schleifen! Kühl geschliffen: Keine Luftbläschen! Kühl heisst - handwarm ist schon zu viel. Deshalb kühle ich mit Wasser.
Was mir aufgefallen ist: wenn ich eine Zeit lang Pause machte (10 min), hatte ich einige Runden lang Probleme, auf eine Zeit zu kommen. Sicherlich einiges lag an meiner eigenen Konzentration, aber dann versuchten wir, die Reifen zu erwärmen (mittels Fön). Ich würde sagen, ein halbes Zehntel - mehr wars nicht (Ortmann).
Vielleicht kann jemand meine Erkenntnisse brauchen...
Bis dann,
Michael =)
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