Bei strahlend schönem Wetter, trafen 22 Fahrer zum 2. schweizer SLP Lauf in Teufen ein.
Mit Spannung erwartet die Jungs aus Ostösterreich, Andi Tögel, Hans-Peter Hillbrand, Martin Fuchs und Wolf Buchacher waren schon seit Freitag am trainieren um sich auf die enge Bahn einzustellen.
Zusätzlich noch aus Oesterreich wieder die Vorarlbergerfraktion.
Aus Deutschland diesesmal dabei von Stuttgart angereist Olaf Gaarz und Markus Fessler.
Aufgefüllt wurde das ganze mit 6 1/2 (Fab) Schweizern...
Im Training wurden nochmals die Zeiten gedrückt und ich konnte den Bahnrekord auf 6.476 verbessern während Michi Hirt auch schon an der 6.4 knabberte. Wolfram Buchacher fuhr 6.5er Zeiten wie auch Ernst Bucher und Res Balsiger. 6.6er waren schon von mehreren Leuten zu sehen....
Um 12:15 Uhr wurde der Strom abgestellt und es kam zur Abnahme bei welcher vor allem ein oder 2 Motore auffällig waren und einer gewechselt werden musste. Zudem waren ein paar Radstände nicht optimal und eine Karosse war nicht ordnungsgemäss seitlich verklebt.
Da es in der Schweiz nur beim ersten Lauf ein Quali gibt wurde nach Rangliste bzw. Nennung gestartet.
1. Gruppe:
Andi Tögel
Hans Peter H.
Wolf Buchacher
Fredy Oswald
Martin Fuchs
Mit zunehmender Temperatur lies der Grip wieder nach sodass die Bahn bedeutend rutschiger wie noch im Training war. Dieses für öster. Verhältnisse niedrige Griplevel machte den Jungs kräftig zu schaffen. Zudem gab es durch Crashes technische Defekte und auch Altersdefekte wie der Kabelbruch von
Wolfram Buchacher der der Schnellste dieser Gruppe und auf ein gutes Ergebnis los war. Nach dem 2. Kabelbruch nahm Wolf das Fahrzeug und packte es ein. Das brachte ihm eine Disqualifikation ein.
Fredy Oswald (385.05) das erste mal auf einem grossen SLP Lauf hielt sich so gut wie möglich aus dem Geschehen und drehte seine Runden ruhig runter.
Andreas Tögels (447.00) Fahrzeug hatte für diese Anfangsverhältnisse die falschen Reifen aufgezogen und fuhr das Rennen dementsprechend zuende.
Hans-Peter Hillbrand (456.43) war auch mit dem allerneuesten Fahrwerk unterwegs, das extra für diesen Lauf in den Einsatz gebracht wurde, hatte andere Reifen aufgezogen und kam besser zurecht. Ein eigenes herausnehmen seines Fahrzeuges beim Fahrerstand brachte ihm aber eine 5 Rundenstrafe ein. Zudem musste einmal die Karosserie wieder aufgeschraubt werden.
Martin Fuchs nahm als sehr locker und lässig und machte - siehe da - die meisten Runden der weitangereisten (457.00).
Stand nach der ersten von 5 Gruppen:
1. Martin Fuchs 457.00
2. Hans-Peter Hillbrand 456.43
3. Andreas Tögel 447.00
4. Fredy Oswald 385.05
5. Wolfram Buchacher Disq.
2. Gruppe:
Danu Burgener
Gaby Fischer
Markus Fessler
Olaf Gaarz
Wolfgang Oswald
Die Temperatur stieg weiter und es war anzunehmen das der Grip weiter sank. Doch dem trotzte diese Gruppe.
Wolfgang Oswald (445.14) auch das erste mal dabei fuhr ein sehr konstantes Rennen ohne Fehler bei auch seinem ersten grossen SLP Lauf.
Olaf Gaarz hatte ein paar wenige Abflüge zu verbuchen aber fuhr sein Erste-Generation BB Fahrzeug sicher nach Hause (478.15).
Markus Fessler der wie auch Olaf für 2 gemütliche Tage gekommen war und keine sonderlichen Ambitionen zeigte sondern es einfach schön haben wollte fuhr schon knapp an die 500er Marke mit seinem 2. Generation BB Fahrzeug und toller Konstanz ran (490.86). Die Ueberflieger der Gruppe waren aber die ersten 2 Schweizer(in) die zum Einsatz kamen.
Gaby Fischer mit makellosem Rennen und von Michi H toll eingestelltem Fahrzeug mit 504.29 Runden. Nur
Danu Burgener konnte noch einen Zahn schneller fahren und legte die Bestmarke die für eine Weile Bestand haben würde 507.33 R. Interessant: Die 2 Schnellsten waren auf Werks-Reifen unterwegs! Zudem waren Danu, Olaf, Markus und Wolfgang auch das erste Mal auf dieser Strecke.
Stand nach 2 von 5 Gruppen:
1. Danu Burgener 507.33
2. Gaby Fischer 504.29
3. Markus Fessler 490.86
4. Olaf Gaarz 478.15
5. Martin Fuchs 457.00
6. Hans-Peter Hillbrand 456.43
7. Andreas Tögel 447.00
8. Wolfgang Oswald 445.14
9. Fredy Oswald 385.05
10. Wolf Buchacher Disq.
3. Gruppe:
Fabian Bont
Elmar Ender
Albin Tement
Alois Tement
Inzwischen hatte es 27 Grad im Raum (Anfang 24) und es wurde zäher. Für schnelle Runden musste bei diesem Grip sehr sauber gefahren werden.
Albin Tement lag diese Strecke nicht so gut wie Dottikon und hatte vor allem auf der griplosen Spur 4 seine Probleme (421.05). Seinem Bruder
Alois Tement ging es nicht wirklich viel besser vor allem ein streifender Reifen machte da Probleme (443.05).
Elmar Ender wurde gleich in der 2. Runde bei einer Karambolage auf den Boden katapultiert was eine Felge und sein Rennen demolierte. Felge wurde gewechselt aber bis dahin gingen viele Runden verloren. Dennoch immerhin noch 468.29.
Fabian Bont der hier schon bedeutend besser vorbereitet ans Werk ging war klar der schnellste der Gruppe und konnte sich mit 496.05 Runden an den 3. Gesamtrang stellen.
Stand nach 3 von 5 Gruppen:
1. Danu Burgener 507.33
2. Gaby Fischer 504.29
3. Fabian Bont 496.05
4. Markus Fessler 490.86
5. Olaf Gaarz 478.15
6. Elmar Ender 468.29
7. Martin Fuchs 457.00
8. Hans-Peter Hillbrand 456.43
9. Andreas Tögel 447.00
10. Wolfgang Oswald 445.14
11. Alois Tement 443.05
12. Albin Tement 421.05
13. Fredy Oswald 385.05
14. Wolf Buchacher Disq.
4. Gruppe:
Res Balsiger
Markus Kobel
Hannes Sturmer
Manfred Hollenstein
Das Thermometer zeigte 27.8 Grad um 18:00 Uhr und keine Besserung in Sicht. Langsam gings um die lauwarme Leberwurst.
Manfred Hollenstein der nach seinem tollen persönlichen Erfolg in Dottikon hochmotiviert war konnte nicht ganz mit dem Rest der Truppe mithalten verbuchte aber trotzdem das beste Dornbirner Ergebnis mit 472.33 Runden. SSRA-Chef
Markus Kobel fuhr ein ruhiges Rennen und legte 488.90 Runden aufs Parkett.
Hannes Sturmer nahm das Rennen mit seinem frisch erworbenen Generation 2 TST in Angriff und konnte sein Ziel Top10 mit 492.90 Runden auch erreichen. Nun kommen wir aber zum Dominator der Gruppe. Leider durch viel Pech im ersten Rennen nur auf den 6. Platz gekommen musste er in der 2. Gruppe starten: X-Facher 1:24 Staatsmeister
Res Balsiger. Wie erwartet superschnelle Runden (6.6s) und seine perfekte Konstanz (0 Abflüge, 1 mal abgeschossen worden in 60 Minuten) liessen eine neue Bestzahl an Runden aufleuchten. 518.86. Dennoch war Resil nicht ganz zufrieden. Er meinte seine Werksreifen haben ein wenig gebremst.
Stand nach 4 von 5 Gruppen:
1. Res Balsiger 518.86
2. Danu Burgener 507.33
3. Gaby Fischer 504.29
4. Fabian Bont 496.05
5. Hannes Sturmer 492.90
6. Markus Fessler 490.86
7. Markus Kobel. 488.90
8. Olaf Gaarz 478.15
9. Manfred Hollenstein 472.33
10. Elmar Ender 468.29
11. Martin Fuchs 457.00
12. Hans-Peter Hillbrand 456.43
13. Andreas Tögel 447.00
14. Wolfgang Oswald 445.14
15. Alois Tement 443.05
16. Albin Tement 421.05
17. Fredy Oswald 385.05
18. Wolf Buchacher Disq.
5. Gruppe:
Ernst Bucher
Roland Moritsch
Michi Hirt
Kurt Rölli
28.2 Grad, die Hoffnung des Berichterstatters dass es rechtzeitig wieder kühler wird und der Grip steigt wurde nicht bestätigt. Doch nach dem einfahren war das Gefühl da, dass der Grip auf dem mittleren Niveau sich befinden müsste. Um Resils Zeit zu schlagen müssten die 4 letzten Fahrer wirklich ein fehlerfreies Rennen fahren.
Am Start legte man sich fest dass der auf der inneren Spur wegziehen sollte und somit keine Probleme entstehen können. Gesagt getan. Blitzsauberer Start von Ernst Bucher gefolgt von mir und Michi.
Kurt Rölli konnte das Tempo nicht gehen und fiel schnell zurück. Generell lief es ihm nicht so mit müdem Motor und er machte in der Gruppe schlussendlich den 4. Platz mit 503.24 Runden.
Kommen wir aber wieder zu den anderen 3 zurück.
Ernst Bucher fuhr mit ca. 5 Wagenlängen vorne bis zu einem Abflug. In weiterer Folge konnte er nicht ganz die selben Zeiten der Spitze fahren und hatte noch einen schweren Abflug bei welchem sich die Hütte ein wenig verklemmte. Mit solider Fahrt aber konnte er das Rennen dennoch mit 516.86 Runden beenden.
Michi Hirt fuhr auf der Spur 3 wie entfesselt 6.7er Zeiten und ich ahnte schon langsam wer wohl das Rennen machen würde. Dennoch versuchte ich auf den schnellen 2 Spuren gegen Michi soviele Runden wie möglich herauszuholen um dann auf den langsamen so lange wie möglich entgegen zu halten. Michi war generell auf allen Spuren 2-3 Hunderstel schneller war aber dann doch zu nervös und hatte pro Spur 1-2 Abflüge. Nach der Halbzeit musste er 13 Runden aufholen. Im 2. letzten Turn waren es aber nur 3 Runden die er aufholen konnte und immer noch 10 Runden Vorsprung für mich. Michi fuhr eine 6.6er nach der anderen aber mit einer fehlerloser Fahrt (0 Abflüge - 60 Minuten) und mit das in letzter Zeit fehlende Rennglück konnte ich noch 4 Runden auf der langsamsten Spur ins Ziel retten. Somit Michi Hirt 521.52 und der Berichterstatter mit 525.62.
Rennergebnis:
1. Roland Moritsch 525.62
2. Michi Hirt 521.52
3. Resil Balsiger 518.86
4. Ernst Bucher 516.86
5. Danu Burgener 507.33
6. Gaby Fischer 504.29
7. Kurt Rölli 503.24
8. Fabian Bont 496.05
9. Hannes Sturmer 492.90
10. Markus Fessler 490.86
11. Markus Kobel. 488.90
12. Olaf Gaarz 478.15
13. Manfred Hollenstein 472.33
14. Elmar Ender 468.29
15. Martin Fuchs 457.00
16. Hans-Peter Hillbrand 456.43
17. Andreas Tögel 447.00
18. Wolfgang Oswald 445.14
19. Alois Tement 443.05
20. Albin Tement 421.05
21. Fredy Oswald 385.05
22. Wolf Buchacher Disq.
Alles in allem ein sehr spannendes Rennen mit einem spannenden Finallauf und auch durch die Bank z. Teil soliden Leistungen.
Bedanken sollte man sich hierbei auch an Henrik und Rosi die trotz Ferienvorbereitungen und Hundebiss alles perfekt gestallteten! Bravo!
LG
Roland
