Slotcarforum

Freies Training: Freitag 18h bis 24h
Samstag 9h bis 12h

12h Abnahme der Reparaturboxen, Motorenausgabe und Einbau am Boxentisch (Bahnstrom aus)
12h30 Technische Abnahme (Bahnstrom aus)
13h 5x5 Minuten Training
13h30 Qualifying (3 Minuten auf Spur 3), Auswahl der Beginnspuren
14h Start

Achtung: der Zeitplan wird eingehalten, wer nicht rechtzeitig bereit ist, startet erst hinterher oder verbraucht sofort die einzige Verwarnung!

Fixe Ausstattung des Boxentisches:
Ausreichend Steckdosen, Netzgerät (max.15,5V) mit Klemmsteckern, Hudy (nicht für Vorderreifen!), Dremel (Proxxon), Akkubohrmaschine, Lötkolben, Höhenmessuhr, Waage, TNT, Reifenabziehband, Reinigungstücher und für jedes Team eine DIN A4 Box für die Ersatzteile.
Werden Ersatzteile oder Werkzeuge nachträglich in der Box abgelegt, bitte VORHER einen Rennleiter informieren.

Thema Sonnenmilch: Wir haben die Bahn 2 Monate nur mit Sonnenmilch befahren. Ergebnis war, dass sich sogar die Vorderreifen aufgelöst haben und der Grip immer mieser wurde. Somit haben wir die Bahn nochmals grob gereinigt, die Zeiten liegen nun um 9,3 Sekunden mit TNT gereinigten Reifen. Mit zunehmendem Abrieb im Training und Rennen sind wir sicher, 9,0er Zeiten auch ohne Sonnenmilch zu erreichen. Somit verzichten wir darauf.

Fahrerwechsel: jederzeit möglich, aber nur wenn das Fahrzeug im ROTEN Streckenbereich zum Stillstand gekommen ist. Der 1er Streckenposten hat die Aufgabe, dies zu kontrollieren. Die Entnahme des Fahrzeuges zu Servicezwecken darf auch nur in diesem Bereich erfolgen (Pannenfahrzeuge werden überall entnommen und im ROTEN Bereich eingesetzt).

Strafenkatalog: eine Verwarnung pro Team, danach für jedes Vergehen 150 Runden.
Es gibt keine Staffelung, denn es gibt nur ein Reglement an das man sich halten muss und keine Kavaliersdelikte die man eben mal so nebenbei macht! Angesichts von ca. 8000 Rennrunden sind 150 Runden sowieso ein Klacks!

Kontrollen während des Rennens: werden durch ein Computerzufallsprogramm festgelegt.

Motoren: neue, gekennzeichnete, aussortierte, eingelaufene Bison mit 15er Ritzel und Kabel (6cm von der hinteren Anschlussfahne, die der PLUS der Bahn (rechte Litze) ist). Ritzel ist so aufgepresst, dass die Achse um 0,5mm herausschaut.
Änderungen an dieser Konfiguration sind nicht erlaubt!

Ich möchte nochmals eindringlich darauf hinweisen, dass es keine Ausnahmen für ein Team geben wird. Im Verlauf von 24 Stunden ist eine lasche Reglementsauslegung nicht durchführbar!

Bin jetzt bis Donnerstagabend nicht telefonisch erreichbar, bitte Anfragen über das Forum publik machen. Habe Internetanschluß (angeblich). Ansonsten wird Alex gerne alle Unklarheiten beseitigen.

SG Dieter

Servus Andi,
der Boxentisch ist der Tisch rechts neben dem Rennleitertisch.
Ja, es schrauben dort alle gemeinsam, aber ich gehe davon aus, dass es keine Massenkarambolage mit fünf zerstörten Autos geben wird, somit relativiert sich das "alle zusammen".
Der Einbau der Motoren ist zeitlich so bemessen, dass alle genug Zeit haben in Ruhe den Rennmotor auszusuchen und einzubauen.
Kommt es wirklich zu einem Engpass, werden wir flexibel sein.

Servus Marko,
Es ist sehr nett, dass alle immer mir gratulieren, aber es sind nicht immer nur meine Entscheidungen und Arbeiten die ans Tageslicht kommen.
Es ist höchste Zeit mich bei allen Helfern und Unterstützern zu bedanken, ohne die es nicht zu einer derartigen Grossveranstaltung kommen könnte. Dazu zählen neben unseren engagierten Clubmitgliedern selbstverständlich auch unsere geduldigen Familien und auch zahlreiche Teilnehmer ausserhalb des Clubs, die ihre Ideen und Erfahrungen eingebracht haben.
Es gebührt allen ein grosses DANKE, und ich bin überzeugt, dass es ein grossartiges Wochenende im Rahmen einer tollen Rennveranstaltung wird.

SG Dieter