Slotcarforum

Guten Morgen Slotösterreich!

Anbei das Reglement für unsere Hauptserie 2008, die an die offizielle 1/1 Weltmeisterschaft angelehnte FIA GT WM.

Um übersichtlich zu bleiben haben wir die GT2 und GT3 zusammengefasst.
Wirklich ausführiches Info- und Bildmaterial findet man auf den angegebenen HP´s.

Detailfragen werden in FAQ´s geklärt, wichtig für uns ist allein, daß die Fahrzeuge wie die grossen Vorbilder aussehen, wir wollen eigentlich nicht um Millimeter streiten. Bitte scheut euch nicht, rechtzeitig nachzufragen, die Serie beginnt am 1. März, also noch genug Zeit um vor dem Bau der Rennautos alle Unklarheiten auszuräumen.

Terminplan folgt noch im Laufe dieser Woche.

SG ARZD

FAQ 1:
Servus Bagamani,
gib mir bitte etwas Zeit, werde eine Wordfassung schreiben. Danke für die Anregung.


FAQ 2:
Servus Hans,
prinzipiell ja, nur der Panoz ist eigentlich in der neuen Karosserievariante in der GT2 gefahren. Aufgrund mangelnder Verfügbarkeit würde ich meinen, daß der uns allen bekannte Carrera Panoz trotzdem in dieser Klasse mitfahren darf. Er ist mit seiner Breite von 82mm vorn und 81mm hinten auch optisch für die vorgeschriebenen 80mm Spurbreite in der GT2 geeignet.

FAQ 3:
wurde nach den Reifendurchmessern gefragt:
Wie in der GTC: mindestens 25mm vorn und 26mm hinten

SG Dieter

Bittesehr, die Wordfassung des Reglements im Anhang

SG Mr. EXCEL

FAQ 4: dürfen die Autos, die schmaler sind als die erlaubten 80 / 85 mm verbreitert werden?

Ja, aber bitte nicht nur mit einem Plastikstreifen, der aus der Karosserie ragt. Bitte im Sinne des Scaleracing dezent in die Karosserie einarbeiten. Patex Stabilit ist bestens geeignet, fließende Übergänge herzustellen!

SG Dieter

FAQ 5: Was ist mit den breiten GT2 Fahrzeugen, muss man die um 5mm schmäler
stellen?

Es sind sehr viele GT2 Autos, speziell in GFK, auf dem Markt, deren Karosseriebreite ca. 85 mm beträgt. Dadurch sehen wir uns gezwungen die GT2 Spurbreiten der GT1 anzugleichen. Im Gegenzug wird aber die Bahnspannung der GT2 Fahrzeuge auf 11V reduziert, um den Klassenunterschied über die Motorleistung wiederherzustellen. GT1 Fahrzeuge dürfen weiterhin den FOX 2 verwenden (GT2 Fahrzeuge den FOX 1).
Testfahrten haben ergeben, dass sich diverse 3€ Motoren wie FOX 2 fahren lassen, deshalb die zusätzliche Reduzierung auf 11V! Die Rundenzeiten bei ein und demselben Auto sinken dadurch um ca. 3 Zehntelsekunden (ca. 2m Wegstrecke).
Bei gemischten Gruppen wird es somit auch keine Unterschiede in den Kurvengeschwindigkeiten geben und zu weniger Behinderungen der „Grossen“ kommen, die sich ihren Vorsprung auf den Geraden holen können.

FAQ 6: Bonuspunkte?!?

Die viel kritisierten Bonuspunkte für seltener eingesetzte Modelle werden aufgrund des mittlerweile sehr umfangreichen Karosserieangebotes abgeschafft. Es sollte sich eigentlich von selbst ein sehr abwechslungsreiches Starterfeld ergeben.