4. SLP Lauf in Kärnten am 20. Oktober:
Freitags um 14:00 Uhr nach ein paarmal auf und abfahren der Labointner Strasse fand ich es: Das Renncenter DRES - Die Heimat des Kärntner Slotsports!
Schon anwesend war Team Metris und die jeweilige Hälfte von ARZD1 und ARZD2. Dazu auf seinen neuen Teampartner wartend Andi Tögel. Auch waren sie schon am trainieren und ich gesellte mich dazu da diese Bahn im Vorfeld als sehr schwierig betitelt wurde und ich keine Zeit verlieren wollte bis die anderen eintreffen würden.
Hans Peter und Wolf versuchten verschiedene Fahrzeuge und jedes mal sah ich nur die 6 vorne drann leuchten. Ich selber war um 3 gerade erst bei einer 7.2 angekommen da kratzte Wolf schon an einer 6.5....
Von diesem Zeitpunkt war natürlich klar an denen kommt wohl niemand vorbei.
Dieter hatte sichtlich Schwierigkeiten mit der Bahn sein Mazda wollte nicht recht , doch unentwegt versuchte er das Setup zu optimieren. Hans Schorrer drehte hin und wieder eine Runde aber eher Kopfschütteln war bei ihm zu erkennen.
Um halb 4 trafen die nächsten ein. Christian Strell und Ernstl Lehner. Langsam wurde es voll. Die Birkfelder kamen. Es wurde langsam eng auf der Bahn, sehr eng.
Um 18:00 Uhr traf dann auch die schweizer Brigarde (Gaby Fischer und Michi Hirt) ein somit auch Andis (Ernst Bucher) und meine Teampartner(in).
Es wurde fleissig geübt und langsam näherten sich alle mittleren und tiefen 7er Zeiten. Als es schon 8 oder 9 Uhr abends war traf für überraschend unerwartet Roland, Michael Tögel und Thomas Csoka ein.
Eigentlich hatten sie abgesagt doch kurzfristig ergab es sich noch zu kommen.
Im Vorfeld war dies aber schon von einigen Leuten erwartet worden und deshalb war das Raunen das durch die Menge ging nur halb so gross
TST legte gleich mal los doch zuerst schien es als ob sie mit den Zeiten nicht wirklich runterkommen würden. Scheinbar lagen die Fahrzeuge nicht ganz so perfekt. Es wurde am Setup gefeilt und je später der Abend wurde desto schneller wurden sie. Am Ende wurden dann noch die schnellsten Reifen ausgepackt und Thomas Slotprofessor Csoka lies mit einer 6.7 auf der Spur grün Kampfstimmung bei TST aufkommen.
Um 12 Uhr wurde zugesperrt und die letzten überbliebenen gingen nach Hause.
Morgens um 9 trafen wir (Franziska, Michi, Ernst und Gabi) wieder ein und es war schon ein wenig Betrieb auf der Bahn. Innerhalb kürzester Zeit füllte sich der raum und als letztes Team trafen die Newbies "Slottempel" (Manfred und Alois) aus Vorarlberg ein die gerade in der Gegend auf Urlaub waren.
Um 12:30 begann die Wagenabnahme und ausser einem Homologated Motor und hi und da abweichende Reifenmaße war nichts zu beanstanden.
Nachdem die Starterliste eingegeben wurde gings ab zum Qualify. Slottempel hatte es sehr schwierig mit ihrem Porsche 962 der inzwischen eine Rarität in der SLP ist und mussten stark reduziert fahren. 8,19
Als nächstes drann - die Winti Slotdevils die mit einem Mazda 767 am Start waren. Mit 7,101 legten Michi Hirt die erste Duftmarke und zeigte auf, dass sie nicht nur zur Gaudi gekommen waren. Es ging lange bis die Zeit geschlagen werden konnte. Andi Tögel für TST Neu mit 7,127 und die Veronika Slotmaus mit 7,13 für die Moosis wackelten heftig an dem Stuhl bis Georg Neumann der Heimascari für RST eine 6,987 hinzauberte. Viele versuchten sich an der Zeit. Hervorzuheben sind auch Team BBRT2 die mit einem Plafit Chassis eine hervoragende 7,064 fuhren (Mike(A)).
Der erste der die Zeit schlagen konnte war das 5. letzte Team XSI mit einer 6,808. Die Bestzeit hielt nicht lange denn nachdem ARZD drann war legte Wolf mit einer 6,669 erneut die Pole wie auch das Jahr davor. TST mit Roland Tögel versuchte alles blieb leider aber keine Runde ohne Fehler und wurde mit 6,838 auf den dritten Rang verwiesen.
Um ca. 14 Uhr gings dann an den Start und die erste Stargruppe lautete:
Arzd1 (7,267) , Mürztal 1 (7,339), Arzd2 (7,503), RCB (7,551) und Slottempel (8,19)
Arzd(459R) konnte sich recht schnell absetzen obwohl RCB(450R) eigentlich fast die schnelleren Zeiten fahren konnte, doch zuviele Abflüge und eine schräge Leitkielaufhängung kosteten ihren Tribut. Mürztal(430R) und ARZD2(429R) hatten ihren fight um den 3. Platz in der Gruppe auch wenn ihre Autos sichtlich Schwierigkeiten mit dem Grip hatten. Slottempel(387R) versuchte so gut es ging mit dem Minimum an Training und dem schwierigen Auto über die Runden zu kommen.
Die 2. Gruppe war an der Reihe:
BBRT2 (7,064), Wintis (7,101), Tst Neu (7,127), Moosgummis (7,130) und MSP (7,229)
BBRT2 (479) legte gleich mal ein tolles Tempo vor welches aber nur von TST Neu (482) getopt werden konnte. Die Wintis (473) lagen anfangs auch gut im Rennen doch je wärmer und grippiger es im Raum wurde desto schwieriger wurde der Mazda zu fahren. MSP (470) konnte sich während des Rennens steigern und überholten noch die Moosis (465)
Die erste Gruppe verlief wie folgt.
Metris (6,669), XSI (6,808 ), TST (6,838 ), RST (6,989)
Metris(505) mit Wolf konnte sich wie erwartet absetzen. Nur TST konnte zeitweise folgen. Vor allem in der ersten Laufhälfte waren sie immer gut mit von der Partie doch anscheinend schien das Auto mit der Zeit zu überhitzen. Auch Top Runden von Thomas Csoka nutzten da nichts dass sie unterm Strich 5 Runden verloren. (500) Für XSI(482) ging es darum den Platz in der ersten Gruppe zu halten und Franziska die seit Metris nicht mehr gefahren war setzte dies optimal um! RST (456) konnte leider nicht ganz das Tempo halten. Vor allem Michael war nicht so begeistert von der Rennstrecke.
Stand nach dem ersten Durchgang:
Metris 505 R
TST 500 R
TST Neu 482 R.
XSI 482 R +1s
BBRT 479 R
Winti 473 R
MSP 470 R
Moosis 465 R
ARZD1 459 R
RST 456 R
RCB 450 R
Mürztal 430 R
ARZD2 429 R
Slottempel 387 R
Die Gruppen wurden neu gebildet und TST Neu durfte in die erste Gruppe aufsteigen während RST in die 3. Gruppe absteigen musste und somit ARZD 1 in der 2. Gruppe Platz machte.
3. Gruppe:
Diesesmal ging es für RCB(462) schon besser und konnten knapp am Ende die Nase vor RST(461) halten. Die 2 jüngsten - Michael T. und Michael K. - machten es unter sich aus!
Auch ARZD1 und Mürztal(434) konnten das Tempo steigern doch diesemal hatten die Dürnkruter(440) klar die Nase vorne. Slottempel hatte sich selber vorgegeben die 400 Runden zu knacken doch das Rennen gegen die Runden wollte auch diesesmal nicht klappen und es blieb bei 386 welchen.
2. Gruppe:
BBRT2 ermutigt von nur 3 Runden Rückstand auf XSI und TST Neu hatten wirklich Lust bekommen diese noch abzufangen und gaben richtig gas. Mit 485 Runden legten sie mal bösartig vor. Winti konnte das Tempo nicht halten vor allem weil das Auto immer kippeliger wurde und fuhr solide 474 nach Hause. Die Moosis konnten leicht zulegen (467) während MSP schwächelte (465) dennoch konnten sie sie im Gesamten nicht mehr abfangen. ARZD1 steigerte sich nochmals um 4 Runden auf 463 und zeigte dass sie nicht umsonst aufgestiegen waren.
1. Gruppe:
Nun gings um die lauwarme Leberwurst. TST versuchte nochmals einen Angriff auf Metris(508 ) und XSI und TST Neu mit BBRT2 im Nacken duellierten sich um den 3. Platz. Mitte des Rennens musste TST(497) abreissen lassen und festigten ihren 2. Platz. XSI war schon 8 bzw. 7 Runden hinter TST Neu und BBRT2 gefallen und musste mit dem Messer zwischen den Zähnen fahren was in einem Flügelschlagfinale ausartete. Doch schlussendlich konnte XSI (487) um 6.5 Sekunden vor TST Neu (487) bleiben.
Nun ging es zur Abrechnung und das Endergebnis lautete wie folgt:
Metris 1013 R. (Metris Fahrwerk)
TST 997 R. (TST Fahrwerk)
XSI 969 R. (TST Fahrwerk)
TST Neu 969 R. +5s (TST Fahrwerk)
BBRT2 964 R. (Plafit SLP)
Wintis 947 R. (TST Fahrwerk)
MSP 937 R. (TST Fahrwerk)
Moosis 934 R. (TST Fahrwerk)
ARZD1 922 R. (Dieter Fahrwerk)
RST 917 R. (TST Fahrwerk)
RCB 912 R. (Plafit)
ARZD2 869 R. (Plafit)
Mürztal 864 R. (Plafit)
Slottempel 773 R. (Plafit)
Somit konnten ARZD2 und XSI jeweils noch einen Platz gut machen.
Im grossen und ganzen konnten sich alle Teams ausser TST, MSP und Slottempel im 2. Lauf steigern was davon zeugt dass das Lernpotential noch enorm ist auf dieser Strecke.
Am meisten Runden (130) fuhr wie nicht anderst zu erwarten Wolf Buchacher der auch die schnellsten Runden (6,6) hinzauberte.
Die Damen mit den meisten Runden waren jeweils die Franziska und die Veronika mit 119 auf gelb.
Das schnellste nicht Eigenbaufahrwerk waren die überragenden BBRT2 die schon angekündigt haben nächstes Jahr auf "Letztes Plafit Werksteam" umzubenennen.
Dieses Jahr wurde wieder schneller gefahren. Umgerechnet hätte der letztjährige erste Platz dieses Jahr nur zum 3. Platz gereicht. Die höchste Rundenzahl des letztjährigen Siegerteams war umgerechnet 125 Runden was dieses Jahr einige male von verschiedenen Leuten getopt werden konnte. Es geht also immer noch vorwärts!
Die weiteste Anreise hatten die Wintis mit 700km. Die kürzeste Wolf mit 0 km
Weiblichen Teilnehmerrekord gabs übrigens auch mit 4 (Franziska, Gaby, Jutta, Veronika) Fahrerinnen. Das gibt bzw. gabs noch in keiner SLP. Sei es in Deutschland oder Schweiz.
Die Organisation wurde von Wolf sehr gut durchgeführt denn ganz alleine war sicherlich nicht mehr möglich. Dieter und Andi ist auch zu danken die wie immer ihre Parts hervoragend durchgeführt hatten! DANKE
In der Meisterschaft schauts so aus dass nur mehr 2 Teams Meister werden können - Metris und TST wobei Metris nun 5 Punkte mit Streicher vorraus liegt. Somit muss TST vor Metris beim letzten Rennen ins Ziel kommen und im optimalen Falle gewinnen.
Bei der Einzelwertung haben 3 Fahrer noch Chancen wobei die von Andi Tögel minimal sind. Thomas Csoka und Wolf Buchacher liegen gleich auf - somit wird wohl der Teamsieger auch der Einzelsieger sein.
Seien wir gespannt und hoffentlich treffen wir uns alle wieder beim letzten Lauf in Birkfeld, die übrigens als schwierige Strecke gilt....
lg
Roland
edit: 8 ) smileys entfernt ....
