Slotcarforum

Bin gerne dabei - vielleicht kommenden Sonntag? Habe aber derzeit nur lahme Gurken, da die Flitzer in der Werkstatt sind und auf Ersatzteile warten.

LG Woody

@ Joemarlboro

Habe von meiner Chefin ab 19:00 Uhr frei bekommen

Ja, das mit den Tuningteilen ist echt lästig. Noch lästiger finde ich aber, dass es über Slotcartuning so gut wie kar keine Literatur gibt und alles nur auf Erfahrung (und Geheimnissen) basiert - und Selbsterfahrung kostet ganz schön Euros

@ fieldiaustria

Du auch dabei am Sonntag?

LG Woody (Wolfgang)

@Fieldi & @Joe

Also Sonntag 19:00 ist fix.

Was ich bis jetzt über Carrera Evo Tuning weiß ist folgendes:
Motoren mit höherer Drehzahl und gleicher Bauform wie die Originalmotoren gibt es (Slotit, Plafit,...). Diese Motoren haben aber meistens auch eine höhere Stromaufnahme, sodass sie ihre Leistung bei einem Serientrafo wieder nicht voll entfalten können.
Reifen gibt es z.B. von der Fa. Ortmann, aber nicht für alle Autos. Moosgummireifen schnitzt man selber, sind aber anscheinend nicht sehr beliebt bei den Großbahnbetreibern.
Tuningachse die in die Achshalterung von den Evos passen gibt es von Slotit. Bei dieser Achse sind Kronenzahnrad und Felgen mittels Schraube befestigt.
Leitkiele und Schleifer gibt es auch noch, habe aber den Hersteller vergessen.

Alles in allem aber eher dürftig oder ein Evo rentiert sich nicht für mehr Tuning!? Außerdem ist es eine Kostenfrage: Tuningmotor 15,--/Reifen 3,--/Achse 19,--/Leitkiel 5,--. Zusammen komme ich dabei auf die Neupreiskosten eines Autos die ich nochmals investieren muss und habe aber noch lange kein wettbewerbsfähiges Autos. Ich kann damit vielleicht höchstens meinem unwissenden Neffen um die Ohren fahren.
Außerdem muß ich sagen, dass die Haltbarkeit der Evos auch nicht optimal ist - die Achslageraufnahmen von meinem Ferrari 575 GTC sind bereits ausgeleiert - Chance auf Reparatur = null! Einige Felgen haben sich bereits von der Achse gelöst - kann man wieder ankleben, nur ob der Sitz wieder gerade ist wird meist zum Lotteriespiel.

Selbst kann man vielleicht noch die Reifen schleifen um die Karre etwas tiefer zu legen oder ein bisschen Blei da und dort hineinkleben oder die Übersetzung ändern. Und natürlich die Spielerein mit den Original Magneten.

LG Woody (Wolfgang)

Hallo Jungs!

Wegen Samstag geb ich noch bescheid, muß noch was checken. Außerdem warte ich noch auf Ersatzteile ohne die ich nicht unbedingt fahren möchte. Weiters habe ich im Jänner bereits 50,-- auf der Bahn liegen gelassen, obwohl der Stundenpreis letztens ganz in Ordnung war.
Unsere 4-Stunden-Schlacht von letzten Sonntag ist bereits legendär und österreichweit bekannt - bin gestern aus Wien darauf angesprochen worden. :car:


@ fieldiaustria

Bekommst du die Viper schon am Samstag?

LG - Woddy (Wolfgang)

So, alles geklärt - komme am Samstag um 19:00 ins Sti92. Günther kommt auch mit und bringt noch einen Freund mit - dann sind wir schon 5 Rennfahrer .

Bin schon gespannt auf das Duell der Vipers bzw. ob diese überhaupt im Stande sind einen BMW und/oder Ferrari zu knacken .

Ciao Woody (Wolfgang)

@ fieldiaustria

Danke für die Lorbeeren, aber ihr seit mir dicht auf den Fersen. Außerdem ist bei meinem Ferrari mit Tuning jetzt Schluß, mehr geht nicht. Er hat zur Zeit 110 Gramm (inkl. Bleitrimm) - die Viper hat serienmäßig 82 Gramm, das ist zu meinem Leid ein Vorteil. Also anderen Motor rein und Ortmänner drauf und schwups ist die Viper vorne.

Übrigens den Mustang gibt es auch in rot von Autoart und in schwarz und Racingdesign von Carrera.

Ciao - Woody (Wolfgang)

PS: Guter Link für Autoübersicht http://www.carrera-showroom.de