Slotcarforum

..stand als erstes Rennen im neuen Jahr am Programm. Wiederum mit guter Beteiligung (9 Mann) gab es zwei spannende Umläufe - diesemal ohne besondere Hoppala´s!!

Besonders P3 - P6 waren hart umkämpft. Wie eng, ist aus dem unten ersichtlichen Zwischenstand erkennbar.

Schon in zwei Tagen schalten wir um auf analog und sehen uns bei Wolf am Racetrack Kärnten. Angeblich gibt es auch einen Gastfahrer aus der ÖSLP-Gruppe!



Startgruppe 2 mit Mosche´s Eigenlacklierung


'Startgruppe 1


Halbzeitstand


gespannte Blicke zum Endergebnis


.. und das gab es dann zu sehen:

Nicht nur, dass heute 9 Fahrer der SCFV anwesend waren, nein auch der angekündigte Besuch des Ö-SLP -Koordinators, sowie einiger Zuschauer aus der Umgebung sorgten für ordentlich Betrieb am Racetrack.
Andi Tögel fuhr außerhalb der Meisterschaftswertung als Gast mit und belegte erwartungsgemäß einen Spitzenplatz.

Ansonsten war viel gute Laune zu vermelden. Die mussten wir ja auch haben, da der örtliche Rennleiter das Rennprogramm nicht ganz im Griff hatte .
War aber nicht schlimm - Pannen sind wir ja von allen Strecken her gewohnt und für ein ordentliches Rennen hat es ja dann doch noch gereicht.

Somit geht es am Montag weiter, wenn wir uns bei Walter am Kärnölring mit den klassischen 124-ern treffen.


gerammelt voll die Bude


im Park ferme


alle warten auf den Rennbeginn


.. und los geht´s


das Rennen wird mit einer Startgruppe abgewickelt


.. die Schnellsten unter der Sonne Feldkirchens


das inoffizielle Endergebnis

... ich hätte es nicht besser ausdrücken können; Walter du hast den Kern unsere Gruppe exakt beschrieben!
Gerade unser NICHT- PERFEKTIONISMUS ist unsere große Stärke.

fand heute am Kärnölring statt. Für unseren Rennzwerg war es der erste Einsatz am Kärnölring, den er mit gewohnter Gelassenheit und Souveränität meisterte, auch wenn am Ende nur der letzte Platz herauskam. Die Rundenzeiten waren mit Fortschritt des Rennens immer beachtlicher und so konnte er dann im 2. Umlauf sogar seinen "Rennpaten" Mosche überholen.
Im Übrigen herrschte super Stimmung (wieder gut auf den Fotos unten zu sehen) und in der Diskussion wurden einige Anregungen für den Saisonabschluss und mögliche Rennklassen für die nächste Saison beraten und als Vorschläge eingebracht. Für mich klang das schon ganz gut, da es dabei um keine Neuinvestitionen geht, sondern eher um den Ausbau der bestehenden Rennklassen. Ich denke, dass vor der Abschlussveranstaltung wieder eine ganze Menge an Ideen zu sammeln sein wird.

Der Rennverlauf war gewohnt fair und hochspannend, so dass für das "Publikum" ein tolles Programm geboten wurde.

In einer Woche wird der umgebaute V-Ring die Bühne für das vierte Langstreckenrennen sein. Die Verlängerung um ca. 3 Meter, sowie die leichte Erreichbarkeit der abgeflogenen Boliden wird bei hoffentlich hoher Beteiligung dem Rennverlauf sicher gut tun.


schon richtig Spaß bei der Qualifikation



Unterweisung des Rennzwergs durch Arno



Startsituation in Gruppe 1



Der Halbzeitstand lässt noch viele Optionen offen



Im zweiten Rennen past es auch mit der Übersicht!



Gute Stimmung auf den Tribühnen und bei den Marshalls



Die zweite Startgruppe im Einsatz



ein gutgelaunter Rennzwerg in der Pause

gab es heute am umgebauten V-Ring. Die Änderung und damit auch die Streckenverlängerung hat dem Rennen heute sicher gut getan. Mit 5 Teams wäre es am alten Kurs etwas eng geworden.

Die Auslosung sorgte für eine gute Kräfteverteilung, so dass im Prinzip 5 gleich starke Teams gegeneinander antraten. Am Ende war es wohl auch etwas Glück, wenn es um die Positionen ging. Dies soll aber die Leistung der Sieger keinesfalls schmälern. Bei der Ausgewogenheit gehört schon auch eine Menge Können und ein gutes Auto dazu!!

Der Rennverlauf gestaltete sich so, dass T1 im ersten Drittel immer knapp die Nase vorne hatte. T4 und T5 stritten knapp dahinter um P2. Gegen Rennmitte konnte T4 an T1 vorbeiziehen, dann verlor T1 noch mindestens 3 Runden in der Box (kein Tankvorgang).
T5 mit unserem Rennzwerg blieb immer nah am Feld, konnte den notwendigen Sprung nach vorne jedoch nicht schaffen. Mit nur 4 Runden Rückstand auf P4 jedoch ein super Gesamteindruck!

Bei T2 ging es laufend auf und ab. Am Ende war es ein verdienter Platz 3.

So hatte jeder mit sich und den Tücken der noch etwas ungewohnten Strecke zu kämpfen.

In der kommenden Woche werden die kleinen Flitzer von slotit wieder bei den Branzettis auf die Bahn gestellt.


.. die zwei von der Muppets Show - in Würde ergraut


Der erste Kontakt mit der umgebauten Strecke


Junior behält stets den Überblick


Die Startaufstellung


nach 11 Rennminuten


Halbzeitstand


nach 45 Minuten


eine volle Bude

begann heute mit den kleinen Flitzern von slot.it bei den Branzettis. Bei 7 Startern konnten wir mit 2 Gruppen das Rennen abwickeln, was den Abend sehr rasch vergehen ließ. Dafür war genug Zeit zum "Stenkern". Manch einer brauchte die Zeit auch für diverse Reparaturen !!

Gegen den Hausherren war heute wiederum kein Kraut gewachsen. Absolut souverän fuhr er beide Tagesläufe auf P1. Damit ist auch schon eine Vorentscheidung in der Tabelle gefallen

Am kommenden Montag wird am V-Ring mit den BMW-M1 herumgekurvt. Mit dem neuen Layout und dem neuen Netzgerät sollte es ein Highspeed - Bewerb werden - man darf jedenfalls gespannt sein!



Hier noch einige Eindrücke davon:





Stand zur Halbzeit

mit den BMW M1 hatten sich heute 10 Piloten vorgenommen und am V-Ring absolviert. Einhellig haben wir uns für 2 Startgruppen zu je 5 Fahrern entschieden. Das neue "Stromaggregat" lieferte auch ausreichend Energie dafür. Für manche sogar ein wenig zuviel, so dass von den Marshalls Einiges an Plastikabfällen von der Strecke zu entfernen war. Die Teammechaniker haben jedenfalls wieder genug zu tun.
Apropos Team; das BUW Werksteam war heute nicht zu knacken. Alex hat sich zwar redlich bemüht, aber ein wenig Pech bei diversen Karambolagen warfen ihn immer wieder zurück.
Erwähnenswert erneut die Leistung unseres Rennzwerges, der heute mit eigenem "Fahrerstand" aufkreuzte. Das Mehr an Übersicht hat sich auf die Rennperformance ausgewirkt, so dass am Ende P 6 auf der Ergebnisliste aufschien.

In Stratgruppe 1 war es deutlich hektischer , obwohl (oder weil?) hier die Unterschiede zwischen den Piloten etwas deutlicher ausfielen. Die zweite SG war weitaus homogener unterwegs und über weite Strecken mit geringsten Abständen unterwegs. Trotzdem waren die Fights fair und wurde über viele Runden Nase an Nase gefahren.

Ähnlich wie in der Gruppe C ist auch hier eine Vorentscheidung über P1 in der Tabelle gefallen. Die Position ist Wolf nicht mehr zu nehmen - GRATULATION!!
Dahinter ist jedoch noch viel Bewegung möglich.

Schon in 3 Tagen geht es am STOP-Raceway mit den Scaleautos im 5. Rennen weiter.


Startgruppe 1 - Die Piloten (man beachte den jeweiligen Platzbedarf!)



Startgruppe 1 - Die Fahrzeuge



Das BUW-Werksteam



Die Stimmung ist gewohnt gut



Der Rennzwerg hat lange die Nase vorn!



Startgruppe 2



Der Halbzeitstand



Die Rennstrecke mit allen 5 Fahrzeugen ( eine seltenes Bild)

Zitat sloterix: Ich glaube, es wird nicht mehr lange dauern und der "Kleine" fährt euch um die Ohren !

Also wenn ich auf die Ergebnisliste von gestern sehe, muss ich feststellen:

ER IST MIR SCHON UM DIE OHREN GEFAHREN

Wolf´s Ankündigung ging im Prinzip auf. Mit der roten Viper hat unser Rennzwerg heute beide Gruppenrennen für sich entschieden.
Und mit P4 im ersten und P3 im zweiten Umlauf war die Gesamtbilanz beachtlich.
Da gab es kaum etwas auszusetzen. Als der Kleine seinen Vater (mehrfach) überholte, schwanke dieser zwischen Stolz und Ärger.

Wir hatten jedenfalls alle viel Spaß dabei. Die Kritik an den Streckenposten war wie immer ein Thema mit Augenzwinkern und sorgte für laufenden Sprachverkehr aller Anwesenden.

In der Startgruppe 1 wurde vor allem im ersten Umlauf enorm eng miteinander gekämpft. Alle 3 Fahrer beendeten den Umlauf mit gleicher Rundenanzahl -
Bei den 3 Hinterbänklern konnte nur Geri ein wenig Morgenluft schnuppern, Mosche und ich fighteten vereint auf gleich niedrigem Niveau.

Durch einige schleiferbedingte Kurzschlüsse hat die Elektronik ein wenig gesponnen. Mit etwas Phantasie und Ersatzelektronik konnten die Ergebnisse trotzdem fair ermittlet werden.

Somit geht es am kommenden Donnerstag bei Walter am Kärnölring weiter. Gefahren werden die GT- Klassiker von Carrera.


sichtlich gute Stimmung


das grüne Monster


das Medical Home blieb heute unbenutzt


die 3 Hinterbänkler


der siegreiche Rennzwerg


der Porsche befindet sich noch im Flug - unmittelbar vor dem Einschlag in der Bande


Startgruppe 1 im Rennbetrieb